Sie sind nicht angemeldet.

[Benzin] 2.0TFSI Leistungsverlust ja oder nein ?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Phil8P

Anfänger

  • »Phil8P« ist männlich
  • »Phil8P« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 22. November 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 2.0TFSI Quattro

Wohnort: Siegen

Danksagungen: 3 / 0

  • Nachricht senden

1

Wednesday, 27. November 2013, 11:22

2.0TFSI Leistungsverlust ja oder nein ?

Hi Leute,

Wie ihr in meiner Fahrzeugvorstellung lesen könnt hatte ich vohrer einen Golf 5 2.0 TDI 140PS. Nun der A3 2.0TFSI. Die 200 PS des Benziners hatte ich mir spektakulärer vorgestellt. Also Unterturig bis 2000-2200 1/min kann ich mich nicht beklagen danach fühlt er sich an wie ein Saugmotor. Es kommt etwas aber so langsam. Aber habe auf der Bahn nicht alles gegeben und 220 erreicht. Also ich denke Topspeed hätte er geschafft.

Bilde ich mir den Verlust nur ein weil ich vorher nen Diesel hatte ? Oder ist das ein bekanntes Problem beim 2.0TFSI 200PS ?

Danke schon mal für eure Hilfe
Walter Röhrl: "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!"


Audi A3 8L 1.8T Ambition >> VW Golf 5 2.0TDI R-Line >> Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1823

  • Nachricht senden

2

Wednesday, 27. November 2013, 11:26

Der Diesel hat dtl mehr Drehmoment als der Benziner ,der als Quattro auch noch dtl schwerer sein wird. Da schwinden die
PS und die Fahrleistungen schnell zusammen.Und 200 SerienPS sind eben kein S3 mit 265 PS.

Phil8P

Anfänger

  • »Phil8P« ist männlich
  • »Phil8P« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 22. November 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 2.0TFSI Quattro

Wohnort: Siegen

Danksagungen: 3 / 0

  • Nachricht senden

3

Wednesday, 27. November 2013, 11:53

Ja ok. Das dachte ich mir schon.
Walter Röhrl: "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!"


Audi A3 8L 1.8T Ambition >> VW Golf 5 2.0TDI R-Line >> Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

4

Wednesday, 27. November 2013, 13:05

Wenn ich mal ne Woche den TDI fahre und dann auf den 3.2 wechsle hab ich ähnliches Gefühl. So im mittleren Beschleunigen kommt mir der TDI (echt oder gefühlt) etwas leichtfüßiger vor. Klar bis Topspeed dauerts beim TDI :D
Schaffte aber GPS/FIS schon 231 km/h mit dem Roten.
0 auf 100 kommt einem richtig gut schnell vor im TDI.

Fährt man aber wieder eine Woche 3.2 und geht auf den TDI isses umgekehrt :rolleyes:
Da denkt man 0 auf 100 , da geht nix
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 187

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 326 / 202

  • Nachricht senden

5

Wednesday, 27. November 2013, 14:16

Hey,

Phil8P ab zu custom-chips, mit 600€ nicht gerade teuer und dann geht dein ~250PS erstarkter TFSI mit sicherheit deutlich spritziger. :-)
Hab für einen Freund schon mal gefragt bei Zoran und er meint da gehn schon 240-250PS.

Mfg
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

capoXO28

Fürst Allrad

  • »capoXO28« ist männlich

Beiträge: 180

Registrierungsdatum: 27. September 2012

Aktuelles Auto: Wirtschaftlicher Totalschaden !!!!!

Postleitzahl: 23619

Danksagungen: 6 / 19

  • Nachricht senden

6

Wednesday, 27. November 2013, 14:40

Fahre Ihn mit 240 PS und es liegen Welten zwischen der Serienleistung und der jetzigen.
Gefühlt ist das sogenannte Turboloch nicht mehr vorhanden und es kommt unten rum wesentlich mehr.
Anfänglich fand ich 200 PS durchaus ausreichend, jedoch hat es mich ein wenig geärgert das schwerere und zum teil gleich Motorisierte Fahrzeuge gefühlt
flotter fahren können und besser weg kommen.
Quattro, was sonst ?

Phil8P

Anfänger

  • »Phil8P« ist männlich
  • »Phil8P« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 22. November 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 2.0TFSI Quattro

Wohnort: Siegen

Danksagungen: 3 / 0

  • Nachricht senden

7

Mittwoch, 27. November 2013, 16:12

Ja erstmal vielen Dank an euch alle :thumbsup:

@ Paramedic LU : Das beruhigt mich sehr 8o

@OberpfalzS3: Ja habe ihn mir ja gerade erstmal angeschafft somit steht momentan kein Geld zur Verfügung. Mal abwarten was noch so kommt :whistling:

@capoXO28: Ja ich finde es auch vollkommen ausreichend. Was mich eher stört ist der Verbrauch von guten 10 Litern. Was verbraucht deiner denn so mit 240PS? Mehr oder weniger?
Walter Röhrl: "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!"


Audi A3 8L 1.8T Ambition >> VW Golf 5 2.0TDI R-Line >> Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro

ideFix

Sonntagsfahrer

  • »ideFix« ist männlich

Beiträge: 450

Registrierungsdatum: 13. August 2010

Aktuelles Auto: S3 8PA BJ03/2009

Postleitzahl: 33

Danksagungen: 29 / 12

  • Nachricht senden

8

Mittwoch, 27. November 2013, 19:10

Dein A3 ist doch ein 2005er, oder?
Wenn der noch das erste Schubumluftventil verbaut hat, würde ich das mal tauschen.
Gerade wenn noch die alte Version verbaut ist, welche mit einer Membran arbeitet, werden die gerne mal undicht. Dadurch hast du Leistungsverlust - auch ein erhöhter Spritverbrauch kann daran liegen.
Das neue Ventil arbeitet mit einem Kolben und wird seltener undicht - bei Serienleistung so gut wie gar nicht.
Ein neues Ventil (auch N249 genannt), kostet ~50€.
Bei einem K03-Lader (so wie du Ihn hast) ist dieses am einfachsten von unten zu tauschen.
Kosten beim Freundlichen inkl. Material sollte so zwischen 100 - 150€ liegen.

Der Tausch hat schon bei einigen ein Grinsen wieder in das Gesicht gezaubert :D
Fahre nicht so, als gehöre dir die Straße, sondern so, als gehöre dir der Wagen.
MfG
ideFix

Phil8P

Anfänger

  • »Phil8P« ist männlich
  • »Phil8P« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 22. November 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 2.0TFSI Quattro

Wohnort: Siegen

Danksagungen: 3 / 0

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 27. November 2013, 19:20

Ja das hört sich doch mal danach an. Also ich weiß ja nicht was ihr so Verbraucht mit dem Motor aber unter 10 Liter komme ich nicht und ich fahre nur 80 auf der Landstraße und halt Stadt.

Was verbraucht ihr denn so ?

Also die Werksangabe von 8,7 Liter schaffe ich um Welten nicht.

Kann ich das vorher diagnostizieren (also das man ohne großartige Kosten sagen kann ob es kaputt oder heile ist?) oder ist das nur durch einen Austausch möglich?
Walter Röhrl: "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!"


Audi A3 8L 1.8T Ambition >> VW Golf 5 2.0TDI R-Line >> Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Phil8P« (27. November 2013, 19:22)

Revenost

Meister

Beiträge: 1 968

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Aktuelles Auto: VW Caddy 1.4 TSI

Postleitzahl: 53xxx

Danksagungen: 183 / 219

  • Nachricht senden

10

Mittwoch, 27. November 2013, 19:25

Zitat von »Phil8P«

Ja das hört sich doch mal danach an. Also ich weiß ja nicht was ihr so Verbraucht mit dem Motor aber unter 10 Liter komme ich nicht und ich fahre nur 80 auf der Landstraße und halt Stadt.

Was verbraucht ihr denn so ?

Also die Werksangabe von 8,7 Liter schaffe ich um Welten nicht.

Kann ich das vorher diagnostizieren (also das man ohne großartige Kosten sagen kann ob es kaputt oder heile ist?) oder ist das nur durch einen Austausch möglich?
Mein Töff hat zwar einen anderen Motor (3.2er), doch 10 l Minimum erscheinen mir recht viel. Aber wenn Du einen hohen Stadtanteil hast, kommt das schon hin. Mein Arbeitsweg besteht aus Stadtverkehr und Landstraße (80-100 km/h) im Verhältnis ca. 20:80. Wenn ich langsam fahre, zeigt der Bordcomputer ca. 8,5, wenn ich es darauf anlege auch mal eine 7,9.


It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Revenost« (27. November 2013, 19:26)

Phil8P

Anfänger

  • »Phil8P« ist männlich
  • »Phil8P« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 22. November 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 2.0TFSI Quattro

Wohnort: Siegen

Danksagungen: 3 / 0

  • Nachricht senden

11

Mittwoch, 27. November 2013, 19:30

also Kilometertechnischeranteil 50/50. Wenn ich es drauf anlege zeigt der BC 10,3L an :whistling:
Walter Röhrl: "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!"


Audi A3 8L 1.8T Ambition >> VW Golf 5 2.0TDI R-Line >> Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro

Revenost

Meister

Beiträge: 1 968

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Aktuelles Auto: VW Caddy 1.4 TSI

Postleitzahl: 53xxx

Danksagungen: 183 / 219

  • Nachricht senden

12

Mittwoch, 27. November 2013, 19:37

Zitat von »Phil8P«

also Kilometertechnischeranteil 50/50. Wenn ich es drauf anlege zeigt der BC 10,3L an :whistling:
Na dann kommt das mit den 10 l ja ganz gut hin. Müssen ja nur mal ein paar Ampeln blöd kommen, und schon landet man bei 1-2 Litern mehr.


It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

Phil8P

Anfänger

  • »Phil8P« ist männlich
  • »Phil8P« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 22. November 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 2.0TFSI Quattro

Wohnort: Siegen

Danksagungen: 3 / 0

  • Nachricht senden

13

Mittwoch, 27. November 2013, 19:39

Meinste echt? Wenn du es mim 3.2er auf 7.9L schaffst das schaffe ich nochnicht mal wenn ich nur Landstraße fahre!
Walter Röhrl: "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!"


Audi A3 8L 1.8T Ambition >> VW Golf 5 2.0TDI R-Line >> Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 187

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 326 / 202

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 27. November 2013, 19:44

Trotzdem viel zu viel für die Leistung...fahr ich im Schnitt ja schon nur 10,5l :rolleyes: Bei ruhiger fahrt ohne Berge auch 9,xx L...

Falls du unten ans Auto rankommst wo das SUV liegt, kannst es ausbauen und nachsehn ob die Membran Risse aufweist. Beim S3 ist es halt einfacher da man von oben leicht rankommt und nur 3 Schrauben lösen muss.
Hab sogar noch mein gebrauchtes SUV in der Garage liegen, es ist nicht defekt aber ich habs auf Verdacht einfach mal gewechselt weil es noch das erste ist (schon mit Kolben).
Wenns die gleichen sind kannst meins haben fürn 20er oder so. Glaub neu kostet es 38€ Ebay Link wenn du doch n neues willst.

Mfg
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OberpfalzS3« (27. November 2013, 19:46)

Revenost

Meister

Beiträge: 1 968

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Aktuelles Auto: VW Caddy 1.4 TSI

Postleitzahl: 53xxx

Danksagungen: 183 / 219

  • Nachricht senden

15

Mittwoch, 27. November 2013, 19:45

Zitat von »Phil8P«

Meinste echt? Wenn du es mim 3.2er auf 7.9L schaffst das schaffe ich nochnicht mal wenn ich nur Landstraße fahre!
Ein Sparwunder ist (m)ein 3.2er auch nicht. Mein Arbeitsweg ist verbrauchstechnisch einfach recht dankbar, das kann auf anderen Strecken schon ganz anders aussehen. Mein normaler Schnitt bei höherem Stadt- und Kurzstreckenanteil lag bei 11,7l. Jetzt habe ich eben Glück und lande bei 10,2l. Verbrauchsangaben in Foren sind immer mit Vorsicht zu genießen, ebenso die Schw..., äh, Vmax-Vergleiche. Am Ende macht man sich bloß selbst verrückt und verliert den Spaß. Wenn ich letzteren habe, stehen ganz schnell mal 12l oder 13l im Display.


It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1823

  • Nachricht senden

16

Mittwoch, 27. November 2013, 19:47

Wenn mal die 7,9 im BC erscheint,ist das doch nur eine Momentaufnahme. Über eine Tankfüllung ,die mal so und so bzgl des
Fahrprofils ausfällt kann man dann auch mehr sagen.

Mein SB wiegt leer 1773 kg (CoC), beim gebraucht-Kauf waren es dann meist 12,5 /100 .Nach den NWTs bin ich jetzt eigentlich anhaltend unter 11 , meist so 10,7.

stsportgrau

Fortgeschrittener

  • »stsportgrau« ist männlich

Beiträge: 570

Registrierungsdatum: 22. April 2006

Aktuelles Auto: A3 8PA TFSI

Wohnort: 65779 Kelkheim/Ts.

Danksagungen: 30 / 14

  • Nachricht senden

17

Mittwoch, 27. November 2013, 19:54

Langsam ist der 200 PS TFSI auf keinen Fall. Verbrauch liegt 1,5 L unter mein letzten A3 8P 1.6 mit 102 PS. Mit Chip auf 240 PS sogar noch weniger, weil man ganz anderes im Normalbetrieb fährt. Aktuell 10,8 L Ebene 2 im FIS. Am besten bei Audi mal auslesen lassen, ob ein Fehler im Ladedrucksystem zb. vorliegt. Spaß macht mein 2.0 TFSI seit 8 Jahren und 2 Monaten immer noch.

capoXO28

Fürst Allrad

  • »capoXO28« ist männlich

Beiträge: 180

Registrierungsdatum: 27. September 2012

Aktuelles Auto: Wirtschaftlicher Totalschaden !!!!!

Postleitzahl: 23619

Danksagungen: 6 / 19

  • Nachricht senden

18

Thursday, 28. November 2013, 05:43

Also die Felgengröße spielt sicherlich eine Rolle, im Sommer auf 19 Zoll bei Langstrecke und ruhiger Fahrweise liegt er irgendwas unter 9 Liter.
Im Winter mit 16ern (sieht schlimm aus ;) ) sind es dann um die 8.
Fahre jeden Tag ca. 16 km bis in den Stadtkern Lübecks, davon ca. 10 km Land und 6 km Stadt da schaff ich es ohne grüne welle und mit normalen Stadtverkehr mit Biegen und Brechen auf knappe 10.
Aber eins ist klar, wenn du Ihn normal fährst wirst du nach dem Chippen ein bisschen weniger verbrauchen. Nur wenn du mal richtig trittst sind es gefühlt ein paar Liter mehr.
Quattro, was sonst ?

Phil8P

Anfänger

  • »Phil8P« ist männlich
  • »Phil8P« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 22. November 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 2.0TFSI Quattro

Wohnort: Siegen

Danksagungen: 3 / 0

  • Nachricht senden

19

Thursday, 28. November 2013, 08:36

Ja das mit den Radgrößen war mir schon bewusst. Aber vielen Dank! Aber ich fahre noch Standartbereifung. 17 Zoll im Sommer und im Winter 16 Zoll auf Stahl :D
Walter Röhrl: "Ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung!"


Audi A3 8L 1.8T Ambition >> VW Golf 5 2.0TDI R-Line >> Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro

kawandy85

OEM-Doppelkuppler

  • »kawandy85« ist männlich

Beiträge: 242

Registrierungsdatum: 26. März 2013

Aktuelles Auto: A3 SB 2.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 4880

Danksagungen: 18 / 95

  • Nachricht senden

20

Donnerstag, 20. März 2014, 19:14

Hallo Leute, ich poste es mal hier Rein,

hab ne Ölanalyse machen lassen, hab trotz allem nur sehr wenig KM in diesem Jahr geschafft.

am 28.4 hab ich den Termin bei Zoran. Km-Stand bis dann: Etwa 35.300km

möchte bis dahin noch: Öl+LUFI+Kerzen+(ev.)LMM tauschen.

die DTH Ansaugung hab ich dann schon Drin, ne Ansaugungsreinigung könnt ich noch mit reinpacken, macht der Zoran Sowas? oder kann ich das auch selber machen, ohne mir jetz ne Pumpe zu kaufen?

Was sagen die Analyse-Spezis zu meinem Bericht?
und die Tuner zum "Do-Before Z" :D

Danke jungs :thumbsup:
»kawandy85« hat folgende Datei angehängt:
  • test.pdf (231,81 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. Juni 2014, 19:10)
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen