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Unser geliebter VR6 kommt zurück

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WolferlRS3

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Sonntag, 30. November 2014, 19:52

Zu dem Zeitpunkt als es den RS3 mit 5 Zylindern gab, gab es den VR6 schon fast 3 Jahre nicht mehr. Der Vergleich hinkt also ein bisschen.
Der VR6 wurde zu Zeiten in den A3 eingebaut, als es beim 8P noch keine große Gedanken über den S3 gab - als dann der S3 mit 265 PS kam - war es eine reines Glaubensfrage. Man hatte die Wahl zwischen Emotion (VR6) und Leistung in Verbindung mit etwas sportlicherer Optik (S3). Die waren rein von der PS Zahl und vom Preis her so ähnlich, dass es rein um den Vorlieben ging. Das waren auch noch Zeit wo die großen Motoren zum Einsatz kamen um unaufgeregt etwas Leistung und Komfort in großen Autos zu bieten. Die S und RS Kameraden waren dann schon immer die Rabauken.

Diese Zeiten sind einfach vorbei - leider. Ich verwette ein komplettes Monatsgehalt, dass wir in den nächsten 10 Jahren keinen VR6 im A3 sehen werden - zumindest nicht unterhalb dem S3 / RS3 - wenn dann anstatt. Aber auch nicht innerhalb der nächsten Jahre. Das ist, sry, reines Wunschdenken

Der 2.0 T wird Markenübergreifend zum absoluten Standardmotor aufgebaut (ist er ja schon fast). Es gbit ihn vom A1 bis hin zum A7, der A8 wird folgen. 4Zylinder, 2 Liter - dass ist die Formel und die Passt auch beim Diesel. Ganz oben drüber wirds dann bei den kleinen Modellen, wenn wir Glück haben noch den 5Zylinder geben. Aber ich bin auch hier davon überzeugt, dass der kommende RS3 8V den letzten 5Zylinder in dieser Baureihe sehen wird. Schlägt der R400 ein, gibts auch für Audi keinen Grund mehr im Nachfolger A3 einen RS3 mit 5Zylinder anzubieten. Ich find schade, aber leider passt Zylinderromantik nicht mit der Klakulation eines Großkonzerns zusammen. Auch der 1er BMW wird keinen 6Zylinder mehr ab der 3. Version sehen - warum auch. der A AMG machts doch vor.

Vielleicht dürfen wir mal einen 2.0 TDI mit 270 PS als S3 TDI fahren, dann wahlweise durch den Soundaktuator als 4Zylinder im Comfortmodus und 6Zylindersound im Dynamikmodus.
Yeahh - das wars dann aber auch mit 6Zylindersound im A3 auf ewig

Was würde ich mich über einen V6 im A3 freuen - der S1 wäre schneller weg aus der Garage als ich ihn starten könnte. Aber es wird halt nicht passieren. Sind wir mal froh, wenn nicht die 3Zylinder wie bei Mini bis zu 136 Ps aufgeblasen werden. Sonst fahren wir auch im A3 bald unter 150 PS oder sogar mehr nur noch hysterische 3Zylinder
_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WolferlRS3« (30. November 2014, 19:55)

earlgrey

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Sonntag, 30. November 2014, 20:06

Nachdem mit einem Mal und wider Erwarten der 2,5 TFSi EU6 packt und in den MQB passt,werde ich sehr gelassen einfach abwarten.

WolferlRS3

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Sonntag, 30. November 2014, 20:07

Als würde uns was anderes über bleiben *fg* :)
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Liebe Grüße

Wolfgang

quattrofever

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Sonntag, 30. November 2014, 21:09

Da hast du schon Recht, bei mir ist auch der Wunsch Vater des Gedanken, denn nur ein 6 Zylinder wäre mittelfristig eine Alternative zu meinem Kompi-3.2er, alles andere ist irgendwie nicht das was ich möchte. Auch der 5 Zylinder weckt bei mir irgendwie keine Emotionen.

Na schauen wir mal was kommt, viele haben den Beitrag von Para auf Facebook ja nicht angeklickt, ...., vielleicht gibt es ja nicht so viele die sich einen weiteren VR6 wünschen.
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Montag, 1. Dezember 2014, 17:15

Versteh Dich da 100% - der VR6 ist einfach einer der emotional besten Motoren im A3 gewesen.
Ich finde den 5Zylinder nicht schlecht, aber soundtechnisch nichts gegen den VR6.

Ob für Audi da wirklich die Masse an Interessierten was ausmacht? Wenns danach geht, würden sie ja auch Auto ohne Steuerkettenrasseln und ohne quietschende Bremsen bauen :)
_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

coaxspif

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Montag, 1. Dezember 2014, 18:57

Deswegen entwickelt Faurecia zusammen mit großen Autoherstellern grade verstärkt sowas hier:
http://online.wsj.com/articles/SB1000142…068693944280858

:-)

quattrofever

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Monday, 1. December 2014, 20:33

Zitat von »coaxspif«

Deswegen entwickelt Faurecia zusammen mit großen Autoherstellern grade verstärkt sowas hier:
http://online.wsj.com/articles/SB1000142…068693944280858

:-)

Na super, bald wird nur noch vorgetäuscht was nicht da ist,...., mit einem Sportauspuff den generellen Sound zu verändern finde ich ja gut aber alles was aus einem Lautsprecher kommt brauch ich nicht im Auspuff.
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coaxspif

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Monday, 1. December 2014, 20:50

Tjo, das ist leider die Zukunft, weil immer mehr auf kleinere Motoren gesetzt wird...

Aber denke es wird nicht mehr lange dauern, bis diese Chipsysteme (es gibt ja bereits jetzt schon ähnliche, aber nicht so ausgereift) in neueren Autos, auch die von Premiumherstellern, zum einsatz kommen, und dafür nur noch kleine Motoren :D

Wird übrigens in Augsburg entwickelt ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coaxspif« (1. December 2014, 20:51)

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Monday, 1. December 2014, 22:04

bitte bitte einen 6ender...
alles andere ist sowas von langweilig..
ich muss doch am stammtisch sagen, wenn jemand fragt das ich 6 zylinder habe..
hallo, der fiat punto vom nachbar mit 55 PS hat auch 4 zylinder, wie würde das denn aussehen :P

Ich kann diese aufgeladene scheiße nicht mehr sehen.. lieber Hubraum statt turbo. :thumbup:
Vom Sound will ich garnicht sprechen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »3.2user« (1. December 2014, 22:06)

earlgrey

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Tuesday, 2. December 2014, 07:41

Na na , es gibt auch aufgeladene Sechszylinder mit Hubraum.(Ich fahre auch wechselnd zum VR6 einen 2,8 V6 T und 1,6 4R T)

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Tuesday, 2. December 2014, 07:51

und V6 Kompressor ab 2015
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Tuesday, 2. December 2014, 08:23

und V6 Bi Turbo ab 2016
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
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Tuesday, 2. December 2014, 20:28

Bedenke ,daß post No 1 von einem 1.April war :D

OberpfalzS3

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Wednesday, 3. December 2014, 00:20

Denke auch das der vr6 nicht mehr kommt in der kompakten Klasse.
Da hilft auch das betteln nichts ;-)
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DIDI007

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Wednesday, 3. December 2014, 06:55

Dann wird eben Hand angelegt und der VR6 eingepflanzt.
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quattrofever

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Wednesday, 3. December 2014, 17:57

Im Moment tue ich ja alles um meinen VR6 zu erhalten,..., der soll nur aufhören mich noch länger zu ärgern,.... :D
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Sunday, 7. December 2014, 20:12

VR6 wäre eigentlich etwas für den neuen Passat.Wenn ich mir so dieses GROSSE Auto so anschaue in den ersten Berichten.

quattrofever

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Monday, 8. December 2014, 08:05

Der VR6 wird doch bestimmt wieder im Passat sowie auch im Superb gebaut, oder gab es schon gegenteilige Infos?
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Monday, 8. December 2014, 10:19

Bisher gab es eben KEINE Info.

Wird ein EU6 Problem sein.Und daß es eine Grundsatzentscheidung ist.

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Monday, 8. December 2014, 10:41

Bin mir gar nicht ganz sicher aber ich dachte in der AMS etwas gelesen zu haben, dass der VR6 wiederkommt im Passat,..., kann aber auch sein, dass ich dies jetzt irgendwie falsch in Erinnerung habe und der Wunsch Vater des Gedanken war.
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