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Thursday, 30. May 2019, 16:33
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (30. May 2019, 19:49)
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Friday, 31. May 2019, 15:26
Friday, 31. May 2019, 17:15
Vorher und nach ca. 10km
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
coolhard (31.05.2019)
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Friday, 31. May 2019, 20:22
Uwe: ist die obige TN auch für den 3,2er verwendbar hinten?
DSP machen sowas natürlich nicht. Die glätten halt, da diese tatsächlich Bremsleistungs mässig auch greifen Zudem sind die vs. OEM nicht angephast, so dass eine grössere Auflagefläche die Kanten wieder angleichen. Also insgesamt auch mehr Bremsoberfläche. Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
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Samstag, 1. Juni 2019, 21:03
@coolhard
war nur scherzhaft gemeint, aber man sieht sehr schön wie ein gut gemachter Belag mit gleichmäßiger Struktur arbeitet
bei der billigen Serienware (billig im Einkauf für VAG) mit ungleichmäßiger Härte des Belags gibt's dann eben Riefen
und sind 200-0 um 118m Bremsweg drin. Da gibbet nicht mehr viele die besser sind. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (1. Juni 2019, 21:06)
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
videoschrotti (02.06.2019)
Montag, 3. Juni 2019, 16:54
Grad mal 36 Tkm runter. Bei Kauf (Renault AH) mit 18500, war sie aber nicht viel besser. Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
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Dienstag, 4. Juni 2019, 00:00
Bei meinem Superb 3V Combi sieht die Scheibe an der HA auch Tot aus
Ein Skoda Mitarbeiter meinte zur mir, ich muss nur mal richtig bremsen, dann geht das (kommt vom zu langen stehen)
Im Endeffekt werde ich mir ATE Scheiben+DSP raufnageln
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Donnerstag, 13. Juni 2019, 19:41
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