Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

@ Paramedic_LU ich hab dir ne PN geschrieben.

ich brauch umbedingt noch tips wo ich mein Audi noch hinbringen kann wo sich die leute auskennen und einen Kulanzantrag stellen können ( fals das bei mir noch möglich ist) zudem könnte man ja noch versuchen über die Versicherung abzurechen. Was ja nicht jedes Autohaus gerne macht. Würde auch in denn raum stuttgart und münchen fahren.

Also als alternativen zu para' s vorschlag....

Hi also es gibt neues...

Nachdem meine Motorkontrolleuchte aufgeleuchtet ist bin ich zur Werkstadt wo ich das auto gekauft habe. Die haben denn Fehlerausgelesen und Als Fehler kahm "Nockenwellenversteller Soll nicht erreicht" Also haben die gemeint das der Kaput ist und haben dann die Versicherung angeschirben wie viel die von dem Schaden Zahlen. Nun haben die mir einen Kostenvoranschlag gemacht mit 1700 euro Also beide NWV Wechselb die Obere Kette, denn spanner, und die Laufschinen. Die Versicherung zahlt da aber nur die Nockenwellen Versteller also die Arbeitskosten zu 100% und teile Kosten zu 50% aber nur von denn Nockenwellenversteller. Dann kommen wir da auf 400 Euro was die Versicherung Zahlen würde also haben die immer noch Kosten von 1300€.

MIt meinem Anwalt habe ich auch schon geredet und er meint das man eben Beweisen müsste das der Schaden vor dem kauf schon war und das das eben schwierig sei und wenn das ein Verschleißteil ist dann habe ich da rein garkeine chance. Und ich hab kein bock mit denne zu streiten wenn ich schon jemanden habe der das gut machen kann..

Der Mechaniker dort hat auch gemeint der er Mindestens im Monat 5 Steuerketten wechselt beim R32 und A3 3.2 und denn anderen modelen. Hat mir dann auch gleich ne Kette gezeigt die er letztens erst bei einem R32 gemacht hat. Und er fährt selber einen R32 mit Kompressor umbau und kann auch die Nockenwellen optimierung (oder so weiß es nemme) von Zoran durchführen kann.

Dann hätte ich da noch einpaar fragen. Wie war das bei euch Nnach der Repartur hat sich da die Kette wieder gemeldet mit Laufgeräuschen usw. und wenn ja nach wie viel km. Oder da ja die Serie in der Produktion verbesset wurde sollten dann doch auch die Neuen teile reinkommen die es zuletzt in der serie gegeben hat ist es dann der fall das es eine erfolgreiche verbesserung gab?

Die MWB sind immer noch auf -3°KW und -1°KW und die Versicherung akzeptiert da nur -6°KW als Schaden.

also es ist nun alles gemacht worden.

die MWB sind 4°KW und 0°KW keine geräusche zu hören und kein ruckeln beim fahren verbrauch 9l auf 100km. Die Kuplung hab ich auch machen lassen....

So jetzt will ich auf festintervall wechseln also 15tkm öl wechsel bzw einmal im jahr. Habe da an das Mobil 1 0W 40 gedacht. Lese mich auch schon im öl Thread ein. Habe da nur die eine frage soll ich was machen um den motor vor dem öl wechsel mal zu reinigen alsogibt ja so mittelchen. Oder soll ich denn vor dem ölwechsel bischen auf der Bahn jagen ? um eben vorhandene partikel und ablagerungen im motor herrauszuspühlen...

und welche marke ? bezüglich der MWB der mechaniker hat gemeint das die sch noch streuen also einspielen da er nach dem umbau nur 8km gefahren. Ist das richtig ?

Und wie ist es mit dem 10W 60 ?

Ok. Dann schick ich mal das M1 0W 40 zurück und bestell mir das 5W-40...

jetzt hab ich nur grad das Prob das meine Abgaskontrollleuchte sich gemeldet hat. War beim auslesen Fehler wird wie Folgt angezeigt.

Block 1 Nockenwellenspätverstellung sporadisch soll nicht erreicht... der Mechaniker konnte sich denn Fehler nicht wirlich erklären da die Versteller neu sind und ich grad mal 500 km gefahren bin. Jetzt Lass ich Ihm das Auto am Montag mal da und er schaut das er eine Aktuelle Software von Audi bekommt. Muss dafür auf jeden fall nicht aufkommen aber ärgerlich ist es trotzdem.

Verbrauch ist normal, keine Kettengeräusche, kein Ruckeln im Teillastbereich nur kurz bevor der Fehler im Ki aufgetreten ist.