Sie sind nicht angemeldet.

Bremsen Klackern

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

ViperDaCosTTaR

Anfänger

  • »ViperDaCosTTaR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 22. February 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 8j 3.2 DSG NWT 3.0

Danksagungen: 2 / 7

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 30. April 2017, 18:14

Bremsen Klackern

Hallo,

habe ein kleines Problem nämlich haben die Bremsen angefangen zu klackern seit dem Bremscheiben + Beläge Wechsel, also nach etwa 100km. Jedesmal wenn ich das erste mal bremse wenn ich rückwärts oder vorwärts fahre.

Hierbei noch ein video:



Habe vielleicht die Beläge zu viel Spiel? Oder wisst ihr was dies verursacht?

MfG

Leonardo

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 214

Registrierungsdatum: 3. October 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 337 / 203

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 30. April 2017, 18:44

Hey,

Denke mal da ist wirklich die Toleranz etwas zu groß und deshalb klackt es dann. Sollte nicht sein aber wennst alles sauber verbaut hast und fest gezogen ist, auch nicht sooo tragisch sein. Spricht natürlich auch nicht für die Qualität der Beläge.
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

***TT_3.2***

Schüler

  • »***TT_3.2***« ist männlich

Beiträge: 71

Registrierungsdatum: 7. March 2017

Aktuelles Auto: TT 8N 3.2 quattro

Postleitzahl: 83329

Wohnort: Waging am See

Danksagungen: 4 / 59

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 30. April 2017, 19:31

Weiss jetzt nicht, wie die Bremse beim 8P(A) aufgebaut ist,
falls keine Imbuss-Senkschraube(n) die Scheibe festhalten, klackt es schon mal, wenn die Löcher für die Radschrauben zu groß sind.
Bei Porsche sind sogar 2 Schrauben nur zur Fixierung, BMW hat eine.
Mein S2 Typ 89Q hatte keine und mein Focus ST (5 Zylinder) hatte auch keine, da klackte es ab dem ersten Tag, aber nicht so laut.
Eigentlich soll die Schaube die Scheibe festhalten, dass sie sich nicht verdreht und die Radschrauben schön eingedreht werden können.
Beim S2 war das oft ein schönses Drama, wegen der Verdrehung
Paul

Einen allrädrigen Gruß aus Waging am See
Dahoam is Dahoam

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 214

Registrierungsdatum: 3. October 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 337 / 203

  • Nachricht senden

4

Montag, 1. Mai 2017, 08:58

Moin,

also das so eine kleine M5 Schraube die Bremsscheibe halten soll glaub ich nicht, denn dafür gibts die Radschrauben und deren Anpressdruck. Ich glaube es sind die Beläge, die wackeln und das Geräusch verursachen, denn wenn da nicht alles voller Dreck ist kann man den Sattel noch bewegen und daher klackt es dann beim Richtungswechsel.
Wenn die Beläge passende Aussparungen haben, klackt da auch nichts. Ich kenn die Bremse ziemlich gut :rolleyes:
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

***TT_3.2***

Schüler

  • »***TT_3.2***« ist männlich

Beiträge: 71

Registrierungsdatum: 7. March 2017

Aktuelles Auto: TT 8N 3.2 quattro

Postleitzahl: 83329

Wohnort: Waging am See

Danksagungen: 4 / 59

  • Nachricht senden

5

Montag, 1. Mai 2017, 09:15

Drum klackts ja, weils nicht funktioniert.
Die Radschrauben können die Scheibe auch nur blockieren, wenn sie dann dort ansteht.
Radträger und Bremsscheibe sind nicht verbunden, nur gepresst.
Die Scheibe wird ohne Rad nur von der Bremszange "gehalten".
Die Scheibe dreht sich, so dass die Gewinde für die Radschrauben "verschwinden".
Drum die unwichtige M5er Schraube.
Rad runter Schrauben rein und dann sieht man das Spiel.
Wenn es original Teile sind Reklamieren; bei Zubehör wird´s nicht viel bringen.
Paul

Einen allrädrigen Gruß aus Waging am See
Dahoam is Dahoam

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

6

Montag, 1. Mai 2017, 09:30

Was ist da verbaut worden ? Original Audi Teile oder Zubehör?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

ViperDaCosTTaR

Anfänger

  • »ViperDaCosTTaR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 22. February 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 8j 3.2 DSG NWT 3.0

Danksagungen: 2 / 7

  • Nachricht senden

7

Monday, 1. May 2017, 10:04

Hat sich geklärt. Es lag an den Bremsbelägen von EBC, habe diese durch welche von Zimmerman ersetzt und nichts klackt mehr. Die von EBC hatten wohl minimalen Spielraum. Danke für die Mühe Leute.

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 214

Registrierungsdatum: 3. October 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 337 / 203

  • Nachricht senden

8

Monday, 1. May 2017, 10:50

Sag ich ja, eine montierte Bremsscheibe mit Rad bewegt sich keinen mm mit dem anpressdruck. Die M5 ist nur Montagehilfe.
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

Ähnliche Themen