Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Spass hats trotzdem gemacht. Sonst war ja nichts auf der ganzen Fahrt gewesen, womit sich hätte irgendwie messen können.
ähm, verzeih mir bitte meine Unwissenheit. Bin doch erst seit gestern A3-Fahrer...aber was ist denn "Pbox wert"?
Ich gehe davon aus, dass an dem Audi alles Standard ist, hab mich aber auch schon nach nem Leistungsprüfstand umgeschaut. Würde mich mal interessieren wohin und wieviel der streut.
@ earlgray
Verstehe die Schlußvolgerung gerade nicht ..... vermutlich zu früh am Morgen für Mich...
@ Scottsapp1985
Nö ich fahre seit 7 Jahren R32 ;-) kein a3 ....
Pbox.... Performence Box.....
An meinem R ist schon lange nix mehr Standart ;-) .... orginal hatte ich 240ps 311NM ( VAG Werte 241ps/320nm) ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TikiChris« (11. July 2012, 10:23)
welche Schlussfolgerung meinst du?
Also ich weiß nicht, was du mit Pbox wert meinst
und
A3 ist leistungstechnisch vermutlich Standard-->werte von 100-200 vermutlich ähnlich anderen Standard A3´s
und
da ich mir der Leistung nciht sicher bin, mag ich die mal messen
Oder stell ich mich gerade besonders doof an? kann auch sein.
@ Scottsapp
War an earlgrey gerichte was er damit meinte .....
ah, OK.
Die Frage hab ich mir auch gestellt, was er damit sagen wollte
Original HATTEST du...was HAST du jetzt?
@scottstapp1985: Wenn du deine ungefähre Leistung wissen willst, dann such dir doch jemanden mit VCDS in deiner Nähe, der kann dir damit eine Leistungsmessung machen und dann hast du wenigstens einen Richtwert. Die Werte sind dann vielleicht nicht 100% genau aber ich denke auf 2-3 PS kommt es bei so einer Messung ja nicht an. Da du aus Dortmund bist, wirst du mit Sicherheit jemanden in deiner Gegend finden, schau mal meine Signatur in die VCDS-Userliste, ob du jemanden in deiner Nähe findest und anschreiben kannst.
Erläuterung VCDS: VCDS ist ein Tool mit dem man Fehler aus dem Fahrzeug auslesen kann, Einstellungen an Steuergeräten vornehmen kann und eben auch Werte für eine Leistungsmessung mitloggen kann.
Grüße,
quattrofever
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5
TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
VCDS Userliste
Was kann man einem Leistungsgewichtvergleich nicht verstehen ,500 kg Unterschied ist doch etwas.
Wenn ich also mit meinem frisch erworbenen A3 und 230-Audi-PS auf der Straße einem läppischen Corsa begegnet
wäre,der besser geht,dann hätte ich eigentlich in diesem thread ,der ja heisst : wen packt der 3.2er eigentlich,
schreiben müssen : der (mein) 3.2er ohne Veränderungen) packt den Corsa nicht.Und hätte an meinem Kauf ge-
zweifelt.
Und so kann man ohne NWT jedenfalls eine Menge Überraschungen erleben, der AMG ist aber sicher keine davon.
Und nebenbei ,auch ein 3.2er mit NWT usw PACKT meinen Vectra nicht ,waren ja beide in Durlangen...
Schon klar...
nur deine Angaben waren einfach so in Raum geworfen ......da wir uns vorher über den C63 Unterhalten hatten ...
wie ein Normaler NWT läuft kann ich dir garnet mehr sagen ich weis nur das egal ob handschalter oder DSG + NWT 4er und 5er R32 den kürzeren ziehen ....
192 ps im Corsa laufen gut aber auch nur bis 160.... meine exfreundin hatte so einen der zum schluss auch Programm hatte glaub 220 ps oder so dann lief er etwas besser ... aber auch keine Macht wie ein orginal 3.2er ...
was für ein Vectra jetz wieder !!!???
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TikiChris« (11. Juli 2012, 12:25)
Corsaluftpumpe = Zwiebacksäge
@earlgray Wie wäre es mit einem Opelklassiker, z.B. ein Ascona mit einem C30 aus dem Hause Irmscher !?
Die Kisten aus Affalterbach spielen in einer anderen Liga, bin ein großer Fan des Motors aus den 63ern. Ist einer der seltenen Langhuber der im oberen Drehzahlbereich nicht verhungert und noch satten Durchzug bietet.
Zu der C63-Begegnung, der hatte nicht runtergeschaltet, ansonsten hätte er ein anständiges Posaunenkonzert hinterlassen, das nicht so schnell in Vergessenheit gerät, wenn es zum erstenmal erhört wird.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
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Pende (11.07.2012)
Der C63 ist schon extrem ...
Durfte schon erleben, als sich dieser mit einem Panamera messen wollte.
Er hatte runtergeschaltet und auf Gas ... das war wirklich ein Konzert
@Quattroforever
Vielen Dank für den Hinweis. dann werde ich mir mal jemanden aus der Nähe suchen und anschreiben.
Kann man sich denn die Software selbst auch auf nem Laptop ziehen und mittels "Datenkabel" an den Audi schließen?
Mehr müsste das doch gar nicht sein,oder?
Tja...der C63...ist schon nen äußerst schickes Auto.
Wenn man eine Lizenz kauft, dann geht dies schon, kostet aber 250 oder 350 euro je nachdem welche Lizenz man kauft.
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Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
VCDS Userliste
ok. das ist mir die paar Male, wo ich das gebrauchen könnte nicht wert. Dann die Liste durchsuchen und jemanden anschreiben.
Danke für die Infos!
@tikichris : vectra OPC mit Insignia TL und Zoran SW ,jetzt 316 PS ,506 Nm, aber über 400 zwischen 2000 und
5500. 1580 kg.
Der Corsa diente nur als Vergleich ,wie enttäuschend der A3 ab Werk war.Und natürlich freue ich mich einen
zugelassenen OPC-5 Türer zu haben. 220 PS und viel mehr Drehmoment,da hätte ich Bedenken wegen der Pleuel.
Wenn Deiner ein Sauger geblieben ist,wären die Veränderungen schon interessant. Aber ich habe ja in Deiner Vorstellung gesehen,daß Du auch viel Wert aufs Leistungsgewicht legst....Klasse Auto !
Ja sollte ja auch kein Angriff sein gibt so und so Autos.... 400nm bei 5500 U/min ist gut .... wasen das ein v6 turbo oder ein LET ??
2,8T V6 Serie 280PS/355Nm
PS: Ich muß wohl doch lernen ,mich deutlicher auszudrücken,sorry.
Tiki,
zieh mal von deiner Eingangsmessung noch locker was ab, das ist ja nach DIN, VW/ Audi gibt die Werksleitung nach EWG an.
Earl hat da einen netten Link dazu, wie die Böcke egal welche Marke streuen.
Aber irgendwann fahren wir mal vs......Du und ich...... hinterher
Gestern bin ich einem Mini Cooper begegnet....was ich nicht sofort gesehen habe...es war ein S John Works...der konnte sich tatsächlich von 30-80 absetzen...
Der mini wiegt ja auch nichts. Und hat trotzdem glaub 170 ps.
Wenn ich schau das mein bruder den selben A3 fährt wie ich. Nur mit dem 2.0 turbo. Und der gerade mal 200 kg weniger wiegt und dazu noch gechippt ist auf 250 ps. Da kann ich trotz letztes nwt mit 102 oktan abstimmung fast einpacken. Leistungsgewicht ist halt leistungsgewicht.
Wer später Bremst ist länger Schnell
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