so, DSG-Öl wurde bei 28.500 km gewechselt.
Das Öl, so die Aussage des Mechanikers (ich vertraue ihm da voll!), war absolut unauffällig.
Kein Abrieb drin, nichts....alles gut.
ABER,
...wie wir ja aus der Diskussion und dem AMZ-Artikel wissen, ist im DQ381 ein anderes Öl drin, als im DQ350.
das "neue" Öl ist merklich dünner.
zudem gibt es aktuell nur das OEM Öl und eben das Fuchs Pentosin FLL-52529.
was aber auffiel: das Fuchs hat einen noch deutlicheren Rot-Stich, evtl. ein Hinweis auf die Additivierung?!?
und jetzt noch etwas, was ich mir nicht erklären kann:
vom ersten KM an, den ich den Wagen hatte (habe ihn in NSU abgeholt), fiel mir auf, dass er manchmal an Ampeln, Kreuzungen u.ä., wo man mitunter heranrollt und dann quasi ganz langsam zum Stillstand kommt, ruckt.
meist in dem Moment, wo man steht und der auskuppelt.
ebenso beim langsamen Anfahren aus dem Stillstand, egal ob D oder S, gab es hin und wieder mal ein kleinen "Ruck".
ich habe das nie beanstandet...war nicht störend und auch mein erstes DSG und ich habe es auch ein wenig auf mich ggf. auf etwas situationsabhängiges geschoben.
-> dieses Verhalten ist seit dem Wechsel komplett weg!
die Schaltvorgänge selbst sind absolut einwandfrei, eigentlich unverändert,....es wäre jetzt übertrieben zu meinen, dass sie in S etwas "crisper" sind und er in D noch einen kleinen Tick sanfter schaltet/einkuppelt.
dafür fehlt mir irgendwie das Gefühl, wie es auf den ersten Kilometern "damals" war.....weil ist halt auch frisches Öl