Steuergerät für Anhängererkennung

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Mounty1987

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Montag, 27. Februar 2012, 17:54

Steuergerät für Anhängererkennung

Hallo. Da ich ja gestern bei einem VCDS User in meiner Nähe war wegen meiner GRA, habe ich den Fehlerspeicher noch auslesen lassen und hatte noch folgenden Fehler drinn.
01517 Steuergerät für Anhängererkennung (J3459) 004 Kein Signal/Komunikation.
Hat jemand eine Idee was das sein könnte!?
Fehler lässt sich auch nicht löschen!
Mir ist bis dato nur aufgfallen wenn der Kugelkopf montiert ist und ich in den Rückwartsgang schalte piepst das PDC dauerhaft!
Sollte ja normal nicht sein!

»Mounty1987« hat folgende Datei angehängt:

218974413579.JPG (133,03 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Oktober 2015, 06:45)

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davidshoes

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Dienstag, 28. Februar 2012, 10:04

Dann ist das Steuergerät defekt oder die Kabelverbindung zu diesem.
Sprich er kann das nicht erreichen, es ist aber verbaut.

Das Piepsen des PDC ist normal, denn ohne angestecktes Kabel des Anhängers kann das AHK Steuergerät (so weit es denn funktioniert) kann der AHK Betrieb nicht dedektiert werden.
Das PDC sieht dann halt das Hindernis Kugelkopf.

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quattrofever

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Dienstag, 28. Februar 2012, 11:03

So ein Fehler kann theoretisch auch mal von einem Masseproblems des Anhängersteuergeräts kommen. Wurde das STG nachträglich verbaut oder ist es original?

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Psychedelic

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Dienstag, 28. Februar 2012, 11:25

Hallo,
wurde die Anhängerkupplung nachgesrüstet, oder war die schon ab Werk verbaut ?

Es wird beim Nachrüsten sehr oft vergessen die Codierung der Einzelnen Steuergeräte auf das AHK-Steuergerät anzupassen. Bei mir war es z.B. so, AHK war nachgerüstet, es piepste wie blöd bei angesteckter AHK, da die Sensoren ihn als Hindernis erkannten. Nachdem ich alles richtig Codiert hatte funktionierte seit dem Alles wunderbar.

Anzupassende Steuergeräte:
-CAN-Gateway
-PDC-Steuergerät
und ich glaub im Zentralsteuergerät war auch noch was.

Grüße,
Psychedelic

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Mounty1987

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Dienstag, 28. Februar 2012, 14:57

Ob nachgerüstet oder nicht kann ich leider nicht sagen! Glaube irgendwo in meinen Unterlagen mal was von Westfalia gelesen zu haben. Kannst du mir zufällig auch sagen was genau codiert werden muss!? Also in der Zentralelektrik ist bei der langen Codierung das Häkchen gesetzt. Das hatten wir am Sonntag nachgeschaut.

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andi123

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Sonntag, 4. Oktober 2015, 10:45

AHK nachrüsten

Moin!

Hab gestern bei mir die AHK nachgerüstet...
Also dass sowas in einer Werkstatt viel Geld kostet kann ich mir jetzt sehr gut vorstellen!

Weil soviel wie man hier zerlegen, wegbauen usw. muss ist schon sagenhaft...
Aber naja - hilft nix...

Nur auf eins muss man beim demontieren der Heckstoßstange aufpassen! Dass man die zwei versteckten Schrauben löst (welche vom Kofferraum aus zugänglich sind)
Hab das nämlich nicht gemacht da ich dachte die wäre in dem Bereich nur gesteckt/geklipst. Naja "nach fest - kommt ab" sag ich da nur...

Hier ist die Stoßstange nämlich mit dem Trägerbauteil verschweißt wo ich dann die Schweißpunkte abgerissen hab. Fuck!!!
Nur gut dass die Stege wo geschweißt wurde noch lang genut waren - somit konnte ich sie mit dem Lötkolben erneut verschweißen...

Der Rest ist nicht schlimm... Aber hald nur auf die beiden versteckten Schrauben muss man achten.

Ein zweites "Problem" hab ich beim anschließen des E-Satzes bemerkt.
Meiner ist EZ 5/2009 und somit dachte ich ein 2009er Modell.

Weil ab da muss man den CAN/BUS Datensatz wo anders abgreifen als bei den Modellen bis 2009. Komischwerweise waren bei mir aber die Stecker so belegt wie in der Anleitung für die Modelle bis 2009 :wacko:

Nur wie manche das in 3-4 Stunden machen können ist mir schleierhaft. Vielleicht jetzt, wenn man mal eine eingebaut hat. Aber als blanker Novize - never

A3 2.0TFSI (CCZA) 6G DSG Quattro
EZ 09/2009

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »andi123« (4. Oktober 2015, 10:56)

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videoschrotti

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Sonntag, 4. Oktober 2015, 12:53

Zitat von »andi123«

Ein zweites "Problem" hab ich beim anschließen des E-Satzes bemerkt.
Meiner ist EZ 5/2009 und somit dachte ich ein 2009er Modell.

Weil ab da muss man den CAN/BUS Datensatz wo anders abgreifen als bei den Modellen bis 2009. Komischwerweise waren bei mir aber die Stecker so belegt wie in der Anleitung für die Modelle bis 2009

da gibt es oft Verwechslungen und Missverständnisse: das Datum der Erstzulassung (EZ) ist für Teilenummer irrelevant
wichtig ist das Baujahr (BJ) und Modelljahr (MJ). Diese sind oftmals nicht identisch, da in der Serie Änderungen / Anpassungen und Facelifts dann mit einem neuen MJ erfasst werden.

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat