Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Genau Ironie dahin gehend, das die original Aufnahme per Kante, wie auch bei VW Modelle vorhanden, nicht für Rangierwagenheber geeignet ist, da man hier durch leichtes schräges Ansetzen die Beschichtung ruiniert!

Die Aufnahmen sind mir jetzt klar, vielen Dank!
Eine Frage noch:
Die Punkte sind aus Kunststoff und die runde Aufnahmen des Rangierwagenheber aus Metall;
muß hier noch eine Abdeckung entfernt werden oder ein Gummiring verwendet werden,
oder wie nutzt man diese?

Vielen Dank für die Hilfe!!!

Jungs, habt Ihr Euch mal angeschaut, wie sich die vordere Hebebühnen-Aufnahme verbiegt, wenn man da den Wagen hochnimmt? Sieht irgendwie ungesund aus. Hinten sah es beim Räderwechsel allerdings passig aus. Ich bezweifle, daß das Plastikteil vorne eine lange Haltbarkeit haben wird.

Dadurch das ich erst seit kurzem Besitzer des 8V bin, ist man ja immer etwas "pingelig". Habe allerdings keine Rangierwagenheberaufnahmen entdeckt obwohl S-Line mitden Seitenschwellern oder ich habe sie nicht erkannt.

Habe bei mir auch mal genauer die Falze angeschaut und an einer Stelle habe ich auch einen "defekten" Unterbodenschutz gesehen.
Allerdings ist darunter nochmal ne silberne gummiartige Schutzschicht zu sehen, vergleichbar mit der inneren Gummierung eines Kronkorken, so zähes Schaumstoffgummizeug.

Habe noch ne Dose Unterbodenschutz zum Pinseln im Keller. Ob es SInn macht dort den UNterbodenschutz etwas aufzufrischen oder ist das nur Panikmache meines Geistes.

Sinn macht das sicher, da sonst Wasser o.ä. an dem Defekt eindringen und zwischen den Schichten ggf. auch weiter wandern kann. Allerdings auch nur dann, wenn du die Aufnahmen nachrüstest, sonst machst du das jedes mal wenn die Kiste in der Werkstatt war.

Aufgrund der guten Wetterlage habe ich mich nochmal sehr flach gemacht und konnte wie bei Para auf den Bildern zu erkennen ist, die gleichen Wagenhebrpunkte ausfindig machen können.
Vorne die "runden" mit dem 6-Kant in der Mitte und hinten rechteckige.

Vor einer Stunde beim örtlichen Reifenhändler gewesen. Ganz spontan nach Feierabend und da der Ansturm der letzten Wochen vorbei war kurz angehalten zum Wechsel.
Also auch etwas Zeit zum Quatschen gehabt.
Vor dem Hochfahren der Scherenbühne gefragt wie das aussieht mit den Aufnahmepunkten und den S-Line Schwellern bzw. dem Unterbodenschutz an der Falzkante.

Kein Problem meinte er, er passt auf und legte wie bei jedem anderen Wagen den sie hochheben solche Blöcke aus harten Schaumstoff, Schaumgummi ungefähr unter die Stellen die markiert sind. Sowas in der Art: http://www.busching.de/catalog/product/view/id/74335 nur nicht mehr so schön weiß.

Ich dachte schon OHOH, ob das gut geht?

Das Misstrauen war völlig unberechtigt, habe mir das dann mal genauer angeguckt. Die schmiegen sich komplett an und nix wird verformt, zerdrückt oder sonst in Mitleidenschaft gezogen.

Zuhause auffem Hof nochmal genauer geguckt und alles sah aus wie vorher, Unterbodenschutz nicht defekt, Alles gut.

Bin zufrieden und der Monteur hat sich natürlich danach über ein kleines zusätzliches Trinkgeld gefreut.

Gibt es zu den Aufnahmen am Unterboden eine offizielle Stellungnahme von Audi?

Laut Aussage meines Händlers soll bzw. muss der Wagen direkt an der "Versteifung" am Schweller angehoben werden - auch S- und S-line - Modelle.
Nur beim e- und g-tron wird auf die Aufnahmen am Unterboden verwiesen.

Mir hat der auch schon den Lack an den "Schweller-Aufnahmen" ruiniert .
Aber er sagt, er hätte alles nach Werksvorgaben erledigt.

Ich selbst hebe das Fahrzeug mit dem Rangierheber immer an den Kunststoffaufnahmen am Unterboden an und hatte bisher keine Probleme.

Ging beim 8P wirklich nur um den S3 mit anderen Schwellern.S-line entspricht nicht S3 beim 8P.

Ist bei den meisten Werkstätten unbekannt,wen wundert es ,daß die einfach etwas behaupten.Wäre ja noch schöner ,daß Kunden es besser wissen....


Meine Räderwechselwerkstatt ist gut von mir trainiert, anschließend zu Audi für Öl und Bremsflüssigkeitswechsel: keine Ahnung ,kennen wir nicht.Ich
passe schon auf.
Die einschlägigen Stellen erkennt man bereits wieder am nachlassenden Unterbodenschutz. Wenn man nicht immer dabei ist...

Für den A3 wird es nie eine offizielle Stellungnahme geben,die Werkstätten machen alles richtig,ein A3 ist nun mal kein S3....Ich hasse das

Also soweit ich weiß besitzt der 8P S3 diese Aufnahmen weil ein anheben an der üblichen Schwellerkannte durch die S3 Schweller Ansätze verdeckt wird und schlicht nicht erreichbar mit dem Wagenheber ist.
Ich habe mir die dinger auch nachgerüstet und bin immer wieder begeistert wie wunderbar das anheben damit funktioniert.
Also bei meinem dicken ist alles aus Blech mit Unterbodenschutz, nix Kunststoffkante oder so.
In den Werkstätten kommen ja meistens Gummiunterlagen für die Arbeitsbühnen zum einsatz, da ist das ja nicht weiter tragisch aber für mich der eigentlich alles selber macht sind die Dinger Gold wert.
Die Kanten von meinem alten 206 S16 solltest du mal sehen

Zitat von »tom6n«

Gibt es zu den Aufnahmen am Unterboden eine offizielle Stellungnahme von Audi?

Laut Aussage meines Händlers soll bzw. muss der Wagen direkt an der "Versteifung" am Schweller angehoben werden - auch S- und S-line - Modelle.
Nur beim e- und g-tron wird auf die Aufnahmen am Unterboden verwiesen.

Mir hat der auch schon den Lack an den "Schweller-Aufnahmen" ruiniert .
Aber er sagt, er hätte alles nach Werksvorgaben erledigt.

Ich selbst hebe das Fahrzeug mit dem Rangierheber immer an den Kunststoffaufnahmen am Unterboden an und hatte bisher keine Probleme.

Ich glaube wir müssen nochmal drauf hinweisen, daß es hier um den 8V geht!

Was Dein Händler sagt, deckt sich mit den Angaben im AUDI ERWIN. Warum das so nur beim e- und g-tron vorgesehen ist, wer weiß...

Beim Anheben vorn an diesen Kunststoffteilen habe ich nach wie vor ein ungutes Gefühl. Zumindest macht es keinen wirklich stabilen Eindruck. Die Aufnahmepunkte hinten sind hingegen bombenfest.