Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Liebe A3 Quattro Gemeinde,

Ihr habt mir vor über einem Jahr schon gesagt, dass bei mir die Steuerkette fällig ist, dies ist nun auch der Fall.

Dazu war ich heute bei Audi und hab wegen dem Rost an den Türen angefragt....in Summe würde Audi die Türen innen und außen jeweils unten beilackieren, sowie die Einstiege, wie auch den kompletten Heckdeckel, da hier überall minimal Rost vorhanden ist. Wieviel Kulanz ich bekomme, steht noch in den Sternen....100 % oder 70%

Ich hab von einer freien Meisterwerkstatt ein Angebot zur Reparatur des Kettenschadens von 2000 Euro... Audi gibt zum Einen keine Kulanz darauf und möchte 3500 haben....Das Angebot der freien Werkstatt umfasst den Schaden, allerdings sobald der Motor draußen ist, wollen sie mir u.U. zeigen ob man Wasserpumpe, Kopfdichtung etc auch gleich machen sollte...

Was sagt ihr, lohnt es sich meinen A3 mit 8 Jahren, 145000 km nochmals herzurichten? Wie beurteilt ihr die Entscheidung das Kettenproblem in einer Nicht-Audi-Werkstatt( Bekannte Tuning Werkstatt von mir, wie gesagt Meisterbetrieb mit allem drum und dran) zu machen und wie lange fährt der 3.2 Motor, nur damit ich ne Orientierung hab, ob sich diese Kosten lohnen.

2008 wurde er komplett optisch auf S3 umgebaut...ich mein ich häng schon daran...innen alles Top gepflegt...so Sachen wie ein riss in der handablage oder das Ablättern der Beschriftung beim Lichtschalter würd ich da auch gleich mitmachen !

Danke an alle schon mal !

Ich hab bei div. Audi Händlern angefragt und alle sagten dass mit den 8 Jahren keine Kulanz mehr zu erwarten sei. Als ich dann die Audi Hotline des öfteren versucht hab, kam die selbe Antwort. Sogar der Weg uber die höchste Instanz des Unternehmens war erfolglos...in 45 min wurde mir das am Telefon erläutert. :-/

Das ist genau das Problem, ein Service war nicht bei Audi und das ist anscheinend sehr fatal, wenns auch nur ein kleiner KD war...

Wie lange hat man den Garantie auf die Roststellen? Der Typ meinte für den A3 gäbs so ein Instandsetzungsprogramm wo die Türen, Heck und Motorhaube inbegriffen sind...aber er meinte zu wissen die Grenze für 100% wären 7 Jahre...Des weiteren dass nichts getauscht wird, sondern alles nur beilackiert wird.

Welche Laufleistung haben den die Motoren in der Regel? Kann durch den Kettenschaden im Motor selbst auch noch was beschädigt worden sein? Nach den ganzen schlechten Botschaften, will ich dann nicht die nächste Bombe bekommen...

Ole ! Audi macht das Instandsetzungsprogramm für den A3 auf 100% Kulanz! Die Türen, das Heck, der Spoiler und der Kotflügel links vorne werden neu lackiert!

Nur den Steuerkettenschaden nicht, das find ich zwar noch immer ärgerlich, aber da ich die Aussage von Audi direkt erhalten habe und bisher allen Audihändlern, bringt das Nachhaken wohl nicht mehr viel. Oder sehr ihr das anders?

Nachdem alles gescheitert war uber Werkstätten und deren Kulanzkatalog war ich so stinkig dass ich direkt an Vorstand ein Schreiben adressiert habe. Die Antwort kam 8 Std später telefonisch....bei einem 8 Jahre alten Auto kann die Audi AG keinerlei Kulanz mehr leisten. Man bedenke dass er erst am 21.5.12 8 Jahre alt ist! Genau diese knapp 30 Tage haben mir jetzt die 100% Kulanz für das Lackieren gerettet!

Er hat mir das alles erläutert wieso und weshalb...und das mit dem Fremdstempel im Serviceheft da nix zu machen sei...auf meine Aussage dass ich 2011 bei Audi war und dieses Problem angesprochen habe und als Antwort nur ein "Ja so ist das halt bei älteren Autos" erhalten habe, kam nur zurück dass er das nicht prüfen kann. Zeitpunkt des Schadens ist immer der Feststelltag und das sind stand heute eben 7 Jahre! Letztes Jahr waren's 6 gewesen!

jap

Seh ich auch so, ein Versuch ist es wert ! Vielen Dank schon mal für deine Unterstützung!

Heute beginnt die Operation Steuerkette...

Gerade wurden die Zylinder gecheckt...

Zyl. 1 - 12,7 bar
Zyl. 2 - 11,7 bar
Zyl. 3 - 11,3 bar
Zyl. 4 - 11,9 bar
Zyl. 5 - 7,8 bar
Zyl. 6 - 12,3 bar

Wie das Problem gelöst wird, wird noch überprüft, ob Spülung reicht oder neue Kopfdichtung.

Momentan wird er zerlegt - ich halte euch mal auf dem Laufenden !

Also die Werte bei den Messblöcken lagen bei -6 jeweils...die Reparatur des Ganzen kostet 1800 Euro.

Da ich nun vor Ort war, als das Herzstück offen gelegt war, wurde mir das Ganze ausführlich erklärt, was man normal noch macht, was Sinn macht, allerdings was nicht notwendig ist.

Summasummarum kommen dazu die Wasserpumpe, Nockenwellenversteller, Zylinderkopfdichtung....allerdings wurde mir heute ein Preis von 3800 Euro genannt, was anfangs sehr schockierend war...könnt ihr das nachvollziehen? Teile sind alle bei VW bestellt worden.