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hq-hq

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Dienstag, 18. August 2009, 17:09

Rost am A3 8P

Hi,

nachdem ich bei meinem alten A3 1.8T EZ 01/00 nach 144tkm und 7 Jahren nur eine winzige Lackblase am Dachfalz hatte, gammelt der
A3 3.2 quattro EZ 05/05 zusammen.

Eine weitere Erschütterung der Macht!

1. Steuerkette putt vor 8 Monaten
2. Rostfraß an beiden Türen

Hier Bilder zur Veranschaulichung (sorry nur Handycam)






Der Meister meinte ich würde wohl zwei neue Türen bekommen.

Ganz toll, wenn die neu lackiert werden sieht man das auch ganz bestimmt nicht ha ha ha

Kanns echt net fassen, das ist doch ein verzinkter Audi und kein Benz !

Aber das es auch noch Lackblasen am Kofferraumdeckel und an der B-Säule gibt...

Hat jemand an den gleichen Stellen den Gammel ?

Reicht einmal alles aufpolieren aus um die neu lackierten Türen zu verschleiern ?

Unglaublich, jetzt fahr ich erstmal mit zwei Löchern in den Türen rum :-o

Paramedic_LU

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Dienstag, 18. August 2009, 17:29

Leider nix neues 8-|

Rost kam schon 4-5 Monate nach Erscheinen des 8P. Im Jahre 2003.
Genau an der Stelle bei Dir.
Hier Der Rost-Thread

Ich liess sogar eine REM-Analyse durchführen.
http://www.a3quattro.de/technik/workshop/lack.pdf

Vollverzinkt ist nix mehr bei Audi. Egal welches Modell. Das war mal in den guten 80er Jahren der Fall

Weitere bekannte Rostfallen:

- Am Bügel für Tür an B-Säule wie bei dir
- Unter Dritter Bremsleuchte an Heckklappe
- Links und rechts an der Karosserie unter den Türdichtungsgummis, an den Niet/Schweißpunkten


Eine Sauerei eigentlich. Audi hat(te) den Mythos vom Nichtrosten
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FanbertA3

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Dienstag, 18. August 2009, 19:03

Die bleche kommen schon verzinkt ins werk. Aber durch das stanzen pressen und schweißen geht eben an gewissen stellen die verzinkung ab oder wird einfach zu dünn. Wenn dann noch schrauben wie an der tür falsch sind beschleunigt sich das ganze auch noch

Aber die netten schlipsträger bei der werksführung behaupten ja trotzdem standhaft dass die verzinkung bei der produktion nicht beschädigt wird....

Paramedic_LU

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Dienstag, 18. August 2009, 19:09

Wobei es keine vollverzinkung ist.
Alles nur elektrolytisch aufgetragen, und nicht jedes Teil ist so.
Das sieht man schön im Presswerk an den unterschiedlichen Farben und Oberflächen der Blechteile
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FanbertA3

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Dienstag, 18. August 2009, 19:28

Jein stimmt auch nicht.

Galvanisch verzinkt sind die autobleche auch nicht immer. Im TV gabs da mal nen bericht von der voest alpine. Dabei läuft das blechband durch ein zinkbad, ähnlich dem feuerverzinken nur viel schneller und mit weniger schichtdicke

Es kommt wohl auch auf das einsatzgebiet des teils an denn auf der Voest HP werden beide für den automobilbereich angeboten.

Hier mal 2 PDF

Galvanisch Verzinkte Bleche

Feuerverzinkte Bleche

Die verfärbungen kann aber auch vom alter der bleche abhängen. umso länger sie der luft ausgesetzt sind umso grauer wird das verzinke, egal ob galvanisch oder feuerverzinkt.


hq-hq

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Dienstag, 18. August 2009, 21:51

ah, thx für die links. in autobild steht was von 150.000 betroffenen fahrzeugen. dann bin ich ja nicht allein.
tolle sache! rost ist standard beim a3 ! zumindest bis 2007...

man könnte auch sagen audi konnte von 1996 - 2006 das rostproblem beim a3 nicht abstellen. :-) ;(

lackdicke aussen an den türen war rund 110µm beim kofferaum und an der b säule rund 70µm
das ist ja schon ein grosser unterschied, hab kein ahnung was normal ist.

stimmt es das z.b. der b3 komplett feuerverzinkt war ? zumindest rosten die immer noch net.
der lack ist schon matt aber rost konnte ich bei nem unfallfreien noch net sehen. wobei nach ca 12 jahren
dann zumindest ein neuer esd fällig wird.

kanns nur net fassen, dachte mir eigentlich die hätten aus den rostproblemen vom alten a3 gelernt.
immerhin scheint es komplett auf kulanz bzw garantie zu gehen wie bei den alten.

übrigens kommt auf der beifahrerseite um die schrauben herum auch ein bissl rost raus. möchte nicht wissen
wie das aussieht würde man das abschrauben


sechs-gewinnt

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Dienstag, 18. August 2009, 22:24

Ja hab ich auch und zwar schon nach 3otkm an der Beifahrertür.

Ist aber nicht so tragisch. bischen wegmachen und dann sauber nachlackiert.
je mehr material weg ist um so leichter wird das Fahrzeug :D
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Dienstag, 18. August 2009, 22:38

Ich hab neulich einen Artikel gelesen. Beim VAG Konzern sind 70µ standard. Andere machen 100µ.
Neutrale behaupten, der Lack bei VW ist besser und deswegen reichen da die 70µ ...

Glauben kann ich es allerdings nicht ...

hq-hq

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Sonntag, 23. August 2009, 15:41

gestern auf ner grillfeier mit nem a4 avant bj2004 fahrer über rost lamentiert meint er er hat rost an der dritten bremsleuchte. als ichs gesehen hab ... einfach nur crass, die rostdurchwachsenen lackblasen waren ringsrum und auf einer seite schon ums eck ca 1cm aufs "dach" der heckklappe geklettert
lustig er hat die gleichen gummipuffer anner klappe wie ich, aber da keinen rost

Paramedic_LU

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Montag, 24. August 2009, 12:10

Langsam muss ich da auch mal nachschauen denk ich :-o 8-|
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Freitag, 25. September 2009, 19:51

so ich bekomm bald neue türen und fürchte mich gar schrecklich wie das aussehen wird nachm lackieren...

hier hab ich heute noch ein paar bilder vom rostfrass von der dritten bremsleuchten von kumpel seim a4 avant gemacht bj 2004
wie dieser rost ums eck geasselt ist, unglaublich.
er meint es wird nur neu lackiert... also ich kenn mich beim rost net soo aus, aber bei dem frass
würde ich meinen es ist wenigstens hinter der bremsleuchte schon durchgegammelt...






-> ausserdem meinte der rostbefallene besitzer, das audi die
lackgarantie umgekrempelt hat. also nix mehr mit 11 jahren
oder was mit voller kulanz wenns so gammelt, 5 jahre nur
noch bei neuwagen und nachm nachlackieren halt 2 jahre.
alles darüber bedeutet um prozente betteln.

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Freitag, 25. September 2009, 20:09

boah sieht ja mal ganz übel aus :-o

Ohne Witz, wenn man alles zusammen addiert was sich Audi erlaubt, bezüglich Garantie, Service, Kulanz, bei Ketten, Lack und egal was auch immer, ist es eine Sauerei was sich Audi einbildet was sie sind.
Es gehört kein Audi mehr gekauft. Zudem für diese unverschämten Preise und miese Qualität ab Werk. Gerade heute erfuhr was die sich beim A5 alles erlauben und welche Macken die Karre hat :(

Audi war in früheren Zeiten der Name für Qualität, Langlebigkeit, guter Service. Quasi eine Bindung fast fürs Leben.
Darauf kannste heut keinen Pfifferling mehr geben.
Die hocken auf Wolke 7 in Ingolstadt ;D
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Freitag, 25. September 2009, 20:31

naja, aber welche guten alternativen gibts... bmw ? ein neuer 116i krumme motorhaube spaltmaß sichbar daneben,
innenraum wie in nem japsen. und wenn ich vom kumpel hör das sein 2000er dreier in die werkstatt musste weil an
der hinterachse was nachgebessert wurde und die achsträger neu angeschweisst wurden ... is ja ne horrorstory..

nen franzmann kannst sowieso net nehmen weil die optik von aussen schon magengeschwüre aufbrechen lässt,
aber dann im innenraum folgt schlaganfall auf schlaganfall

mercedes... arbeitskollege seine 2004er e klasse rosten komplett zusammen türen, radlauf... ganz nach a klasse vorbild, bei 2005er sl von ex-arbeitskollege löst sich einfach nach 2 jahren das wasserpumpenrad auf und der motor kann das wasser nimmer halten hahaha...
und die nächste c klasse wird dann bei den amis gebaut... vielleicht.. KLASSE

tja... bleiben noch die japsen,,, toyota plastikknöppe drücken ... neee....
der neue subaru impreza ... oh je...
der mitsubishi evo ist teuer wie schwein geworden

ford focus rs ... frontantrieb...

mazda 3 mps ... frontantrieb - sieht aber gut aus, hab letzte woche einen gesehen, leider net von innen.

eventuell nissan 350z bzw 370z ...

also bleibt man wohl doch bei audi hängen... am besten kurz vor modellwechsel eines der letzten schnappen

:-)

Paramedic_LU

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Freitag, 25. September 2009, 20:33

Da haste schon recht.
Traurig aber wahr das alles 8-|
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Freitag, 25. September 2009, 20:39

RE:

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU
Audi war in früheren Zeiten der Name für Qualität, Langlebigkeit, guter Service. Quasi eine Bindung fast fürs Leben.


ein bekannter hat einen audi 80 glaub ich der ist 17 jahre alt und hat ca 900000km auf der uhr

und hat laut ihm nie was gröberes gehabt...
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Freitag, 25. September 2009, 20:41

Das glaube ich sofort. Die bekommste nicht ohne weiteres klein
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Freitag, 25. September 2009, 20:51

die werden wohl noch dastehen wenn die menschheit längst vergangen ist :D


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Freitag, 25. September 2009, 21:44

Bericht in der AutoBild

http://www.autobild.de/artikel/rost-am-audi-a3_744471.html
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Freitag, 25. September 2009, 22:00

joa, bei mir hammse da ja schon so dichtmasse, so pvc zeugs
draufgehaun. also nicht einfach nur lackiert sondern so batzenzeugs
mit draufgehaun. hat natürlich nix gebracht. wenigstens
hammses probiert ;(

jetzt isses ja leider schon weggeschabt, am anfang dachte ich
das is schon alles aufgequollen, dabei muss das ein depp
draufgeschmiert ham so batzig wie das war... der hätte
das wohl am rand hinschmieren sollen wo die kante ist,
hats aber zwischen schraube und kante hingeklatscht. supa


lol, hab grad das bmw 328i problem gefunden, schaut euch mal das bild an das da drinne is, haha das is bööse
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic145697_99er_328i_Hinterachse_defekt_Gew%C3%A4hrleistung___3er_BMW_-_E46.html

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Freitag, 25. September 2009, 23:47

hatte auch rost am A3 aber "nur" an meiner bremse :-)
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