Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Sehr schön, das Bild ist etwas klein. Man erkennt NIX

Welches BJ / MJ hast du?
Was musste alles getauscht werden?
Funktikoniert der Airbag noch?
Was hast du gezahlt.


Input,Input

Hm komisch,
ich hatte das gleiche vor und mir wurd gesagt ich müsse das Steuergerät tauschen unddie Airbag Sensoren.
Hast du es alleine gemacht?

würde mir persönlich aber ein ungutes gefühl machen, wenn ich weiß, dass der 2-stufen airbag mit nem 1-stufen steuergerät gezündet wird!

Verwaltung des Lenkrads lauft über das STG 16. Mit VAG-COM kannst die Konfig da umstellen.

http://de.openobd.org/audi/a3_8p.htm#16

Wegen dem Airbag würd ich mich auf jeden Fall informieren, ob das passt. Nicht das im Ernstfall ein Wunder erlebst war ungesunde Folgen hat.

Grüße,
Psychedelic

[edit]
[red]Was ich noch ganz vergessen hab zu erwähnen !
Airbags und Gutstraffereinrichtungen fallen laut Sprengstoffgesetzt unter die Unterklasse T1. Rumhantieren darf hier nur fachkundiges Personal, ansonsten handelt es sich um einen Verstoß gegen das Sprengstoffgesetzt !
Nachlesen könnt ihr es gerne hier unter §4 Absatz 3 & 4 ![/red]

Mich würde ja mal interessieren, wie man die Funktion des Airbags testet...

Vielleicht meldet sich PM hier nochmal und schreibt seine eindeutige Meinung nochmals dazu. Er hats hier auch schon ein paarmal geschrieben. Einfach mal suchen.

Du bist dir dessen bewusst dass dein Airbag nicht richtig funktioniert ja? Solange keine Steuergeräte, Airbagsensoren usw. ausgetauscht wurden ist die Funktion des Airbags nicht gewährleistet. Aber PM wird hier schon was schreiben...

da bin ich auch mal gespannt as bei raus kommt, das wäre ja zu schön wenns so einfach ist.

feines Ding das TTS-Ruder.

Viel zu schreiben brauche ich da nicht. Der Airbag wird überwacht aber wie er auslösen wird, ist im Prinzip wie russisches Roulette.

Mit der bestehenden Technik (Steuergerät und Verkabelung) wird nur eine Stufe des Airbags ausgelöst! Ist es die erste, wird der Airbag bei einem Unfall aufgehen. Bei einem starken Unfall aber möglicherweise nicht ausreichend stark genug. Das Ergebnis: Dein Kopf verschwindet im großen Luftsack und hat vielleicht sogar Kontakt zum Gasgenerator.

Interessant wird es wenn in dem Moment die zweite Stufe unkontrolliert zündet. Dann wird dein Kopf nämlich Richtung Sitz beschleunigt. Das menschliche Genick ist da aber etwas empfindlich. Möglicherweise nimmt es starken Schaden noch bevor Kopf und Oberkörper wieder die Lehne und Kopfstütze erreicht haben. Vorstellen kann ich mir aber auch das der Gasgenerator beim Zünden der zweiten Stufe soviel Hitze entwickelt, dass dein Gesicht zusätzlich ein bisschen verbrannt wird und deine Atemwege geschädigt werden. Aber das wirst du in dem kurzen Moment bis zum Genickbruch eh nicht mehr mitbekommen.

Ihr meint das ist stark übertrieben von mir? Mag sein - aber ICH will das lieber nicht ausprobieren!

Gruß
PowerMike

PS: Ja, ich habe das schon mal sachlicher beschrieben. Aber eine bildliche Sprache macht mir gerade mehr Spaß. Ihr wisst ja, Lesen ist Kino im Kopf.

Hole das nochmal hoch und frage ob es mittlerweile doch neue Erkenntnisse gibt?

Mein altes Lenkrad ödet mich mittlerweile doch sehr sehr an.

Ich kann dir eine Belederung von deinem Lenkrad ans Herz legen. Ich wollte auf S3 umrüsten, hab aber auch wie du DFG-Airbag-Technik, und das war mir zu viel Geld, Aufwand usw. Habs dann beledern lassen, ist gleich ein anderes Bild.
Durch den S3 Handbremshebel mit grauen Nähten hab ich den mittleren Teil des Lenkrads unter dem Airbag in grau beledern lassen, bis in die Mitte schwarzes gelochtes Leder wie bei neueren A3`s und den Rest mit normalem schwarzen Leder. Das ganze wird optisch durch weiße Nähte beim schwarzen Leder, und schwarzen Nähten beim grauen Leder noch verfeinert. Super Optik find ich, ich mach demnächst mal ein Foto.

Ich habs bei http://www.aev-automotive.de/ machen lassen. Klasse Arbeit!

Wenn man sich unter den Airbag noch iwie ein kleines Logo reinmacht wirds vllt optisch noch schöner Geschmackssache.

wie ist das eigentlich generell. Wenn man ein Auto ohne MuFu bestellt und später eins nachrüsten will, muss dann auch das Lenkstockmodul getauscht werden oder ist das universell.....?

Hat damit schon einer erfahrungen gemacht...oder kommt vllt aus einer Werkstatt und weiß das?



Gruß

cap

Ich hätt so gerne das abgeflachte lenkrad

Zitat von »capcom34«

wie ist das eigentlich generell. Wenn man ein Auto ohne MuFu bestellt und später eins nachrüsten will, muss dann auch das Lenkstockmodul getauscht werden oder ist das universell.....?

Hat damit schon einer erfahrungen gemacht...oder kommt vllt aus einer Werkstatt und weiß das?
Gruß

cap

Kann man nicht generell sagen, ich würde es in der Werkstatt mit dem Tester auslesen lassen. Imho ist es aber sinnvoll es direkt mitzubestellen, denn der Aufpreis ab Werk ist wesentlich geringer als die Nachrüstkosten.

ich weiss jetzt nicht ob Audi und VW da genau gleich sind, aber wir entwickeln hier im Haus Airbagsteuergeräte für VW und Skoda aber wenn du das umgebaut hast müsste ein Pin zu viel gewesen sein, die Dinger von uns haben 2 Steuerleitungen für den jeweiligen Airbag bzw Stufe bzw die Zündpillen, dein Stg wird nicht meckern wenn es dran ist da es nur einen Airbag erwartet und du ihm ja mindestens 1 gibst. Da wird schlicht ein Ohmscher Wert gemessen. Und diw Werte sind wohl gleich.
Wenn bei unserem STG der Airbag auslöst und es nur einer Stufe bedarf wird die 2. 150ms nach der ersten gezündet, das schimpft sich Entsorgungszündung und ist dafür gedacht dass die Rettungskräfte sicher sein können dass da nix mehr rausspringt, weil längere Hitzeeinwirkung (die von der ersten Treibladung erzeugten) dazu führen kann das die andere Zündpille auch hochgehen kann. Ein Entwickler meinte dass es überhaupt nicht empfehlenswert wäre ein solche Umbau. Er meinte er könne sich das grad vielleicht noch gefallen lassen wenn die beiden Ladungen gleichzeitig zünden und das Volumen des Airbags(2 stufig) gleich dem des 1 stufigen wäre, allerdings fügte er hinzu dass es keinerlei Daten gäbe ob der 2 stufige überhaupt ganz bleibt wenn die ladungen parallel und nicht sequentiell gezündet werden.
nur so als Info am Rande.

hast du mal getestet ob der alte airbag in das neue Lenkrad passt ?

Ja, da haste recht gordon gecko, die Knackpunkte haste angesprochen.
Wenn die 2te Stufe unkontrolliert selbst verzögert durchzündet, laß da das Gesicht des verunfallten zu dem Zeitpunkt in den Airbag eintauchen, dann ist gnadenloßer Genickbruch und somit das Ableben angesagt !
Zünden Beide Stufen gleichzeitig, kann das Gasdruck im Airbag so hoch sein, daß das Unfallopfer nicht eintaucht und abgefangen wird, sondern zurückgeschleudert wird, ebenfalls ungesund und lebensbedrohlich !
Zündet nur eine Stufe alleine und die Zweite bleibt tot, könnte der Gasdruck im Airbag zu gering sein und der Airbag hat nicht die gewünschte Wirkung.

Zitat von »gordon gecko«

hast du mal getestet ob der alte airbag in das neue Lenkrad passt ?

Von solchen Aktionen rate ich tunlichst ab, wenn der Schrauber nicht über die nötigen Fachkenntnisse hat !!! Es gibt genügend Leute, die blind drauf loß basteln und im Ernstfall kann es dann auch heißen.... "der XY hatte mir damals gesagt das geht so"..... dann ist die Kagge am dampfen.

Grüße,
Psychedelic

Mann oh Mann,

welcher Schlumpf ist denn da auf der Mittelkonsole explodiert ??? ... ich meine das erste Bild des TE´s ... "Zitat-Funktion" lässt mal wieder sehr zu wünschen übrig.

Gruß Olli

naja haftbar kann man keinen privaten dafür machen. Das ganze Gemahne von wegen Sprengstoff bla bla alles etwas übertrieben, über die Straße gehen ist sicherlich gefährlicher rein statistisch. Bei den Airbags machen die nur so einen Aufstans weil die rein durch ESD Entladungen schon zünden können. Aber so ne Airbagschulung ist auch nichts großes das wirs überschätzt. Die Gurtstraffer sind da schon gefährlicher, einige kann man sogar als Schussapparat missbrauchen, einfach mal bei youtube suchen.