Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Mein D5 läuft jetzt seit ca. 600km mit dem "Diesel-Additiv" deutlich ruhiger und scheint auch besser anzuspringen.

Zitat von »Paramedic_LU«

Kein Plan obs am 2T Öl liegt. Aber ich hab meinen absoluten Rekord erfahren.
Über 800km und 6.24 Ltr/100km

passt hier zwar nicht ganz dazu aber irgendwie doch auch
in der region beweg ich mich seit der umstellung auf biofreiem diesel auch und das mit der 07er PD-maschine
mein rekord war 809km mit ~47,5l. genau hab ich es nicht mehr im kopf

mein fazit: biofrei tut den dieseln auch gut

Mir hat der Para am Samstag auch 200ml MZ406 in den Tank geschmissen. Ich hatte gerade am Freitag vollgetankt.

In den letzten Jahren ist der Verbrauch meine 1.9TDI merklich schlechter geworden. Früher habe ich locker Verbräuche unter 5l auf einer Tour über die Landstrasse erreicht. Absoluter Spitzenwert ist 3,8l auf einer 40km-Strecke laut FIS in der Stufe 1 (die Anzeige ist mit VCDS so korrigiert, dass sie mit dem tatsächlichen Verbrauch gut ubereinstimmt). Dabei hatte ich 205er Reifen drauf, 16-Zöller waren es zudem. Die Spargeltour hatte ca. 70km und diese Strecke habe ich mit 4,4/100km abgeschlossen. Das ist ein wirklich guter Wert, zumal ich nicht auf den Verbrauch bei der Fahrt geachtet habe. Wetterbedingt war ich an einigen Passagen natürlich vorsichtiger. Wenn die nicht gewesen wären, hätte der Verbrauch sicher höher gelegen. Mein Tipp wäre 4,7l - denn das hatte ich früher auch immer, wenn ich normal gefahren bin. Allerdings: Ich bin hier mit 225er-Rädern unterwegs gewesen, die alleine für 5% Mehrverbrauch verantwortlich sind.

Auch in der Woche habe ich einen niedrigeren Verbrauch feststellen können. Allerdings ist das teilweise aufgrund des Verkehrsaufkommens schwierig zu beurteilen. DIe Fahrten auf den Standardstrecken mit normalem Verkehr deuten aber ganz klar darauf hin.

Im Leerlauf bemerke ich zwar keinen ruhigeren Lauf aber im Betrieb ist der Motor deutlich laufruhiger und hat auch gefühlt etwas mehr Druck und scheint spontaner aufs Gas zu reagieren - was einen niedrigeren Verbrauch in der Folge logisch macht.

Ich bin mal gespannt, wo der Durchschnitt am Ende der Tankfüllung liegen wird. Im Moment (ca. 200km gefahren) bin ich einen halben Liter unter den Verbräuchen der letzten Monate. Und im Moment ist das aufgrund von vielen Baustellen und verrücktem Verkehr wirklich nicht einfach...

Ich weiss,vielleicht ne doofe Frage.
Aber ging mir grad so durch den Kopf.
Wenn ich bei meinem 2,0 TDI (wie fast immer) ein Zweitaktöl beimische,macht es einen unterschied vom durchmischen her ob ich es vor oder nach dem Tankvorgang zugebe?

Der Quattro hat doch einen zweigeteilten Tank,oder?
Wie sind diese zwei Kammern miteinander verbunden?
Vermischt sich das 2T-Öl gut mit dem ganzen Diesel beim Volltanken,wenn es zuerst reinkommt?

Wie geht ihr da vor?

Achso,Ich nutze das Addinol MZ 406 jetzt schon seit ca 20000km,vorher ein Motul Öl.
Motor ist der 170 PS aus Bj. 2006.
Ich muss sagen Motorlauf ist etwas ruhiger geworden,mit dem Durchzug bin ich mir nicht sicher,aber glaube schon etwas besser.
Was merklich besser ist ist die Regeneration vom DPF tut er sich seitdem viel leichter.
Kündigte sich vorher immer mit ewigem Ruckeln und komischer Gasannahme etliche km vorher an,nun flutscht dass.
Man merkt es nun nurnoch dann wenn er gerade freibrennt.Dann klingt der irgendwie dumpfer und Gasannahme ist ganz anders,fast schon irgendwie giftig.

Vielen Dank,wie immer prompt tolle Infos
Das heisst um die Durchmischung muss man sich keine Gedanken machen.

Oh,da habe ich wohl noch editiert während du schon am antworten warst

Was ich meinem obigen Post noch hinzufügen möchte ist der gesunkene Verbrauch.
Ich liege derzeit bei gemütlichen Landstrassenfahren bei ca 5,5l /100km.Bei zügiger Fahrweise bis ca 6,5l.
Innerrorts ca 6-6,5l/100km.
Autobahn,nunja,je nach Gasfuss,als jetzt am Wörthersee waren bei Fahrt mit Tempomat (Kolonne) zwischen 120 und 140km/h im Schnitt so 5,4 bis 5,6l/100km.
Bei flotter Fahrweise alleine unterwegs schonmal gen so 7,5 bis 8l/100km,dann aber schon mit echtem Bleifuss unterwegs.

Für mich selbst habe ich ein sehr gutes mit der Beimischung.Gesunkener Verbrauch,ruhigerer Motorlauf und eben die grosse Verbesserung des Regenariotionsvorgangs des DPF.

Man kann sich natürlich über gesunkenen Verbrauch freuen, preiswerter wirds dadurch eigentlich nicht. Schließlich ist das Öl ja teurer als die gleiche Menge Sprit. Allerdings: Wenn man 5% sparen kann, ist das auch einen ganzen Tank gesehen ca. 3-4€. Da ist man dann sogar mit dem Öl preiswerter als ohne.
Und dazu kommen die anderen Vorteile wie leichterer Lauf und bessere Gasannahme. Nachteile haben wir ja noch keine bemerkt...

Ich gebe dummerweise ja meinen alten bald ab, deshalb werde ich dort keine weitere Tankfüllung mit 2T-öl mehr durchführen. Und beim Nachfolger beginne ich damit wohl erst nach dem ersten Ölwechsel.

Hat eigentlich mal jemand geschaut, wie es sich verhält, wenn man das Öl nur ab und zu einfüllt? Bleiben die Vorteile, wenn man z.B. nur jede zweite Tankfüllung etwas einfüllt?

Ich habe meinen ja nicht mehr lange. Aber tanken muß ich auf jeden Fall noch. Mindestens eine Tankfüllung, eher noch anderthalb oder sogar zwei. Da werde ich mal nichts weiter einfüllen. Üblicherweise tanke ich den Diesel zwischen Viertel und roterm Bereich. Dann schauen wir mal, ob die Reinigung schon so viel bringt, dass es auch dann noch ohne Zusatz im Tank einen Effekt hat.