3.2 audi a3 nockenwellensteller wechseln

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Rich@rd

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Donnerstag, 13. Februar 2020, 20:48

Ich denke es ist ein software problem.
Schwarz und grau nockenwellensensor.
Ich versuche mal dem ecu von meinen 2005 audi.
Der hat der schwarze nockenwellensensor und ist immo frei/off.
Heute stecker und pins von ecu sauber gemacht keine anderung.

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Rich@rd

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Donnerstag, 13. Februar 2020, 22:15

....

https://www.clubgti.com/forums/index.php…changed.285220/

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DerMontach

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Freitag, 14. Februar 2020, 07:46

Ok Richard das heist also für dich, Originales Steuergerät auf deine Wegfahrahrsperre anpassen lassen oder originalen Tacho besorgen.

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Freitag, 14. Februar 2020, 07:58

Das wäre für mich dann der letzte Ausweg wenn die Kabel und Kontakte alle gut funktionieren, dann kann es schlussendlich ja nur noch das MSG sein, wobei dort eben dagegen spricht das es ab und an funktioniert und dann wieder nicht (wie nach dem Wechsel auf das andere STG). Jedoch kann es ja auch eine Art kalte Lötstelle sein und das MSG immer mal den Geist aufgeben haben wir ja auch schon gehört. Ich drücke die Daumen das du es damit dann löst und es danach funktioniert, das MSG aus zu tauschen ist ja doch leider die teuerste Lösung.

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Freitag, 14. Februar 2020, 08:57

@Quattofever

Zitat:
"Der erste Grund ist die Verriegelung oder der Bezugspunkt der Nocken. Mit Bezug meine ich, wo sich die Flügel der Nocken befinden, wenn kein Öl vorhanden ist, um sie zu bewegen.
Der zweite ist der andere ist der Einstellbereich.
Das dritte sind die Cam-Tracks oder Base-Cam-Maps, die, wie Sie es erraten haben, anders sind!
Dann gibt es die Diagnose, was eine plausible Referenz ist und was nicht."

Kein Wunder das die MWB völlig falsch interpretiert werden.

Fazit: Es st einfach das falsche Steuergerät für diesen Motor

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerMontach« (14. Februar 2020, 08:58)

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Freitag, 14. Februar 2020, 09:41

Ach so, alles klar, soweit hatte ich gar nicht gelesen, sorry, danke für die Aufklärung! :thumbup:

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Freitag, 14. Februar 2020, 16:46

Auto lauft jetzt mit audi TT 022906032DB MSG!(immo off gemacht)
Heute abend melde ich mich wieder...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rich@rd« (14. Februar 2020, 16:51)

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Freitag, 14. Februar 2020, 17:22

So wie ich das verstehe ist da im A3 ein TT Motor jetzt mit TT Motorsteuergerät und deaktivierter Wegfahrsperre.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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Freitag, 14. Februar 2020, 18:58

Ja genau, in seinem A3 von 2005 wird er wohl versucht haben einen TT BHE VR6 Motor mit seinem Originalen Steuergerät zu betreiben.
Aufgrund von Inkompatibilitäten seitens der verschiedenen Motorgenerationen kam es eben zu diesem MWB Problem.
Das es da doch so gravierende Unterschiede im Bereich Nockenwellensteuerung gibt war mir bis jetzt auch unbekannt.
Naja mit dem Original BHE Steuergerät funktionierts jetzt eben.

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Freitag, 14. Februar 2020, 22:32

Und...
Der beide lufter/ventilatoren drehen constant.ach mit kein schlussel...
Sicherung 38 raus und keine probleme..(unter motorhaube)
Werte sind gut
Morgen versuche ich mal der 2005 ecu..
Habe versucht der MSG zu flaschem zum 022906032gj aber der MSG blockieert.
Der 2005 ecu ist original 022906032gj
Schwarz ist 01-2005(LPG BRC)320dkm..
Weib ist 12-2006(mit BHE)

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Samstag, 15. Februar 2020, 09:16

Also Richard, ich glaube du müsstest uns mal ganz genau auflisten was und wo original verbaut war oder nachträglich verbaut wurde.
Da findet man sich ja garnicht mehr durch. :rolleyes:

Wenn beides 8Ps sind, weshalb wird die Wegfahrsperre deaktiviert und nicht einfach das Kombiinstrument übernommen?
Ist der BHE Motor aus dem Weissen A3 nun von einem TT oder war diese original dort drin? Ich denke mal nicht.
Warum werden weitere Flash versuche gestartet wenn das Original Steuergerät doch jetzt zum Original Motor verbaut wurde und auch funktioniert.

Das mit dem Lüftern ist ein bekanntes Problem bei unseren A3's
Da könnte das Steuergerät in der Lüftereinheit defekt sein oder auch einfach der Temperatursensor an der Lüfterkonsole unten Fahrerseite defekt sein.

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Samstag, 15. Februar 2020, 12:45

Der scchwarze hat einmal eine neu MSG bekommen.
Der alte war mit ein flash kaput gegehen.

Der weissen hab ich gekauft mit einen defecten motor.
Und habt jetszt der TT motor verbaut.

Mit originalen ecu 022906032jm und 022906032gj werden der lufter nicht activiert.

TT habt ein andre schaltplan/wiring und activiert der lufter.

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Samstag, 15. Februar 2020, 15:01

022906032gj functioneert ach nicht.
Keine wert 209.

Ok ich brauche jetzst.
Pinout ecu 022906032dp
Pinout ecu 022906032jm oder gj

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Samstag, 15. Februar 2020, 18:53

Schau mal im Elsa nach, da gibts ja auch Stromlaufpläne.
Bin mir sicher das du das schon hast oder besorgt bekommst.
Falls du einen Link brauchst, schick mir eine PN

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Samstag, 15. Februar 2020, 19:58

Vielen dank.
Du habst pn.

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Sonntag, 16. Februar 2020, 14:27

Einzige was ich gefunden habe ist das der MSG 022906032 JM verbunden ist mit der luftersteurgerat.
Audi TT 022906032DP ist nicht verbunden mit luftersteurgerat.
Pin 66

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Montag, 17. Februar 2020, 13:47

Wenn der Lüfter auf vollen Touren läuft ist dies ja eine Failsafe Funktion, somit scheint das Steuergerät des Lüfters einen Eingangsparameter zu vermissen und damit dann den Lüfter auf vollen Touren laufen zu lassen (ähnlich wie das bekannte Lüfterproblem beim A3 [was in diesem Zusammenhang in ein ganz anderes Licht gerückt wird])

Meine Vermutung, der Lüfter vom TT braucht dieses Eingangssignal nicht und steuert sich anders, daher läuft der Lüfter eines nicht TT A3 weil diese Verbindung vom TT MSG nicht versorgt wird.

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Montag, 17. Februar 2020, 14:14

Ich glaube der TT hat einfach nur nen Thermoschalter verbaut, der das Teil einfach mechanisch, je nach Temp. zuschaltet.

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Montag, 17. Februar 2020, 16:29

Genau das wird dann der Unterschied sein.

Vielleicht könnte man dann einfach ein Steuergerät eines TT Lüfters zusätzlich verbauen, fragt sich dann nur wie man die Info vom Thermoschalter dort hinbekommt oder man verbaut so einen zusätzlich noch.

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