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Testbericht Audi A3 1.8 TFSI S-Tronic (Typ 8V), von Para

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Pende

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Montag, 10. September 2012, 14:06

Beim Überholen auf der Landstraße hab ich gerne mal in S geschaltet, aber sonst nie. Hatte auch nicht das DSG Update von Zoran.
Sonst war es und ist es wohl sonst auch recht unbrauchbar :)

Man muss aber auch lernen mit dem DSG zu fahren um diese Gedenksekunden zu umgehen. Bei HS wird auch heruntergeschaltet, wenn der Überholvorgang eingeleitet wird.

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22

Montag, 10. September 2012, 17:48

S-Modus in der Stadt ist genauso sinnvoll wie Klappen auf beim Auspuff :D Muss einfach :P

Und ich mache das wie earlgrey, warmfahren in D und sobald das erreicht ist, wird in die manuelle Gasse geschaltet. Macht einfach viel mehr Spaß :P S-Modus hingen nutze ich so gut wie nie, trotz sehr guter Abstimmung diesen.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Montag, 10. September 2012, 17:57

Vor lauter DSG/S-Tronic Postings nicht vergessen, dass in meinem Test der Motor nicht überzeugte. Ich fuhr ja in D und S.

Getriebearten sind Vorlieben, und meine war und ist es immer noch nicht. :)
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Montag, 10. September 2012, 21:15

Stark vereinfacht ist Deine Motorwahl auch einfach nachzuvollziehen: VR6 und 2.0TDI = Drehmoment in niedrigeren Drehzahlbereichen. Der 1.8TFSI braucht deutlich höhere Drehzahlen um Kraft aufzubauen.

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Montag, 10. September 2012, 21:50

Genau aus dem Grund graut mir vor meinem nächsten Autokauf :rolleyes:. Ehrlich gesagt hätte ich am liebsten noch mehr Hubraum..
=/\=

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schorlehubert« (10. September 2012, 22:17)

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Montag, 10. September 2012, 22:12

Das ist mit ein Grund warum ich meinen 3.2 behalte und was für den Alltag hole.
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Mittwoch, 31. Oktober 2012, 08:55

Objektiv geht er natuerlich besser als der kleine 150PS tdi. Auf 200 kmh sind zwischen den beiden Motoren sicherlich gute 8-10 Sekunden unterschied. Also mein alter 1.4 118kw war mit DQ200 in der Stadt eine wucht, viel lebendigeraufgrund kurzer uebersetzung als mein altueller GTI der Autobahnen eher mehr mag, da er da seine Leistung ausspielen kann.
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