Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

mal ein paar neuigkeiten:

die anlage hat gelegentlich probleme mit dem kaltstart. sobald der motor etwas warm ist, sind diese aber vollkommen verschwunden. aus diesem grund bring ich das auto nächste woche nochmal zum umrüster. bin da aber sehr optimistisch, dass der fehler gefunden wird.

den verbrauch kann ich jetzt mit ca. 8,5l beziffern. bei relativ rasanter fahrweise. also vollkommen in ordnung.der BC spuckt mir 8l aus. muss das weiter ausrechnen und lasse dann den BC wert über vcds anpassen.
beim tanken haben heute ca 47l reingepasst. das stimmt also mit dem berechneten sollwert mehr oder weniger überein.

alles in allem bin ich immer noch sehr zufrieden.

so mal wieder etwas zum thema:
das auto läuft auf gas sehr gut, die kaltstartprobleme bestehen aber weiterhin. der hersteller ist grad dabei die ursache dafür zu finden und das problem zu beheben. währenddessen habe ich mich daran gemacht, den kofferraum sinnvoller auszubauen. das ergebnis seht ihr hier


bis auf den wagenheber habe ich wieder alles dabei - ohne reserverad bringt mir der heber ja kaum was.
was noch fehlt ist ein brett mit teppich für oben drauf, an stelle der XPS platten.

nein, die decke ist nicht feuerfest, aber die dämmt gut da kommt aber noch was anderes hin, denke ich.
die platten sind ausm bauhaus.

gestern wurde mein audi motorsteuergerät auf die aktuellste version geupdated.
resultat: das starten mit LPG funktioniert nun genauso wie mit benzin. die kaltstartprobleme sind nun also - sollte das heute nicht purer zufall gewesen sein - behoben.
schon erstaunlich, dass der fehler bei audi lag

nachdem nun auch der 1,2l T(F)SI umrüstbar ist, folgt ich absehbarer zeit der 2.0 t(f)si mit 147kw. danach wohl der 1,8er
die quereinbauten aus dem hause VAG sind also mit sehr großer wahrscheinlichkeit bis ende des jahres komplett abgedeckt (alle EU5)

Lösungsvorschlag zum anheben der Verzurrösen:
die vorderen und hinteren sind jeweils anders, da die seitenverkleidungen sonst im weg wären.

ösen sind drin, die einsätze und das brett sind angepasst. das netz hält und funktioniert auf grund des hebelarms nicht mehr so belastbar (audi ösen geben nach) wie vorher, für meine zwecke (flasche wasser, rucksack oder ähnliches aber vollkommen ausreichend.

den teppich habe ich schonmal von 4m länge groß zugeschnitten und provisorisch eingelegt, da ich momentan aber weder ein gutes teppichmesser noch eine geeignete schere zur hand habe, lass ich das erstmal bleiben. zwar hab ich noch reserve für min. 2 weitere teppichzuschnitte, aber wär schön, wenn es beim 1. mal klappt.

ich gebe zu, die bilder sind diesmal nicht wirklich gut, aber man erkennt es trotzdem, hoffe ich.
beim letzten bild sieht man den leichten farbunterschied des teppichs. ist übrigens von vorwerk und das beste was ich finden konnte. ist ne super qualität. der gleiche farbton ist leider nicht zu finden. entweder heller oder dunkler. naja was solls, nicht mal audi bekommt es hin, den boden gleich zu machen wie die seiten bzw. die rückseite der rückbank.

lange hat es gedauert. viele stunden sind vergangen und meine lebenserwartung hat sich geschätzt um 5 jahre verkürzt.
es war nicht einfach. zu kaufen gibts das nicht und keiner macht es so, wie ich es haben wollte.
Perfekt? nein, das ist es nicht. aber es ist ausreichend gut! es setzt sich aus 9 teilen zusammen, der krempel, der darin verstaut wird natürlich nicht mitgezählt.
die materialien: XPS & Sperrholz aus dem baumarkt, teppich von vorwerk, verzurrösen aus KRUPPSTAHL und Bitumenmatten von henkel
der preis: ehrlich gesagt, ich weiß es nicht aber ich schätze die materialkosten auf 200-250€

endlich ist es so weit, dass ich sagen kann: es ist fertig.

der teppich ist drin und an die kontur angepasst. für die verzurrösen sind ausschnitte vorgesehen und die vom original teppich übernommene lasche zum anheben der geschichte ist auch drin. den teppich habe ich noch zwischen der rückbank und dem kofferraumeinsatz eingeklemmt. so schleift der stoff der rückbank nicht mehr am holz und xps entlang sonder ist durch den geschmeidigen velour teppich geschützt.

ich hab - wie immer mit dem handy - ein paar bilder gemacht.

der teppich ist zwar leider nicht im original farbton, aber da selbst in einigen audi modellen ab werk unterschiedliche farben verwendet werden, kann ich darüber hinweg sehen. es gibt einfach nichts, was dem originalen noch näher kommt. entweder dunkler, heller, grauer, blauer, grüner .... naja was solls. schaut einfahc selbst.


im übrigen habe ich noch neue seitenverkleidungen eingebaut, da die alten beim einbau der gasanlage etwas beschädigt wurden. da die neuen teile keinen ausschnitt für meine 12V steckdose hatten, habe ich - da ich das teil (obwohl noch nie gebraucht ) nicht missen wollte - einen ausschnitt dafür gemacht und die dose übernommen. die ladekante habe ich zwar noch neu hier liegen, aber ich habe erstmal die alte drin gelassen, da ich zu faul war, die neue wieder anzupassen. wegen dem gastank hätte ich da ca 30% abschneiden müssen, was die stabilität des teils etwas beeinträchtigt. dafür werd ich mir bei gelegenheit noch was einfallen lassen

zudem noch ein kleiner bericht zum gas selbst:
es funktioniert alles wie gehabt sehr gut. gelegentlich muss ich 2 mal starten, weil er beim 1. mal wieder aus geht, aber mittlerweile weiß ich, wie ich vorzugehen habe, damit ein nachstarten nicht notwendig ist.
klang, leistung und verbrauch haben sich nicht verändert. öl qualität ist ausgezeichnet.
alles in allem also zufriedenstellend.

eure meinung zu meinem umbau mit allem was dazu gehört ist erwünscht

Heut war Basteln angesagt. Grund: Neue Pumpe im Tank, die etwas lauter ist.
Hatte von der vorherigen Kofferraumaktion noch Terosonplatten über, die ich dann auf die frei zugänglichen Stellen des Tanks geklebt habe.

Das lief dann nicht ganz so, wie ich geplant hatte und meine Ungeduld führte dann auch dazu, dass es keinen Schönheitswettbewerb gewinnt, aaaaber es ist deutlich leiser und das zählt.