Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Guten Abend A3-Quattro Community,

dies ist zwar mein erster Beitrag in diesem Forum, aber ich habe bislang leider noch keine Zeit gefunden mich ordentlich vorzustellen... (wird nach Lösung meines Problems nachgeholt ;-) )


So viel schonmal:
Ich heiße Daniel komme aus Hagen und habe mir quasi gerade frisch einen Audi A3 Sportback Bj. 09/2008(Facelift) 2,0TDI 170ps Quattro gekauft.

Nun zu meinem Problem:

Ich bin bisher schon sehr sehr viele Autos aus dem VW Konzern gefahren, allerdings habe ich noch keinerlei Erfahrung mit Quattro und Handschalter... Mein A3 ist allerdings ein Handschalter und im Vergleich zu all den anderen "normalen" Handschaltern die ich bisher aus der VW Gruppe gefahren bin, ist meiner sehr hakelig. Genauer heisst das, dass ich eigentlich gar nicht schnell beschleunigen kann vom 1. in den 2. Gang ohne am Schalthebel zu reißen, was mir dann durch ein zähneknirschen quittiert wird. Bei ganz normaler Fahrweise fällt mir nur auf, dass der Schalthebel im Leerlauf nicht so locker fluffig hin und her wackelbar ist, wie es zum Beispiel bei meinem Golf 5 der Fall war. Das ganze fühlt sich immer gleich schwergängig an, egal ob ich einen Gang einlege oder nur leicht aus dem Leerlauf nach links oder rechts ziehe. Außerdem muss ich den Schalthebel quasi gegen den 2. Gang "lehnen" (nicht lange, gefühlt vllt ne halbe Sekunde aber eben nicht sofort) bis dieser reingeht, andernfalls müsste ich ihn mit Kraft reindrücken und dabei folgt wie oben bereits erwähnt immer ein "zähneknirschen", als hätte man die Kupplung nicht sauber getrennt. Die anderen Gänge funktionieren tadellos...
Ist das normal beim Quattro handschalter? oder kann man dort etwas einstellen lassen? oder ist das der Vorbote von einer schwerwiegenden Reparatur ?

Also auf der einen Seite habe ich das Gefühl der grundsätzlichen Schwergängigkeit im direkten vergleich zu einem 2,0FSI Audi A3 Handschalter und auf der anderen Seite das Problem mit dem 2. Gang. Ist so etwas bereits bekannt?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen


Gruß
Daniel

Achja die Kilometer sind natürlich auch ausschlaggebendalso der Wagen hat jetzt 163.000 Km runter, deswegen dachte ich mir bereits etwas in Richtung verschlissene Synchronringe...
Ich mache eigentlich sehr viel selber am Auto, allerdings habe ich noch nie Getriebeöl gewechselt....
Da werde ich wohl mal die Suche bemühen, gibts vielleicht noch ne schnelle Antwort wieviel Öl man fürs Getriebe braucht und vorallem welches? :-)

Lg