Sie sind nicht angemeldet.

Unterschied Antrieb/Getriebe Golf 4 R32/Audi VR6

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

artbasics

Aufkleberdealer

  • »artbasics« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 21. August 2009

Postleitzahl: 79100

Wohnort: Freiburg

Danksagungen: 22 / 3

  • Nachricht senden

1

Friday, 15. November 2013, 00:54

Unterschied Antrieb/Getriebe Golf 4 R32/Audi VR6

Grüßt euch,

ich habe ja neulich schonmal recherchiert und rumgefragt bzgl. des Kupplungswechsels. Ich sehe einfach nicht ein wieder einen Stapel Geld irgendner Werkstatt hinterherzuwerfen dass die da paar Stunden Schrauben auf und zu schraubt. Da flieg ich lieber wieder für zur Sonne. Also ich hab eine umfangreiche Anleitung zum G4 R32 gefunden um mir mal ein Überblick über den Aufwand zu verschaffen und was dafür benötigt wird. Ist dieser Antriebsstrang gleich bzw. der Ablauf vergleichbar mit dem beim Audi VR6?

http://forums.vwvortex.com/showthread.ph…y-Quick-Version

Gruß & Danke
Hochwertige Aufkleber & Beklebungen von STICKYHUGO. Mitgliederrabatt und individuelle Anfertigungen per (PN).

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

2

Friday, 15. November 2013, 09:50

Ich habe ja neulich Getriebe,Kupplung,zweimassenschwungrad und lenkgetriebe erneuert.
Das Getriebe war in 2 std draus.
Vom grundaufbau was ich so sehe kommt es ziemlich ähnlich hin.
Beim Wechsel des zweimassenschwungrad aufpassen.
Das geht nur in 1 er Stellung wieder drauf. Erkennt man nur bei genauem hinsehen.
Da ist 1 loch etwas weiter nach innen gebohrt.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Ähnliche Themen