Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Schreib da mal den User SIPPEL hier an, oder vielleicht besser in MT. Da ist er wohl öfters.
Der hatte seinen A3 damals auf den 3.2 Umgebaut.

Oder frag hier unseren harry , der baut seinen VW gerade auf.
Teuer wird das mit Sicherheit. Den Motor musste erst mal bekommen. Und davon einen gesunden ohne Schaden. Sonst biste bei Kettenschaden mindestens wieder einen 1000er los (Teile).
Arbeit fällt hier nicht an, da man ihn eh gut reparieren kann, da ausgebaut.
Das Handschaltgetriebe könnte passen. Müßte man klären. Hinzu kommt Kabelbaum etc.

Ich rate Dir, klick mal das Profil von harry auf und such seinen Thread wo er seinen Umbau vorstellt. Da bekommste nen Einblick welch Arbeit das ist.

Alternativ, schreib mal Zoran an was er meint, und ob es nicht einfacher und billiger ist deinen Motor andersweitig aufzufrischen.

Das sehe ich auch so. Bei den Kosten kann man den 3.2er ja zusätzlich kaufen

@Blaster

Da kaufst du lieber einen "neuen" als deinen um zubauen. Das kann sich doch nie rechnen. Da komman Achsen, Bremsen und was weiß ich noch alles dazu. Der A3 3,2l hat 17" Bremsanlage und hinten A8 Bremsen!!!

Das rechnet sich nie

Und der Markt gibt gerade einiges her

Gruß
Au3

Hi,

das Vorhaben würde ich nicht durchziehen sondern lieber ein recht neues Gebrauchtfahrzeug erwerben.

Wichtig, mit DSG und dann zu Zoran, da wirst Du schauen !!

Viele Grüße, Stefan

Also wenn er eine Differentialsperre gedenkt mit einzubauen,spricht nix gegen Frontkratzer..! .
Zum Umbau Benötigst Folgende Teile:
-Motor u. Getriebe
-Kabelbaum
-Motorsteuergerät und KI
-Bremsanlage
-Auspuffanlage,Kats
-Zeit und Knowhow

Eine Helfende Hand...Tüv wird per Einzelabnahme erteilt...Umbau auf Quattro ist nicht Erforderlich.Beachte das erhöhte gewicht gesamtgewicht..Motoren und Getriebe gibts in der Bucht für ca. 3500 bis 4500 euro,ja nach zustand.
gesamtkosten bei Eigenleistung um 7000 Euro!

Zitat von »zerschmetterling«

Sehe ich genau so. Daher: oberhalb von 140 PS Finger weg vom Frontantrieb, wenn man denn die Leistung auch wirklich in Fahrdynamik umsetzen möchte.

Warum soll das nicht Funktionieren.. bestes beispiel der Ford Focus RS mit 305 Ps als Frontratte.... das ding geht auch ohne Allrad! warum solls beim 3,2 als FA nicht gehen. Die Differentialsperre wirkt beim Focus richtig gut..!!

Umbau auf 3.2er ist nicht zu empfehlen, wenn man nicht selbst die Mittel dafür hat (Werkstatt). Das ist nur sinnloß versenktes Geld.

Als Diffsperre beim Frontkratzer geht nur eine Torsen, rentiert sich aber vom Kostenaufwand nicht für den reinen Straßeneinsatz, da ist ein Umbau auf die Haldex in der HA sinnvoller.
Mit einer mechanischen 100% Sperre in der VA wird das Auto unfahrbar, wenn sie gesperrt ist fahrt die Kiste nicht dort hin wo du möchtest und der Lenkradius wird so groß das um eine Großsstadt damit fahren kannst.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Der Ford Focus hat eine Revoknuckles-Aufhängung, die bringt mehr Kraft auf die Straße, da sie direkt am Federbein hängt.

wäre es nicht sinnvoller den Motor auf den 2.0 TFSI ausm S3 umzubauen. Dann hast auch in etwa die Leistung sogar noch mehr... und kannst die Batterie vorne lassen usw. ob Front oder Quattro.... wenn er bock aufen Umbau hat und die Kohle da, soll er ja ruhig...



-aber von mir ein für den Umbau auf Quattro... zuviel Kosten, Umstand ec...

- für den Umbau auf 6 Zylinder ebenfalls ein Steuergerät, Kabelbaum Ausbuffanlage.... usw. zu teuer.



also ich denke wenn es mehr Leistung sein, soll ich geh mal davon aus deiner ist schon gechipped, dann versuch dein Motor mittels Kurbelwelle, Nockenwelle, Kobeln, ec auf S3 technik umzubauen. glaube diese Hauptmerkmale neben Turbo, LLK und viel kleinkram ist der Unterschied zu deinem. Da wirste aber günstiger bei weg kommen. Oder eben wie meine Vorredner schon sagten... einfach alten Wagen weg neuen VR6 her.....

Ich hab mal meinen alten A4 Avant 1.8 Turbo auf S3 8L Technik umgebaut... das war dann wieder Langweilig dann der nochmal richtig den großen Turbo vors Gesicht bekommen, das es mir andauernd die normalen Antriebswellengelenke zerlegt hat.... und der war nur Frontkratze. Aber mal ehrlich wenns trocken war ging der gut weg. bisschen Selbstkontrolle und gut. da spielen Fahrwerk und Reifen eine große Rolle.... ich hatte einen Reifen ohne Straßenzulassung der Satz hat zwar auch nur 4000 km gehalten aber der Allrad war überflüssig (bei trockener Straße und warmen Reifen)!

Meinst du man kann in einen 2.0 FSI 150PS einfach mit ein paar S3 Teilen auf mehr Leistung bringen?

Da wird doch sicherlich fast alles unterschiedlich sein, oder? Und wenn es doch möglich ist, wird es auch nicht billig werden.

Am einfachsten Auto verkaufen und eins mit der gewünschten Leistung suchen. So gut wie original wird ein Laie wohl keinen Umbau meistern.

Aber wenn er es trotzdem machen will soll er es ruhig versuchen. Jeder kann tun und lassen was er will, solang man sich an die Gesetze hält!

paar Teile ist gut, ich denke wer einen umbau von 4 Zylinder auf 6 Zylinder plant und evtl. auf Allrad... der wird ja paar Euros locker haben. Wenn du meinen Text gelesen hast, steht da unter anderem Kolben, Kurbelwelle, Nockenwelle evtl. Zylinderkopf, Turbos und evtl. größerer LLK..... was bleibt da vom alten Motor ausser dem Block noch über? Billig ist das auch nicht aber eben ein Umbau der nicht so abwegig ist wie auf 6 Zylinder umzurüsten.



Hier habe ich meine Teile für meinen Umbau am A4 her gehabt..... einfach mal da nachsehen...

http://www.km-tuning.de/kmtuning/content/view/87/247/



ist schonmal ne grobe Hausnummer wo man hin kann. hier gibt es auch ein nettes Kit für den 3.2.

http://www.youtube.com/watch?v=gWLqKNa8whM


Frontantrieb