Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Borris_12

Anfänger

  • »Borris_12« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 15. November 2021

Aktuelles Auto: Audi s3 8p bj 2010

Postleitzahl: 59067 Hamm

Danksagungen: 0 / 1

  • Nachricht senden

1

Montag, 15. November 2021, 07:15

Zündaussetzer Zylinder 2

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Audi s3 8p Baujahr 2010.
nach dem Einbau meines neuen Motors lief alles super Kaltstart drin alles läuft. Sobald er aus dem Kaltstart raus geht Probleme mit Zylinder 2 fehlzündung erkannt (sporadisch) Fehlercode P0302. Neue Kerzen und zündspulen eingebaut. Immernoch Fehler. Einspritzventile untereinander getauscht immernoch Zylinder 2.(P0302)

Hat einer eine Ahnung was das sein könnte vllt Masse oder Sprit Problem ? Oder steuerzeiten ?
mein Steuergerät zeigt mir nur einen Fehler an.

Grüße
Borris. :))

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Borris_12« (15. November 2021, 07:16)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

2

Montag, 15. November 2021, 09:41

Bitte Kabelbaum für Zündspulen und Einspritzdüsen prüfen.

Nachtrag:

Im Kaltleerlauf merkt man oft nicht die o.g. Probleme von daher kann auch ein mechanisches Problem an Zylinder 2 vorliegen.

Am Besten zusätzlich eine Kompressionsprüfung und ggf. eine Druckverlustmessung durchführen.

Der neue Motor ist:

- ein Tausch von Audi?
- ein instandgesetzter Motor vom Fachhandel?
- ein selbst zusammen gebauter Motor?
- ein gebrauchter Motor vom Verwerter?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (15. November 2021, 10:39)


Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Borris_12 (15.11.2021)

Borris_12

Anfänger

  • »Borris_12« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 15. November 2021

Aktuelles Auto: Audi s3 8p bj 2010

Postleitzahl: 59067 Hamm

Danksagungen: 0 / 1

  • Nachricht senden

3

Montag, 15. November 2021, 11:26

Die Probleme sind im kalten Zustand. Oder eher im kaltleerlauf.
Werde die Leitungen mal alle nach schauen und dann tauschen.
Motor ist selbst zusammen gebaut aber haben auf alles geachtet Verdichtung anzugsdrehmoment etc.
der Motor mit Innereien sind vom
Motorbauer gemacht worden.
sind Schmiede Kolben und stärkere pleuel verbaut. Rs3 einspritzventile. Supertech ventile,ventilfedern und Teller verbaut.
Kompression auf allen Zylindern vorhanden und im normal Bereich.
Neue Kerzen, neue zündspulen neues Öl.
Nur ultimate getankt.
Kann man die Leitungen durchmessen und vllt auf Werte achten die sie mindestens haben müssen ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Borris_12« (15. November 2021, 11:28)


DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

4

Montag, 15. November 2021, 11:47

Ok, dann ist wenigstens mecahnisch alles gut.

Batterie abklemmen !
Ja, Leitungen am MStg abziehen und dann durchmessen zum Stecker,
dabei auch die Stecker + Kabel bewegen falls Bruch oder Wackler.

Borris_12

Anfänger

  • »Borris_12« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 15. November 2021

Aktuelles Auto: Audi s3 8p bj 2010

Postleitzahl: 59067 Hamm

Danksagungen: 0 / 1

  • Nachricht senden

5

Montag, 15. November 2021, 12:02

Dann werde ich das mal als nächstes tun.
Danke für deine Hilfe.
Werde meine Ergebnisse hier dann rein schreiben.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 752

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 16. Februar 2022, 14:44

Gibts schon weitere Erkenntnisse?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53