Wie Bremsen verbessern?

earlgrey

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Thursday, 5. October 2017, 17:15

@war wieder doppelpost nach Meldung : fatal error

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OsCaR32

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Thursday, 5. October 2017, 21:42

Ich hatte erst nur DOT4 SL.6 und besseres/schnelleres Ansprechen registriert.
Bei Nachrüstung von Stahlflex wurde es nochmals besser.
Fazit: Beides geht einzeln, zusammen ist's am besten.

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earlgrey (06.10.2017)

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Friday, 6. October 2017, 08:51

Ja genau, super Zusammenfassung Oscar und danke Rainer für deine Rückmeldung, so wird es klarer und in Bezug auf Bremsen verbessern macht beides in Kombination auf jeden Fall Sinn.

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Saturday, 7. October 2017, 14:15

Weitere Frage. Vorne müssen die Scheiben bald runter. Hinten sind die erst neu. Macht das Sinn vorne andere Beläge auf die Original Scheiben zu machen, trotz dass hinten Scheibe und Belag Original ist?
Welcher Belag für Vorne wäre ideal?

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earlgrey

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Saturday, 7. October 2017, 14:22

OEM ist optimal bei OEM Scheibe. War bisher die Meinung in diesem thread. Hinten Ferodo DSP

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Paramedic_LU (07.10.2017)

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Saturday, 7. October 2017, 14:24

OKI, also dann lass ich vorne alles OEM. Hinten dauert noch etwas bis die runter sind

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OsCaR32

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Saturday, 7. October 2017, 19:45

Zitat von »earlgrey«

OEM ist optimal bei OEM Scheibe. War bisher die Meinung in diesem thread. Hinten Ferodo DSP

Genau, denn die Bremsbalance ist entscheidend und der 3.2er ist zu stark auf die Vorderachse ausgelegt.
Wenn eine Achse mehr Bremswirkung braucht, dann beim 3.2er die hintere.

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coolhard

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Sonntag, 8. Oktober 2017, 20:35

so ist es, beim 7R ist das noch ausgeprägter, wenngleich die Bremse insgesamt besser ist.

Noch besser ist nur noch HA den 330mm K-Sport Kitt mit DSP verbauen. Nachteil nur noch 18 Zoll Radsatz im Winter möglich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (8. Oktober 2017, 20:36)

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OsCaR32

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Freitag, 8. Juni 2018, 14:49

Hier geht es aktuell auch um Bremsverbesserungen:

TT 3.2 VR6 Maßnahmen nach 105.000km

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »OsCaR32« (8. Juni 2018, 14:55) aus folgendem Grund: Verlinkung

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BigBoss

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Mittwoch, 27. März 2019, 12:22

Bei mir ist es auch an der Zeit die Bremsen zu wechseln. Wollte mir erst die Tarox Zero holen, aber als ich den Preis gesehen habe naja habe mir es dann doch anders überlegt. Fahre ja nicht auf der Rennstrecke. Möchte aber trotzdem die Anlage verbessern.

Dazu habe ich mir nun für vorne die Brembo Serie mit PVT Plus ausgesucht, und für hinten eine normale Brembo Serie da es leider keine PVT Plus dafür gibt.
Nun möchte ich bei den Bremsklötzen auch ein Update machen. Aber welche sollte ich verwenden?
Möchte eure Erfahrung aufgreifen und hinten eine wenig stärkeren Belag fahren. Bin ein aktiver Fahrer und möchte gerne den Bremsstaub verringern. Welche Empfehlungen habt Ihr?
Ich tendiere zu Brembo Serie vorne und Brembo HP 2000 hinten. Oder EBC Blackstuff vorne und hinten Ferodo DSP. Oder vorne ATE Keramik und hinten Hawk HPS? Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben. Habe leider keine Erfahrung zu den genannten Bremsklötzen.

Das ultimative wäre ja vorne die Tarox strada und hinten die Tarox corsa, oder vorne die DS2500 und hinten die DSP. Aber leider alle beide Angebote sehr teuer...

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BigBoss« (27. März 2019, 12:25)

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Psychedelic

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Donnerstag, 28. März 2019, 15:54

Hallo,
für den Straßeneinsatz reichen die Serienbremsscheiben von Textar oder ATE. Wenn es etwas besser vom Reibwert her sein soll, hinten und vorne die Ferodo DS Perfomance Beläge verbauen.

Alles andere ist nice to have, kostet nur unnötig Geld, sieht eventuell schick aus, mehr bringt es jedoch nicht.

Grüße,
Psychedelic

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BigBoss

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Freitag, 29. März 2019, 09:38

Wie sieht es bei den DS Performance mit dem Bremsstaub aus?

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quattrofever

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Freitag, 29. März 2019, 15:27

Ganz normal würde ich sagen, der ist nicht nachweisbar weniger oder mehr nach würde ich sagen.

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coolhard

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Samstag, 30. März 2019, 20:17

was gut bremst staubt auch, abhängig je nach Fahrweise. Viel wichtiger ist aber das Scheibenbild, dass ist bei DSP wie geleckt und die Scheiben halten deutlich länger.

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quattrofever

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Dienstag, 2. April 2019, 16:31

@coolhard:
Fährst du DSP mittlerweile vorne und hinten oder immernoch wie bei der damaligen Empfehlung nur hinten?

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Dienstag, 2. April 2019, 17:29

Ich fahre auf dem 7R DSP VA (Werksbelag) und hinten die OEM, sobald die runter sind kommen rundum DSP rein.

Bei meinem 5er hatte ich ja zusätzlich die K-Sport 330 HA Scheiben und bin dann rundum DSP zum Abgleich gefahren.

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earlgrey (02.04.2019)

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Dienstag, 2. April 2019, 19:35

@quattrofever:
Ich fahre nach unseren damals gemeinsam erarbeiteten Bremsenempfehlungen an meinem 3.2er seit 7 Jahren (95T km) DSP-Beläge hinten und SL6-Flüssigkeit.
Diese Beläge und die hinteren Scheiben sind immer noch gut. Das beweist im Umkehrschluß für mich, daß eine weitere Optimierung eher hinten erfolgen müßte, weil demnach hinten immer noch zuwenig Bremslast anliegt.
Vorne neue Scheiben (der Serie entsprechend, allerdings von Bosch, auf Anraten meines Werkstattmeisters) und Serienbeläge seit 3 1/2 Jahren (55T km) sowie zeitgleich als letzte Optimierung Stahlflex.
Jetzt paßt es für mich.

Meine persönliche Wertung der Veränderungen:
Platz 1: DSP hinten.
Platz 2: SL6.
Platz 3: Stahlflex.
Würde ich weiter verbessern wollen:
Hinten größere Scheiben für größere Reibfläche,
Wirkung beobachten und dann evtl. vorne auch DSP.

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?…1010#post251010
"Sonntag, 10. Juni 2018, 18:47
.....................
Da der TT ja auf der gleichen Basis aufbaut würde ich auch hier zu den gleichen Maßnahmen greifen, nur wie ich gehört habe sollen die ATE Scheiben nicht mehr so gut sein, da würde ich dann ggf. zu anderen Scheiben greifen aber vorne wieder eher OEM Beläge und hinten die DSP, dazu die Stahlflexleitungen und die SL6. Das ist dann für relativ kleines Geld, wenn man eh die Bremsen machen muss, ein super Bremsentuning."

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coolhard

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Dienstag, 2. April 2019, 23:39

Wegen unruhigen Heck, fahrt mal eine 7R, echt gruselig. VW ist da der Meinung noch mehr auf die VA zu geben. Bremsen tut das Teil aber trotz allem echt krass.