Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

N'abend Jungs,

ich wollte Euch mal meine Endrohr-Putzmethodik vorstellen. Nach unzähligen Mitteln von A wie Autosol bis Z wie Zymöl Metall bin ich letztendlich bei einer Variante hängengeblieben, um die immer wiederkehrende Rußproblematik an den Endrohren des S3 zu bekämpfen:

Killer Chrome von Surf City Garage. Zu erwerben beim Lupus in verschiedenen Packungsgrößen. Erstaunlich bescheuerter Name für ein hervorragendes Mittel.
http://www.lupus-autopflege.de/Surf-City…ct-Polish-237ml
Ich hatte mich für die kleinste Gebindegröße, also z. Pulle, entschieden. Für unsere Zwecke mehr als ausreichend. Vorausgesetzt man ist ein wenig hinterher und läßt seine Endrohre nicht komplett versiffen. Man kann es sich als rosa Emulsion vorstellen. Beim Verreiben zwischen den Fingern konnte ich keine direkt spürbaren Schleifmittel feststellen. Vorteilhaft, da man ja nicht unnötig Material bei diesem regelmäßigen Pflegeschritt abtragen will.

Nach Rückfrage bei AUDI handelt es sich bei den Endrohrblenden des S3 8V um verchromten Edelstahl und die Empfehlung lautete, die Reinigung mit nicht-abrassiven Mitteln durchzuführen. Leichter gesagt als getan, wenn der Ruß erstmal richtig angebacken ist.

Zur Anwendung: Ausgangslage sind gewaschene und trockene Endrohre mit im unteren Bereich angebackenem Ruß. Für mich als effektiv erwiesen hat sich, die Politur auf die rußigen Ablagerungen dünn aufzutupfen und für einen Moment (~30-60sec.) einwirken zu lassen, um anschließend die Endrohre von oben nach unten polierenderweise abzuarbeiten. Im Bereich mit den Ablagerungen muß man nach wie vor etwas intensiver arbeiten. Aber es ist weit entfernt von dem Aufwand, den ich mit anderen Metallpolituren hatte. Ein absolut empfehlenswertes Mittel, das sich auch am Single-Frame gut verwenden läßt.

Für noch hartnäckigere Verrußungen habe ich mir Stahlwolle in der Feinheit 000 besorgt, was ebenso schadfrei anzuwenden sein sollte. Zumindest wenn man von der Mohs-Härte des Chroms von 8,5 im Vergleich zur Stahlwolle, die etwa bei Mohs-Härte 4 eingestuft ist, ausgeht kann man hier mit einer materialschonenden Rußentfernung rechnen. Eigene Erfahrungswerte kann ich hier allerdings noch nicht liefern. Der Kauf erfolgte lediglich auf Empfehlung eines befreundeten Schraubers und ich hatte noch nicht ausreichend Gelegenheit zum Testen.


Viel Spaß beim Ausprobieren und viel Freude am hoffentlich dann glänzenden Auspuff
Grüße

Ich benutzte ganz einfach den Ceranfeldreiniger von Bosch/Siemens:
http://www.ebay.de/itm/like/301275947587?lpid=106&chn=ps

Dieser bewirkte bei unserem Ceranfeld Wunder, wo andere Mittel kläglich versagten und die Endrohre sind damit in unter einer Minute sauber. Da ich einen Edelstahlaufpuff habe ist es mir natürlich nicht so wichtig ob es abrasiv ist oder nicht. Eine schnellere Reinigung als mit diesem Mittel bekommt man meiner Meinung nach nicht hin.

Zewa oder sonstiges hat bei der Autopflege keine Verwendung.

Nehmt bitte ein weiches Microfasertuch, mit dem wird die leichte Reiningung genauso effektiv sein (wenn nicht sogar besser --> mehr Aufnahmefähigkeit), und man hat deutlich weniger Defektrisiko. Das Papier ist zu hart.

Zitat von »a3.2quattro«

Zewa oder sonstiges hat bei der Autopflege keine Verwendung.

Ups, hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen, daß ich eigentlich auch nur Mikrofaser sowohl zum Polieren der Endrohre benutze, als auch für alle anderen Reinigungsaufgaben am Auto.

Zitat von »Putzteufel«

Für noch hartnäckigere Verrußungen habe ich mir Stahlwolle in der Feinheit 000 besorgt, was ebenso schadfrei anzuwenden sein sollte. Zumindest wenn man von der Mohs-Härte des Chroms von 8,5 im Vergleich zur Stahlwolle, die etwa bei Mohs-Härte 4 eingestuft ist, ausgeht kann man hier mit einer materialschonenden Rußentfernung rechnen. Eigene Erfahrungswerte kann ich hier allerdings noch nicht liefern. Der Kauf erfolgte lediglich auf Empfehlung eines befreundeten Schraubers und ich hatte noch nicht ausreichend Gelegenheit zum Testen.

Kleiner Nachtrag zur Stahlwolle... Diese hat sich als äußerst effektiv und - soweit ich es optisch beurteilen konnte - materialschonend erwiesen, wenn man es mit bereits älteren Rußablagerungen zu tun hat. Die Fasern der Stahlwolle wirken hier wie eine Art Ziehklinge, was meinem Verständnis nach an der zu reinigenden Chromoberfläche keinen Materialabtrag verursachen sollte, während es den anlagernden Ruß quasi Schritt für Schritt abhobelt. Auf jeden Fall eine erstaunlich zeitsparende Methode. Diesem Reinigungsschritt lasse ich noch einen kurzen Durchgang mit der bereits erwähnten Surf City Garage - Killer Chrome Polish folgen. Top Ergebnis

BTW: Für Audi-Fetischisten gibts die bewährte NevrDull Polierwatte auch in der schönen Audi-Verpackung.
http://www.amazon.de/Metallreiniger-Audi…+metallreiniger

Ich hatte damals das genommen und war auch sehr zufrieden

http://www.amazon.de/Ecromal-Die-Hochgla…eywords=ecromal

Vom Ergebnis her ebenfalls eine der empfehlenswerteren Metallpolituren.

Heute war Frühjahrsputz und der nun über 1½ Monaten und knapp 1000km angesammelte TFSI-Schmodder mußte entfernt werden. Wie schon früher hier im Thread beschrieben, nehme ich Stahlwolle in der Feinheit 000 zur Rußentfernung und Audi Metallreiniger bzw. NevrDull zum Aufpolieren. Der Chrom bleibt absolut unbeschädigt. Je älter und desto mehr Ruß, umso länger dauert die Entfernung. In diesem Fall dauerte die Aktion gerade einmal 10 Minuten.

Bebilderte Anleitung für Euch im Anhang...

EDIT: Ich sehe gerade, daß ich aus Versehens ® anstelle von © in die Bilder eingebaut habe... Was soll's.

mein Tipp:

hochfeine (!) Stahlwolle und ein Mikrofasertuch
und als Mittel WD40 oder Baillistol

mit Stahlwolle und Ballistol habe ich Samstag noch meine Sommerfelgen wieder auf Vordermann gebracht und eingebrannten Bremsstaub "auspoliert"
danach wachs drauf, fertig

Hm, interessante Kombination. WD40 auf Stahlwolle. Dürfte noch feiner sein. Ich habe Feinheitsgrad 000 genommen. Noch feiner wäre 0000. Auf Lack würde ich damit aber trotzdem nicht gehen. Probiere das mal auf einem CD-Rohling aus. Spurenfrei reinigt die Wolle nur auf Oberfläche, die in der auf der Mohs-Skala über ihr liegen. Ich wäre da sehr vorsichtig. Werde die Kombi Wolle+WD40 aber das nächste Mal ausprobieren. Mit der Wolle kann man übrigens auch super die Innenseiten der Endrohre reinigen.

mit 0000er Wolle und Ballistol pur gibt es keine Spuren auf den Felgen,
außer, dass sie jetzt frei von Bremsstaub sind
man sollte nur nicht mit „Druck“ arbeiten

und bei den Enrohren habe ich WD40 und Ballistol genommen, beim verchromten Teil mit Mikrofasertuch, innen und an der Kante jedoch Stahlwolle
keine Kratzer...!
WD40 röst so angebackene „Rostpickel“ etwas besser, Ballistol wird „sauberer“

Kann man meine endrohre auch so reinigen

hab glaube eine Beschichtung drauf

Bekomm die mit normalen Putzmittel nicht mehr sauber

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?…554199bd69220d5

Wenns Chrom ist, sollte es kein Problem sein. Kannst ja erstmal an irgendeiner Stelle im unteren Bereich ausprobieren, wenn Du Dir unsicher bist.

Ich versuch morgen mal mein Glück

Audi Endrohre gehen immer recht gut sauber, ich würde auch sagen es sind meist Edelstahlendrohre, außer es handelt sich um die Aufsteckkappen (wie sie jetzt auch beim TT drauf sind), dann könnten es verchromte Endrohre sein. Die Endrohre an meinem Passat habe ich aufgegeben sauber zu machen, da löst sich nämlich schon langsam die Chrombeschichtung, das ist mir bei Audi noch nie passiert.

Ich selbst benutze Ceranfeldreiniger, funktioniert gut, stark verschmutzte Endrohre dauern zwar ein wenig aber man bekommt sie schön sauber.

hab mal leicht mit WD40 und einen lappen versucht das hilft schon mal ganz gut
das richtig schwarze was ich unten an meinen Endrohren immer habe ging aber nicht weg

also ganz feine Stahlwolle WD40 und ganz vorsichtig eine stelle versucht das ging dann auch ab leider zu gut xD


Beschichtung ist runter

Den selben Effekt hast auch an einer originalen Auspuffblende am 8V S3. Da frißt sich der Ruß durch die Chrombeschichtung. Sah bei mir genauso aus. Gibt sogar eine TPI beim 8V zu diesem Mangel. Beruhigt mich ja etwas, zu sehen, daß auch andere Auspuffe von der Problematik nicht verschont bleiben. Man kann eigentlich nur so regelmäßig wie möglich, die Blende säubern. Die Stahlwollemethode bleibt jedoch nach wie vor mein Mittel der Wahl für festsitzenden Ruß. Du kannst ihn auch mit NevrDull oder anderen nicht schleifenden Mitteln entfernen (was jedoch wesentlich länger dauert) und wirst darunter die selben Defekte vorfinden. Mich würde wirklich interessieren, was genau dort für eine Reaktion abläuft, daß selbst Chrom beschädigt wird.

Zitat

"Wenn Streusalze sowie andere aggressive Stoffe längere Zeit auf Abgasendrohren ablagern, können diese die Oberfläche beschädigen. Die Auswirkungen sind dann stark verschmutze oder sogar angerostete Abgasendrohre." (Quelle: TPI 2021630/6, AUDI ERWIN)

Chrom ist ja nur eine Beschichtung und jede Art von Reiniger greift die Schicht darunter an und somit reibt sich an manchen Stellen irgendwann der Chrom weg, je dünner er ist, desto schneller.

Daher am besten zu einer schönen Edelstahlabgasanlage greifen wo das Edelstahl am Ende nur gekrümmt wird wie ich es bei meiner BN Pipes hatte, da kannst du dran rumpolieren und schleifen so oft du willst, da wird nie eine "Beschichtung" abgehen, da es einfach der Edelstahl ist den man da sieht und die paar Micrometer die man da über die Jahre abträgt tut den Rohren nichts.