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selbstleuchtendes LED Nummernschild SLN der Firma 3M erlaubt und kommt bald.....( DAS Original SLN von 3M)

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JÃÆâ€â„¢ÃƒÆ’â€Å¡Ãƒâ€šÃ‚¶rg B.

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341

Wednesday, 13. December 2006, 21:53

Die Idee ist nicht Schlecht.
Ich würde aber die Platine bzw. Speziell die Lötpunkte noch Feuchtigkeitsbeständig (Sprich Wasserdicht) versiegeln.
Bei dem Feuchten Klima im Auto fangen die Lötstellen sonst sehr schnell an zu Oxidieren ;) Kontaktprobleme sind dann die Folge :(
Deswegen habe Ich wie bereits Erwähnt meine Stromdiebe "Versiegelt".
Dann hast Du länger von dem Umbau :)
Denn das Check-System für die Beleuchtung kennt keine Krichströme o.ä..
Das System kennt nur "Birne Defekt" bzw. jetzt "Kabelbruch".

Gruß
Jörg

Gruß Jörg

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Mightymagic

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342

Wednesday, 13. December 2006, 22:33

RE:

Zitat

Original geschrieben von Jörg B.
Ich würde aber die Platine bzw. Speziell die Lötpunkte noch Feuchtigkeitsbeständig (Sprich Wasserdicht) versiegeln.


Hmmm...interessanter Gedanke. Silikon sollte da gute Dienste leisten. Ich werd es mal in Angriff nehmen, denn noch hab ich die Innenverkleidung nicht dran.

Wilde 13

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343

Thursday, 14. December 2006, 11:56

Heya!

Ich sag nur Heißklebepistole mit elastischen Kleber bestückt.

Am Rande: Wenn ich so in den Motorraum schaue oder unter den Sitz, so finde ich genügend Kabel-Stecker-Verbindungen, die mir nicht hinreichend genug gegen Feuchtigkeit geschützt zu seien scheinen.
Ich hab es daher im Kofferraumdeckel bei der Umwickelung mit feuchtigkeitsbeständigen und hitzebeständigen Klebeband belassen. Ansonsten bleibt bei der Verrottung meines A3 noch was übrig, nämlich die versiegelten Stromdiebe. :D
Die beide Vorredner haben mir nun aber ein schlechtes Gewissen bereitet. Danke! ;(

mfg
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Paramedic_LU

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344

Thursday, 14. December 2006, 15:10

Habe soeben das Papier in elektronischer Form erhalten. Ich stelle es heut Abend online. Damit habt ihr dann definitiv keine Probleme mehr.


Hier der Auszug der email von 3M an mich


Hallo Herr L*****,

ENDLICH ist sie da, die Allgemeine Bauartgenehmigung des KBA für das
3M Selbstleuchtende Nummernschild.

Anhängend finden Sie eine Kopie der uns vom KBA zugeleiteten überarbeiteten
Version der
ABG K513*01.

In Verbindung mit der TA 22a sowie den zugeteilten DIN CERTCO 8M / 9M Prüf-
und Überwachungszeichen
legitimiert dies den Verkauf und Einsatz des 3M Selbstleuchtenden
Nummernschildes.
Weitere Dokumente, Genehmigungen oder Eintragungen in die KfZ Papiere sind
keinesfalls erforderleich.

Zeitgleich mit uns hat das KBA das Bundesministerium sowie die
Landesministerien informiert.
Die Landesministerien werden die Zulassungstellen ebenfalls sofort
informieren.

(See attached file: K_513_01.pdf)
Hiermit sind nun alle Hürden für eine erfolgreiche Einführung genommen. Die
neue ABG haben
wir bereits auf unseren Internet Seiten veröffentlicht.


Die Frage in Bezug auf die Demontage möchte ich zurückstellen. Diese habe
ich an unsere
Technik weitergeleitet. Ich hoffe, Ihnen in den nächsten Tagen dazu mehr
schreiben zu können.

Mit besten Grüßen
N***** E******
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345

Thursday, 14. December 2006, 17:32

Hier nun das versprochene Schreiben zur Vorlage bei der Zulassungsstelle


Download
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346

Friday, 15. December 2006, 07:38

Demontage Anleitung

Hier die mail von 3M , bezüglich Nachfrage einer Beschreibung der Demontage des SLN


Hallo Herr L*****,

hier ist die noch ausstehende Antwort:

Die Leuchte lässt sich demontieren, wenn man mit einem kleinen
Schraubenzieher vorsichtig die Rasthaken der Flächenleuchte and den Haltern
nach oben drückt und gleichzeitig die Leuchte aus dem Halter zieht. Sollte
vorsichtig ausgeführt werden damit die Rastnasen nicht ausbrechen. Am
besten nicht bei Temperaturen unter 10° C.
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Friday, 15. December 2006, 08:57

@ Wilde 13

Hast Du Dir schonmal das Kontaktmaterial der Original-Steckverbinder genauer Angeschaut ;)
Dann müsste Dir aufgefallen sein, das die Oberfläche der Kontakte (sowohl Stecker als auch Buchsen) von Matt bis Silbrig Glänzend ausgeführt sind.
Und Warum das ganze :-o
Ganz einfach: die Kupfer-Kontakte sind mit einer Hauchdünnen Schicht Silber überzogen da diese nicht Oxidiert. Und so können die Stecker wenn keine 100% Wasserdichtheit gewünscht ist in der von Dir erwähnten Form angewendet werden.
Wenn es dann 100% Wasserdicht sein soll so sind noch kleine Gumistopfen vonHinten in den Stckern (Motorraum, Messwertgeber oder alles wo es auf Einwandfreie Sgnale ankommt).
Eine Lötstelle bzw. das "Zerstörte" Kabel von einem Stromdieb (da Metallisch Blank) zieht Feuchtigkeit gerade zu magisch an. Die betreffende Stelle wird erst Dunkel und mit steigender Feuchtigkeit bildet sich so genannter "Grünspan" sprich das Kabel Oxidiert und kann im schlimmsten Fall an dieser Stelle Brechen.

Dann doch besser 5Minuten mehr Arbeit als sich mit den Folgen nachher nur herumquälen müssen.

Hoffe geholfen zu Haben :)

@ Para
Genau so hatte ich das auch versucht zu Beschreiben.
Das Problem ist das man je nach Einbaulage des SLN von unten nicht so Einfach an die Haken kommt.
Weswegen Ich dann von der Seite her darunter gegangen bin.



Gruß Jörg

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Paramedic_LU

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Saturday, 16. December 2006, 16:10

Bin ich gespannt auf Mittwoch was da die Werkstatt macht.

Was anderes.
Komme gerade vom Auto putzen. Hatte die Tage ganz schön geregnet, wo das Heck des A3 ziemlich eindreckt.

Die 3 Öffnungen im rahmen, sehn dabei nicht so toll aus, wenn der Dreck eintrocknet.
Man muss mit einen Q-Tip Wattestäbchen ran.

Ich werde 3M mal schreiben, ob man da nicht so Gummistopfen zum Abdecken konstruieren kann, die reingedrückt werden. Ähnlich den weichen Tasten von Taschenrechnern. Dieses Radiergummi-ähnliche Material

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Saturday, 16. December 2006, 16:15

Da würd ich keine Gummistopfen rein tun. Die sind dafür da damit wasser/feuchtigkeit raus kann. Wenn du das dicht machst gibts du rost ne perfekte umgebung zum blühen

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Saturday, 16. December 2006, 16:16

ROST ??? :-o

Was rostet da denn?
Ist ja alles Kunststoff 8-|
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Saturday, 16. December 2006, 16:17

LED Aquarium, wäre was neues. Ich spendiere das erste Goldfischchen :D


FanbertA3

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352

Saturday, 16. December 2006, 16:19

hihi aso. hab das jetzt etwas falsch angesehen ;) Dachte das is die innenverkleidung vom kofferraumdeckel ;)

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Saturday, 16. December 2006, 16:20

Nein ist der Rahmen des SLN. Da wo die Clipse innen einrasten

Edit:

Hier im Bild unten in Mitte (unter ´Buchstaben S) und je links und rechts am Rahmen






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Saturday, 16. December 2006, 16:26

Hmm ich wäre ja sowieso für nen optionalen halter aus echtem edelstahl. Das kommt besser ;)

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Saturday, 16. December 2006, 16:27

Schmiede mal den Prototyp 8-)
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Saturday, 16. December 2006, 16:38

Den hab ich schon am auto, seit dem ersten tag :D

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Saturday, 16. December 2006, 16:39

Ja ich weiss, aber das SLN hat ja ganz andere Abmessungen
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Saturday, 16. December 2006, 16:59

Was nicht passt wird passent gemacht ;)

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Saturday, 16. December 2006, 17:03

Ich habe heute mal provisorisch mit der Entkopplung herum probiert.
Das Scheppern bekam ich ganz weg.

Ich nahm das selbstklebende Schaumgummiband (aus Installateurbereich), und unterfütterte damit den auf dem Bild markierten Bereich. An anderen Stellen muß man nichts machen. Zumindes hier, so wie mein Schild montiert ist. Hatte ja die Werkstatt gemacht und ich denk jeder montiert das ein wenig anders. Somit verschieben sich auch die Anpresstellen und Resonanzen. Durch Spielen mit der Hinterfütterung und probeweisem Zuschlagen der Heckklappe bekommt man das aber weg.

Am Mittwoch werden in der Werkstatt die Widerstände eingesetzt, dann bekleb ich das Schild von hinten mit dem Band.

Ich werde auch auf das Blech der Heckklappe breites Isolierband kleben. Damit vermeide ich, dass bei der im Regen kommenden Verschmutzung, das Schaumgummi den Lack kaputtmacht, durch die kleinen relativen Bewegungen und Sand-Wasser-Gemisch als erodierendes Medium zwischen Blech/Lack und SLN-Rahmen

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Saturday, 16. December 2006, 20:34

Mal eine andere Frage.

Wurde schon mal jemand von der Rennleitung wegen dem SLN angehalten?
Ich leider noch nicht.
Würde mich mal sehr intressieren warum sie anhalten liessen und wie die Kommunikation lief
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