Entscheidungshilfe Fahrwerk

Jetzt im A3Q Ölshop, HERBST-Angebot Palettenverkauf

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

1
2
3
4
5
6
7
…
- 8
- 9
- 10
11

gackes

Profi

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

Sonntag, 16. Oktober 2011, 18:35

Entscheidungshilfe Fahrwerk

Hallo,
bin grad auf der suche nach Fahrwerken.
Bin da jetzt auf alles mögliche gestoßen von ganz billig bis ganz teuer.
Bin jetzt am überlegen welches ich nehme.
Zur auswahl stehen:
K-Sport Preis: 1245
Bilstein B16 Preis: 1450
KW Variante 1 in Edelstahl Preis: 970
H&R Mono Preis: 1050
Eibach Pro-Street-S Preis : 892
Das mindeste was ich für ein FW ausgebe sind 900 euro fürs Eibach und somit ist dies auch das günstigste.
Vllt könnt ihr mir irgendwie helfen
Danke schonmal

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Zum Seitenanfang

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

Beiträge: 2 609

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 205 / 69

Sonntag, 16. Oktober 2011, 18:39

Wie siehts mit dem B14 aus?

Und KW Variante 2 und 3?

Ich persönlich bin mit meinem B16 sehr zufrieden, konntest ja bei der Mitfahrt damals auch ein paar Eindrücke zum Fahrwerk sammeln.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 752

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

Sonntag, 16. Oktober 2011, 18:46

Das B6 ist eine gute Alternative. Bin sehr zufrieden damit.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

Jan A3 3.2

....fast zu schnell!

Beiträge: 271

Registrierungsdatum: 14. Februar 2009

Aktuelles Auto: Audi A3 Sportback 3.2 Quattro

Postleitzahl: 89522

Wohnort: Heidenheim

Danksagungen: 30 / 73

Sonntag, 16. Oktober 2011, 18:49

Abend,

ich habe das Eibach Street S verbaut und bin sehr zufriedend......wollte auch nicht in Unendliche mit dem Preis und für das Geld ist es Super.

Zum Seitenanfang

gackes

Profi

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

Sunday, 16. October 2011, 19:08

Das B16 ist schon sehr gut wie ich gemerkt habe.
Aber wie Jan A3 3,2 schon sagt ich will nicht in die unendliche mit dem Preis.
Für das KW 2 und 3 könnt ich mir schon fast das Bilstein holen.

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Zum Seitenanfang

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

Sunday, 16. October 2011, 19:37

K -Sport

Hi, willst du ein richtig gutes Fahrwerk, dann nimm das K Sport, Bei unserem Freundlichen hab ich sogar 20 % Rabatt raushandeln Können. Top Fahrwerk, gutes verstellsystem für die Höhe, leicht Und in der Härte verstellbar.

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance

Zum Seitenanfang

gackes

Profi

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

Sunday, 16. October 2011, 19:44

Ich bin ja am überlegen wegen dem K-Sport.
Was heißt bei eurem freundichen ?
Gibts da jemand bestimmtes ?

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

Sunday, 16. October 2011, 21:24

H&R Mono kostet ca. 880 - 900 €
Beispiel:
http://www.fahrwerk-24.de/Fahrwerke/Gewi…11-Details.html

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

gackes

Profi

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

Sunday, 16. October 2011, 22:21

Bei H&R brauche ich aber noch spurplatten für vorne so wie ich gelesen habe.

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Zum Seitenanfang

Neu-Ling

Meister

Beiträge: 1 968

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Aktuelles Auto: VW Caddy 1.4 TSI

Postleitzahl: 53xxx

Danksagungen: 183 / 219

Monday, 17. October 2011, 09:18

Zitat von »The_Producer«

Hi, willst du ein richtig gutes Fahrwerk, dann nimm das K Sport,
Bei unserem Freundlichen hab ich sogar 20 % Rabatt raushandeln
Können. Top Fahrwerk, gutes verstellsystem für die Höhe, leicht
Und in der Härte verstellbar.

Von K-Sport habe ich noch nie etwas gehört. Woher kommen die auf einmal, gibt es die schon länger? Und wenn Du von leicht schreibst, über wie viel Gewicht reden wir da?

It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

Zum Seitenanfang

Psychedelic

Seefahrer

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

Monday, 17. October 2011, 09:30

Hallo,
vom Preis/Leistung find ich das K-Sport momentan unschlagbar. Das kannst mit der technischen Ausstattung ca. mit dem KW clubsport vergleichen. Dazu hast auch gleich noch Uniball-Domlager mit inklussive, die kosten bei KW nochmal extra. Material ist Aluminium und Edelstahl eloxiert, das hält viel länger gegen Gammel als einfache Lackierungen oder die billigen Stahl-Verzinkungen.

Grüße,
Psychedelic

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Zum Seitenanfang

Neu-Ling

Meister

Beiträge: 1 968

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Aktuelles Auto: VW Caddy 1.4 TSI

Postleitzahl: 53xxx

Danksagungen: 183 / 219

Monday, 17. October 2011, 12:05

Zitat von »Psychedelic«

vom Preis/Leistung find ich das K-Sport momentan unschlagbar. Das kannst mit der technischen Ausstattung ca. mit dem KW clubsport vergleichen. Dazu hast auch gleich noch Uniball-Domlager mit inklussive, die kosten bei KW nochmal extra. Material ist Aluminium und Edelstahl eloxiert, das hält viel länger gegen Gammel als einfache Lackierungen oder die billigen Stahl-Verzinkungen.

Wo liegt das K-Sport denn so komfort-technisch? Habe nicht viele Vergleiche in Sachen Nachrüst-Fahrwerke, aber mit den Bilstein B8 + Eibach-Federn (vergleichbar mit Bilstein B12) war ich insgesamt sehr zufrieden.

It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

Zum Seitenanfang

Psychedelic

Seefahrer

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

Monday, 17. October 2011, 13:17

Der Race-Hugo hat das K-Sport schon seit einigen Jahren verbaut und setzt es aktiv im Motorsport ein. Härter als die Bilsteindämpfer wird es auf jeden Fall sein.

Bei mir ist Serie das S-Line Fahrwerk drin, mit den Federn bin ich im Grunde sehr zufrieden, nur die Dämpfer machen inzwischen schon etwas schlapp da könnten bald frische rein. Den fehlenden Rest vom Fahrverhalten konnte ich bei mir mit PU-Lagern so abändern das er meinen Vorstellungen entspricht. Dafür spar ich mir unnötige Kosten und kann bei Dämpfer und Federn auf verhältnismäßig günstige Serienteile zurückgreifen.

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Zum Seitenanfang

videoschrotti

Perfektionist

Beiträge: 2 795

Registrierungsdatum: 2. Juli 2010

Aktuelles Auto: RS3 8Y Bj. 2022

Wohnort: Wien

Danksagungen: 662 / 731

Monday, 17. October 2011, 13:27

Mal eine andere Frage zum Fahrwerk: kann man "Magnetic-Ride" nachrüsten?
Wenn ja, wie aufwendig ist das und wie teuer sind die Dämpfer und die Steuerung?
Oder entsprechen die originalen Sline Dämpfer ohnehin der härtesten Stellung der Magnetic-Ride Dämpfer?

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

Zum Seitenanfang

Else

Meister

Beiträge: 1 713

Registrierungsdatum: 15. Januar 2008

Aktuelles Auto: BDB DSG

Postleitzahl: Essen

Danksagungen: 9 / 18

Monday, 17. October 2011, 14:10

wenn du aufder suche nach ganz teuer und ganz geil bist kann ich dir nur as KW Clubsport empfehlen! Dann bist auch von der Freigängigkeit her etwas flexibler durch den verstellbaren sturz

Zum Seitenanfang

niZER

Pampersbomber FTW!

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 5. Juni 2010

Aktuelles Auto: VW Sharan 2.0 TDI

Wohnort: Oldenburg

Danksagungen: 6 / 8

Monday, 17. October 2011, 14:54

Die B6 von Bilstein sind doch nur Dämpfer, mit welchen Federn kombiniert man die am Besten?

Zum Seitenanfang

Neu-Ling

Meister

Beiträge: 1 968

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Aktuelles Auto: VW Caddy 1.4 TSI

Postleitzahl: 53xxx

Danksagungen: 183 / 219

Monday, 17. October 2011, 15:17

Zitat von »videoschrotti«

Mal eine andere Frage zum Fahrwerk: kann man "Magnetic-Ride" nachrüsten?
Wenn ja, wie aufwendig ist das und wie teuer sind die Dämpfer und die Steuerung?
Oder entsprechen die originalen Sline Dämpfer ohnehin der härtesten Stellung der Magnetic-Ride Dämpfer?

Das wird richtig teuer. Dazu gibt es hier aber auch schon irgendwo einen Thread. Habe mich da auch schonmal schlau gemacht und es wieder verworfen.

Zitat von »niZER«

Die B6 von Bilstein sind doch nur Dämpfer, mit welchen Federn kombiniert man die am Besten?

Das sind normal lange Dämpfer, die sollte man nur ohne bzw. mit sehr geringer Tieferlegung fahren (Serienfedern z.B.). Die B8 sind gekürzt und empfehlen sich für (etwas größere) Tieferlegungen.

It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (17. October 2011, 15:18)

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

videoschrotti (17.10.2011)

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

Monday, 17. October 2011, 15:51

@ gackes

Also mein Freundlicher ist das Autohaus Feser Rechter in Lauf, Die Vertreiben offiziell alle Artikel von K- Sport. Mein Preis für das Gewinde ist 996,- und für die 308 mm Bremsanlage (16") ist 1286,- !!

Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance

Zum Seitenanfang

Stranger

Anfänger

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2011

Aktuelles Auto: AUDI A3 3.2 V6 QUATRRO

Postleitzahl: 37520

Monday, 17. October 2011, 15:51

Spare gerade fürfür das Fahrwerk von ABT 1870 € Zug + Druckstufe einstellbar bis 55 mm Tiefer .

http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop…troantrieb-740/