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Welche drehmomentstütze habt ihr verbaut??

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MaverickS3

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 01:31

Welche drehmomentstütze habt ihr verbaut??

servus, wollte wissen welche drehmomentstütze ihr verbaut habt und wieviel PS ihr habt da ich glaube das meine Gelbe mit glaube ich 70 Shore übervordert ist.
http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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Paramedic_LU

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 06:37

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gackes

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 07:37

Hab den gelben Einsatz von powerflex drin.
Vorne hab ich den lila Einsatz drin.
Soweit bin ich zufrieden.
Tippe auch auf ca. 270 zoran ps.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Psychedelic

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 08:39

Tausch mal die beiden LAgerböcke an Motor und Getriebe, die machen sehr gerne schlapp. Da hilft dann auch kein Versteifen der Pendelstütze alleine.
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earlgrey

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 09:00

Da @Mavericks S3 ja customized ist,möchte der wohl gerne PS /Nm in seinem vergleichbaren Rahmen als Erfahrungswert hören.

Die geschummelten (....) 270 PS des 3,2 und ev 345 Nm sind da wohl nicht vergleichbar.

Loewentom71

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 11:12

~340PS/370Nm
gelbe Powerflex
bin der Meinung das dass "klacken" beim ranfahren an z.B ne Ampel viel geringer geworden ist.
Gruss
Tom
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MaverickS3

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 12:41

bei mir schlägt die. Downpipe an meine das es davon kommt weil einfach der Motor zuviel wankt.
http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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stsportgrau

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 13:03

Die habe ich, und die Wankbewegungen halten sich in Grenzen.

http://www.is-racing.de/product_info.php?products_id=121

70 oder 75er

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 13:22

ich habe ja die Gelbe von Powerflex drin, dachte das ne stärkere besser ist weil er bei jedem schnellen Gang Wechsel anschlägt
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Psychedelic

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 13:38

Hallo,
wie schon geschrieben, tausch als Erstes mal die beiden Lagerböcke, dann sollten die Lanstwechselbewegungen deutlich besser sein !

Hab selbst die große gelbe Versteifung von Powerflex und am Getriebe selbst eine schwarze Buchse mit 90 Shore, an der Pendelstütze drin. Dadurch war damals die Wankbewegung besser, jedoch war es erst nach dem Tausch der Lagerböcke wieder komplett in Ordnung.

Was ich die letzten Jahre bei vielen Querbauplattformen gemerkt hab (nicht nur VAG-Konzern), das die Hauptlagerungen von Motor und Getriebe durch die recht großen Bewegungen beim Lastwechsel schnell ermüden.
Bei Längseinbauten hast da weniger das Problem, da sich beide Seiten selbständig gegenseitig stützen.

Grüße,
Psychedelic
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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 15:13

gab aber auch bei klack Geräuschen auch noch andere Unterlegscheiben am Motorträger, die diese Klackgeräusche und Bewegungen eliminieren. Bei Skoda ebenso, scheint es wohl auch eine TPI dazu zu geben.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 19:20

welche genau noch wechseln?
keine Ahnung wo was ist ..... ?(
»MaverickS3« hat folgende Datei angehängt:
http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 20:42

Also bei mir ist die 4,5 und die 2 verbaut.
Beim verbauen des Lagers Nr 5 braucht man ein 15 er Bohrer.
Das verbauen selbst ist recht simpel.
Ich wurde es jedem empfehlen.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

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Mittwoch, 30. Oktober 2013, 23:19

Hey,

hab bisher auch nur die 70 shore DMS unten verbaut. Die Motorlager hätte ich in der Garage liegen, haben uns bisher nicht rangetraut, da Kühlmittelbehälter und Wischwasserbehälter im Weg sind.

Mfg
Audi A4 V6 Kompressor (450)
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MaverickS3

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Donnerstag, 31. Oktober 2013, 00:03

wer ist den aus Nähe von Augsburg und hat nen plan vom 2.0tfsi? oder ist Mechaniker, zum freundlichen will ich ihn nicht bringen.
http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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