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coolhard

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41

Wednesday, 13. June 2012, 21:45

Logfahrt gemacht,hier nun die vorläufigen Werte:
-326 Nm bei 2560 upm,
-264 PS bei 6680 upm.

so was sagt ihr nun dazu?
mach mal bei 264PS 10PS weniger draus, dann stimmt`s vielleicht mit 254PS bei 6680Upm.
Bei 2560Upm 326NM kommste nie und nimmer bei höheren Drehzahlen auf 264PS

Wo kam denn das Wunder Log nun so schnell her :D

Stell mal das Log hier rein
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The_Producer

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42

Wednesday, 13. June 2012, 21:46

@ Quattrofever : logfahrt heute mit loo gemacht:-) VCDS auch codiert,passt also alles. Das war ein 6er Golf R! EDIT: Loo,hau mal das Logfile hier rein,damit Coolhard ruhe gibt :-) Logfile: Mittwoch,13,Juni,2012,19:48:05:11090,VCDS Version: PCI 11.11.3,Datenstand: 20120406 022 906 032 HP,,MOTRONIC ME7.1.1 7788, ,Block A:,'002,,,,Block B:,'003,,,,Block C:,'122 ,,Motordrehzahl,Motorlast,mittlere,angesaugte,,Motordrehzahl,angesaugte,Drosselklappen-,Z¸ndwinkel,,Motordrehzahl,Sollmoment,Motormoment,Status ,Zeit,(G28),,Einspritzzeit,Luftmasse (G70),Zeit,(G28),Luftmasse (G70),winkel (G187),,Zeit,(G28),Getriebe,, Markierung,MARKE, /min, %, ms, g/s,MARKE, /min, g/s, %, ∞v.OT,MARKE, /min, Nm, Nm, ,0.22,2760,35.3,4.51,33.50,0.40,2760,26.22,11.8,13.5,0.07,2720,416.2,97.9,kein Eingr. ,0.70,2720,21.8,2.87,15.86,0.85,2760,13.31,6.7,4.5,0.55,2760,416.2,24.5,kein Eingr. ,7.37,1480,16.5,2.87,17.75,7.05,1480,5.22,2.7,5.3,7.20,1440,416.2,0.0,kein Eingr. ,7.80,1520,74.4,11.07,39.17,7.52,1480,158.39,42.4,4.5,7.66,1520,416.2,220.3,kein Eingr. ,8.27,1760,81.2,11.89,46.39,7.97,1600,44.31,100.0,14.3,8.12,1680,416.2,269.3,kein Eingr. ,8.72,1960,83.5,12.30,56.31,8.41,1800,48.47,100.0,18.0,8.57,1880,416.2,283.6,kein Eingr. ,9.20,2160,88.0,13.12,65.06,8.87,2040,58.33,100.0,18.0,9.02,2120,416.2,293.8,kein Eingr. ,9.65,2400,91.7,13.94,77.44,9.35,2240,73.28,100.0,18.0,9.50,2320,416.2,312.1,kein Eingr. ,10.11,2640,94.7,14.35,88.89,9.82,2520,81.14,100.0,18.8,9.97,2560,416.2,326.4,kein Eingr. ,10.57,2880,94.7,13.94,95.03,10.25,2720,89.58,100.0,15.8,10.42,2800,416.2,326.4,kein Eingr. ,11.06,3120,93.2,13.94,101.56,10.72,2960,98.83,100.0,18.0,10.88,3040,416.2,318.2,kein Eingr. ,11.50,3360,94.7,13.94,110.72,11.21,3240,105.28,100.0,18.0,11.36,3280,416.2,320.3,kein Eingr. ,11.95,3600,93.2,13.53,116.83,11.66,3440,113.14,100.0,18.0,11.81,3520,416.2,318.2,kein Eingr. ,12.42,3800,94.0,13.53,128.58,12.10,3680,120.17,100.0,18.8,12.27,3760,416.2,322.3,kein Eingr. ,12.87,4040,91.7,13.12,121.86,12.56,3880,125.44,100.0,21.8,12.70,3960,416.2,322.3,kein Eingr. ,13.32,4240,90.2,13.12,133.25,13.02,4120,135.17,100.0,19.5,13.17,4160,416.2,316.2,kein Eingr. ,13.81,4440,90.2,13.53,145.47,13.51,4320,134.11,100.0,21.8,13.65,4400,416.2,304.0,kein Eingr. ,14.30,4680,92.5,13.94,151.17,13.97,4520,128.50,100.0,22.5,14.15,4600,416.2,314.2,kein Eingr. ,14.79,4920,91.7,13.94,167.00,14.46,4760,132.33,100.0,24.0,14.61,4800,416.2,308.0,kein Eingr. ,15.25,5120,91.7,13.53,155.72,14.94,4960,149.58,100.0,27.8,15.10,5040,416.2,306.0,kein Eingr. ,15.73,5360,91.7,13.53,172.94,15.43,5200,166.64,100.0,25.5,15.57,5280,416.2,304.0,kein Eingr. ,16.23,5560,91.7,13.53,186.08,15.89,5400,168.94,100.0,24.0,16.07,5480,416.2,297.8,kein Eingr. ,16.73,5760,90.2,13.53,161.75,16.39,5600,160.58,100.0,25.5,16.55,5680,416.2,295.8,kein Eingr. ,17.20,5960,90.2,13.53,175.25,16.90,5840,169.00,100.0,26.3,17.05,5880,416.2,293.8,kein Eingr. ,17.71,6160,90.2,13.53,207.03,17.38,6000,175.33,100.0,27.0,17.55,6080,416.2,291.7,kein Eingr. ,18.21,6320,88.7,13.12,203.22,17.86,6240,198.69,100.0,20.3,18.05,6280,416.2,289.7,kein Eingr. ,18.72,6560,87.2,13.12,191.50,18.36,6400,189.42,100.0,28.5,18.56,6480,416.2,279.5,kein Eingr. ,19.25,6720,85.7,12.71,192.58,18.90,6600,194.83,100.0,30.0,19.09,6680,416.2,277.4,kein Eingr. ,19.77,6880,83.5,12.30,190.72,19.41,6760,198.17,100.0,24.8,19.60,6840,416.2,269.3,kein Eingr. ,20.28,7000,72.9,11.48,161.69,19.93,6920,194.03,100.0,24.8,20.12,6960,416.2,255.0,kein Eingr. ,20.81,7080,68.4,10.66,163.61,20.46,7040,168.47,44.7,27.8,20.65,7080,416.2,204.0,kein Eingr. ,21.33,7080,42.9,6.56,103.03,20.97,7080,148.00,39.2,3.8,21.16,7080,416.2,118.3,kein Eingr. ,21.85,7000,28.6,4.51,64.36,21.50,7040,85.31,24.3,7.5,21.68,7040,416.2,49.0,kein Eingr.
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videoschrotti

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43

Wednesday, 13. June 2012, 22:16

finde jetzt den thread nicht wo ich den log von meinem gepostet habe, aber da hätten wir eine schöne Gegenüberstellung
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

Loo

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44

Wednesday, 13. June 2012, 22:47

Hier ist das originale Log. Vielleicht habe ich beim Auswerten auch einfach nur einen Fehler gemacht ;)
»Loo« hat folgende Datei angehängt:

coolhard

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Wednesday, 13. June 2012, 23:00

Hier ist das originale Log. Vielleicht habe ich beim Auswerten auch einfach nur einen Fehler gemacht ;)
so, man muss blos ein wenig provozieren und schon gibt`s die Log :thumbsup:

Gratulation an Siemoneit, top durchgängiger Füllungsgrad sowie Endleistung, auch wenn das Drehmoment zumindest untenrum etwas schwach ist.

259,085839
1,36
6280
9550
289,7
190,504293

257,924356
1,36
6480
9550
279,5
189,650262

263,88728
1,36
6680
9550
277,4
194,034764

262,317939
1,36
6840
9550
269,3
192,880838

252,746387
1,36
6960
9550
255
185,842932

@Oberpfalz,

muss man halt konvertieren, dann haste auch Excel Spalten ;)
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OberpfalzS3

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46

Wednesday, 13. June 2012, 23:01

Mh komisches Logfile, bei meinem aus quattrofevers VCDS waren die Werte schön in den Spalten aufsortiert.
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Loo

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47

Wednesday, 13. June 2012, 23:07

so, man muss blos ein wenig provozieren und schon gibt`s die Log :thumbsup:
Wenn das Fußballspiel nicht gewesen wäre, hätte ich es sowieso gleich hochgeladen ;)

Mh komisches Logfile, bei meinem aus quattrofevers VCDS waren die Werte schön in den Spalten aufsortiert.
Komisch ist das nicht, einmal durch den Konverter gejagt und schon steht alles geordnet in Tabellen :P

coolhard

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48

Wednesday, 13. June 2012, 23:20

war auch kein Vorwurf an Dich, hab ja auch Fussball geschaut :)

Wenn Siemoneit es schafft das Drehmoment unten noch anzuheben und ansonsten den Verlauf beibehalten kann, dann ist dass eine top SW :thumbup:
Problem ist immer den optimalen Leistungsgrad zu erzielen. Wenn untenrum stärker fehlt es ggf. obenrum oder umgekehrt.

Je nach Witterung kann das auch schlechter oder etwas besser ausfallen.
Da können 10 PS und 20NM dazwischen liegen. Letztendlich ist aber entscheidend wieviel Radleistung tatsächlich anliegt.
Das geht aber nur mit einem geeigneten Quad LPS zu messen. Da kann der vermeintlich Leistungsstärkere, auf einmal
der schwächere sein. Aus dem Grund sind reine Leistungsmessungen an Hand der Motorleistung nicht wirklich Aussage- kräftig.
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49

Thursday, 14. June 2012, 08:14

So, Coolhard wo ist denn dein Logfile? :D
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Psychedelic

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Thursday, 14. June 2012, 10:19

Da geht noch viel mehr !!! ;)
Was mich verwundert, der Motor hält sich gut zwischen 6000 bis 6800, schon fast zu gut für eine Serienabgasanalge. 8| :thumbsup:
Gestern waren relativ gute Randbedingungen, laut Meteodienst waren es in Nürnberg zu der Zeit 82% Luftfeuchte (schlecht), 14GradC Lufttemperatur (sehr gut), bei 1014,8 hPa Luftdruck(sehr gut). Nürnberg liegt glaube ca. auf 310m Höhenmeter.
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earlgrey

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Thursday, 14. June 2012, 10:24

Von mir aus könnte man hier schließen.

coolhard

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Thursday, 14. June 2012, 12:37

So, Coolhard wo ist denn dein Logfile?
:D
das ist das Original von Zoran mit der ersten NWT 2.0 OBD Beta Version, vorher nachher seitdem unverändert.
Sind nach EWG 259,1 PS/ 353NM

http://www.pic-upload.de/view-14657532/D…1.2010.jpg.html

The_Producer,

laut Psychedelics METEO Angaben komm ich bei Dir auf 254PS/315NM EWG.
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coolhard

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Thursday, 14. June 2012, 12:53

Da geht noch viel mehr !!! ;)
Was mich verwundert, der Motor hält sich gut zwischen 6000 bis 6800, schon fast zu gut für eine Serienabgasanalge. 8| :thumbsup:
Gestern waren relativ gute Randbedingungen, laut Meteodienst waren es in Nürnberg zu der Zeit 82% Luftfeuchte (schlecht), 14GradC Lufttemperatur (sehr gut), bei 1014,8 hPa Luftdruck(sehr gut). Nürnberg liegt glaube ca. auf 310m Höhenmeter.
ja, Daniel hat mich auch gewundert wie stark der ab 6000-6800 ging.

Das da noch viel mehr geht bezweifle ich, mal abgesehen vom Drehmoment. (ohne Fächer Agas und anderen Kats)
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Thursday, 14. June 2012, 15:18

Coolhard, die Logfahrt mit Loo reicht dir wohl nicht? Dann komm her und kannst selbst nochmal eine Logfahrt machen, auf der Strasse,nicht auf dem Prüfstand! :rolleyes:
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Thursday, 14. June 2012, 16:12

Wenn ich den neuen Softwarestand draufhabe,dann würde Ich dann gerne nochmal eine Logfahrt machen. @ Loo, wenn du mal Zeit hast;-) Des weiteren nochmal eine Wenn die neue Komplett AGA drauf ist.
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Thursday, 14. June 2012, 18:39

Laß dir auch gleich einen 80er Serien-Softwarestand drauf spielen. Da ist dann wenigstens der Fehler mit der Lambdasondenheizung behoben. Insofern er den als Basis zum Modifizieren vorliegen hat.
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coolhard

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Thursday, 14. June 2012, 19:33

Coolhard, die Logfahrt mit Loo reicht dir wohl nicht?
Dann komm her und kannst selbst nochmal eine
Logfahrt machen, auf der Strasse,nicht auf dem
Prüfstand! :rolleyes:
was hast Du für Schmerzen :?:
Stört Dich das die Umrechnung deiner Logs nach aktuell gültiger EWG Norm 254PS/315NM ergeben? ist halt so.
Leider geben die Tuner alle immer die höheren DIN Werte an. Laut schriftlicher Bestätigung von VW werden die Werksangaben aber nach EWG angegeben (wobei VW da sicherlich nicht ehrlich bei ihren Angaben ist. Siehe auch, dass durchgängig kein 3.2 L die Werksanagaben weder nach DIN und schon gar nicht nach EWG erreicht)
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58

Thursday, 14. June 2012, 20:38

Deine können nicht ganz stimmen Coolhard. EGM war 244 Ps/317 NM. Wäre jetzt schon etwas erstaunt! Logbedingungen gestern hier in Fürth waren schon Perfekt. AGM 1 Bei Siemoneit Racing war 259,8 Ps/321 NM AGM 2 bei Siemoneit Racing war 264,9 Ps/325 NM
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59

Thursday, 14. June 2012, 21:27

Jetzt geht das Din-EWG Logs Rumgeeiere auch hier los?! :rolleyes:

Man man, wichtig ist doch, was für einen selbst vom Gefühl her auf der Straße ankommt, und wenn das passt, ist doch alles in Ordnung. Das Ergebnis auf der Rolle wird dann ähnlich ausfallen zu dem Gefühl, wenn man sich nicht selbst bescheißt...
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The_Producer

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Thursday, 14. June 2012, 21:36

Ich hab nicht damit angefangen;-) Prüfstand, Praxis und Theorie sind eh ganz Andere Sachen. Hab auf Prüfständen schon angebliche 400 Ps Boliden gesehen, die plötzlich nur noch 280- 350 Ps hatten,und einige die plötzlich mehr Leistung Hatten wie auf dem Papier. Ich bin zufrieden, er fährt und dreht wie Sau Das ist die Hauptsache. Der 6R wurde verblasen,obwohl Ich voll besetzt war, das reicht mir! :D
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