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S3 8p Hochdruchpumpe

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agu_rico

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Friday, 26. June 2015, 11:22

Die M ist wohl eine 9.1 die wäre sogar günstiger als das Autotec Kolbenkit fragt sich halt wielange die Pumpe die Drücke schafft. :S

Turbomanu

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22

Friday, 26. June 2015, 12:15

Der Preis des Kits ist halt eine Frechheit. Die Herstellung kostet wohl 30€

Psychedelic

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Friday, 26. June 2015, 12:59

ca. 350€ ist in meinen Augen ein fairer Endkundenpreis für so eine Kleinserie !

Wenn dir der Hobby-Zerspaner um die Ecke das Zeug für 30,-€ herstellt und verkauft, dann kauf es dort und werde glücklich.

Ein Tipp an den Hobby-Zerspaner.......
Das Material muß von der Festigkeit schon gut was mit machen, immerhin soll der Kolben 140Bar Druck aufbauen. Mit minder legierte Stahlsorten brauchst da nicht anfangen, das verformt sich wie Gummi.
Otto-Kraftstoff hat keine schmierende Wirkung auf den Kolben. Daher sollte eine Beschichtung auf den Kolben drauf, was einen sehr geringen Reibkoeffizenten hat und dazu noch langlebig. Da empfehle ich eine mit Plasma aufgetragene DLC Beschichtung aus z.B. Chrom-Nitrid.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

hypno

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Friday, 26. June 2015, 16:15

Ich habe auf Index M umgebaut gleich mit Stößel. Hatte die K drin und hat bei 6000 nicht durchgängig gehalten. War mir zu riskant. Läuft Top alles jetzt. Aso bei vorher gemessenen 325 PS!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hypno« (26. June 2015, 16:17)

Filou86

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25

Friday, 31. July 2015, 06:25

Sehr gut. Dann werde ich mir wohl die "M" zulegen. Habe noch gezögert, da ich noch keinen Erfahrungsbericht hier gesehen habe.

Gruß
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V8Thomas

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Friday, 31. July 2015, 07:30

Ich habe auch das HD Upgrade von HG drin.
Am We kommt noch die Vorförderpumpe und das RS4 Druckventil.
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Filou86

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27

Friday, 31. July 2015, 22:48

Habe grad mal den Raildruck meiner HD-Pumpe geloggt. Diese liefert bei 6640 u/min gute 128,8 bar. Ist da ein Tausch der HD-Pumpe sinnvoll?

Gruß
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Saturday, 1. August 2015, 08:36

Zitat von »Filou86«

Habe grad mal den Raildruck meiner HD-Pumpe geloggt. Diese liefert bei 6640 u/min gute 128,8 bar. Ist da ein Tausch der HD-Pumpe sinnvoll?

Gruß

Nö, der passt.
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Filou86

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Saturday, 1. August 2015, 10:20

Das heisst also ich könnte auch mehr Leistung ohne Probleme fahren?

Gruss
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Saturday, 1. August 2015, 10:54

Jup, kommt halt drauf an wie hoch du dir die Endleistung vorstellst.

130bar sollten bis 330PS reichen, wenn ich das recht in Erinnerung habe.
Kann halt auch sein das es nur bis 320 reicht - auf Nummer sicher gehst wenn du den Stössel wechselst auch wenn du das Potenzial dann nicht ganz ausreizt. (bis 380)

Mfg
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Sunday, 2. August 2015, 10:33

Dann komme ich um den Wechsel der Pumpe nicht herum.
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V8Thomas

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Sunday, 2. August 2015, 17:40

Zitat von »Filou86«

Dann komme ich um den Wechsel der Pumpe nicht herum.


Wenn du mehr wie 330 haben möchtest, solltest du auch die Vorförderpumpe mit machen.
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Sunday, 2. August 2015, 18:01

Die macht Sinn wenn er über 380 will, was ich jetzt mal nicht denke.
Bis dahin reicht die 9,5mm HD pumpe, meine Meinung.
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Filou86

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Sunday, 2. August 2015, 18:18

Genau da liegt der Hase im Pfeffer (oder wie das heißt)... Angestrebt sind derzeit Drehmoment was geht. 500Nm wären schon nicht verkehrt. Ich denke, dass sollte das Getriebe noch mitmachen...
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OberpfalzS3

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Sunday, 2. August 2015, 19:27

Mehr als 480-490 würde ich abraten, aus eigener Erfahrung was Langzeitschäden angeht.

Getriebe bekommt Spiel, bei HS machst dir dauernd das ZMS kaputt etc.
Drehmoment kannst allein mit pumpe schon theoretisch bis 600+ einstellen, aber da zerlegt es dir schon Motor Komponenten. ;-)
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Filou86

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Sunday, 2. August 2015, 19:40

Inwiefern Spiel im Getriebe?
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V8Thomas

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Sunday, 2. August 2015, 20:06

Zitat von »OberpfalzS3«

Die macht Sinn wenn er über 380 will, was ich jetzt mal nicht denke.
Bis dahin reicht die 9,5mm HD pumpe, meine Meinung.


Was hat die HD Pumpe mit der Vorförderpumpe zu tun?
Man kann die beste HD Pumpe verbauen die es gibt wenn die Fördermenge der Vorförderpumpe obenrum nicht ausreicht bringt das nix.

Es geht nicht immer darum nur das maximum raus zu holen, sondern das optimum und Reserven schafen.

Ich hab lieber Komponenten verbaut die auf 50 - 70% Auslastung laufen als 80-100...

Deswegen macht es Sinn auch die Vorförderpumpe zu wechseln.
Das sind 300 euro die bei sollch einem umbau da sein sollten.
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »V8Thomas« (2. August 2015, 20:32)

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