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sporadisches Ruckeln im Teillastbereich!?!?

Renee82

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Dienstag, 26. Juli 2016, 14:09

sporadisches Ruckeln im Teillastbereich!?!?

Hallo zusammen,

bin mit meinem Latein bald am Ende...

Habe folgendes Problem:
Mein Audi ruckelt im Teillastbereich zw. Gasgeben und Leerlauf.
Ab und an fährt er jedoch 1A und macht keine Mucken - bilde mir ein dass es besser ist je kühler es draußen ist!?

War bereits beim Freundlichen und dieser hat folgende Teile getauscht:
- Deckel MSG
- Drosselklappensensor
- Des Weiteren hat er das Gaspedal und noch einige Komponenten durch gemessen

500€ leichter und am nächsten Tag ging das Ruckeln wieder los.

Ab in die freie Werkstatt meines Vertrauens und dort folgende Aktionen durchgeführt:
- Motorreinigung mit Lambda Oil Primer
- Ölwechsel auf Addinol 0540
- Luftfilter neu
- 6 neue Zündkerzen

Der Motor läuft sonst gut und Audi als auch der Freie sagt, dass sie nur ein gleichmäßiges Hydrostößeln vernehmen was bei dem Motor absolut normal sein soll.

Was haltet ihr davon - was könnte es noch sein?

earlgrey

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Dienstag, 26. Juli 2016, 20:48

Zündspulen ?

Dieser 3,2er ist ja kein VR6 , da fällt mir weiteres etwas schwer. Luftfilter und Luftmassenmesser ?

Vielleicht gibt es bei diesem Motor auch vergammelte Massepunkte im Motorraum ?

Renee82

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Mittwoch, 27. Juli 2016, 07:21

Hallo,

erstmal Danke für Dein Feedback!

Luftfilter ist neu und den Luftmassenmesser hatte ich auch in Verdacht, bis ich feststellen musste, dass die Maschine keinen besitzt.

Zündspulen könnte sein - habe noch 2 neue liegen. Werde es mal probieren und melde mich dann nochmal.

Habe mir auf Verdacht auch 2 Sensoren (Saugrohrdrucksensor und Höhendrucksensor) und ne Lambdasonde vor Kat bestellt.

Könnte mir jemand sagen wo sich die Teile befinden?

Die Sensoren sehen äußerlich genauso aus wie der Drosselklappensensor und ich finde sonst keine anderen im Motorraum.

Die Lambdasonde vor Kat müsste ja von unten erreichbar sein!?

DIDI007

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Mittwoch, 27. Juli 2016, 09:37

Lambdasonden vor Kat sind links und recht direkt im Krümmer #1 am Motor von oben zu schrauben. LINK

So auf Verdacht würde ich nix kaufen und wechseln. Mittels vcds kannst du einfacher herausfinden woran es liegt.

Da FSI Motor schon mal an BEDI Reinigung gedacht? Sollte an deinem Motor alle 60tkm durchgeführt werden.

Den Drucksensor #12 findest du am Saugrohr. LINK
Der Höhensensor sollte im Motorsteuergerät sein, also nicht wechselbar.

Laufleistung ?

Steuerzeiten kontrolliert?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
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Renee82

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Mittwoch, 27. Juli 2016, 10:23

Hallo,

er hat jetzt 135tkm runter.

Welche Steuerzeiten meinst du?

BEDI Reinigung war bis jetzt noch kein Thema - nur mit Lambda Oil Primer.

Könnte es auch mit dem AGR zu tun haben?

Dies arbeitet ja auch nur im Teillastbereich und da tritt ja auch nur das ruckeln auf?

DIDI007

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Mittwoch, 27. Juli 2016, 11:03

Steuerzeiten der Nockenwellen auf Meßwertblock 93 im Motorsteuergerät.

Ein AGR hat der Motor nicht, wird mittels Ventilüberschneidung geregelt.

Lambda Tank Otto schon mal ausprobiert statt BEDI Reinigung?

Welchen Sprit und Marke fährst du normalerweise?
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Psychedelic

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Wednesday, 27. July 2016, 13:56

Hallo,
Ruckeln beim Anreichern aus dem Leerlauf und unter Teillast, ist fast immer Kraftstoffmangel oder falscher Zündzeitpunkt.

Kraftstoffmangel.............. Kraftstofffilter zugesetzt, Kraftstoffdruckregler funktioniert nicht mehr sauber, Einspritzdüsen verklebt, beim FSI Hochdruckpumpe verschlissen

Zündzeitpunkt............... Zündkerzen verschlissen, Zündspule defekt, Kurbelwellensensor am Sterben und liefert verbogene Werte

Erstmal würd ich über VCDS schauen, was der Motor treibt, ob alle Rahmenbedingungen (Kraftstoffdruck, Einspritzzeiten, Zündzeitpunkte, Lambdawerte, Zündzeitpunktrücknahme) OK sind. Zündkerzen rausdrehen und Begutachten. Den Stößel der Hochdruckpumpe prüfen und bei Verschleiß tauschen. Kraftstofffilter tauschen (kostet nicht viel und kann nie schaden) und Kraftstoffdruckregler eventuell gleich mit tauschen.
Sollte es nicht besser werden, eine BEDI-Reinigung + Drosselklappe Reinigen (bei dem Kilometerstand nicht verkehrt), dann eine Ölkreislaufspühlung.

Sollte es danach noch immer nicht besser sein, kann man in die Vollen gehen und so teure Sachen wie Drosselklappensteller tauschen usw..
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Renee82

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Friday, 29. July 2016, 10:21

Auflösung:

Es war der Drosselklappensteller!

Vorgestern wurde bei erneutem Auslesen erstmals der passende Fehler angezeigt!

Drosselklappeneinheit wurde gestern getauscht und nun ist alles prima!

Danke an ALLE die sich hier Zeit für mich genommen hatten.

Viele Grüße

Renee

Philbert

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Friday, 29. July 2016, 12:50

Ich hatte bei meinem S3 auch Ruckler. Vor allem beim Anfahren. Hab dann eine Bedi-Reinigung machen lassen und die Hochdruckpumpe getauscht weil sie oben am schwarzen Kunststoff gerissen war.
Hab jetzt die neueste Version (9.1) drin. Jetzt sind jeglich Ruckler weg und er zieht bedeutend besser durch. Das liegt aber natürlich hauptsächlich an der Bedi-Reinigung.

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