Sie sind nicht angemeldet.

Wie ist der Durchmesser der originalen DP bzw AGA?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

1

Saturday, 30. April 2016, 19:53

Wie ist der Durchmesser der originalen DP bzw AGA?

Siehe Überschrift. Die Frage ist, ob sich eine 2,75 Zoll (70mm) Anlage ab Turbo überhaupt lohnt beim S3!?
Danke!

Filou86

ewig Fragender

  • »Filou86« ist männlich

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 27. Mai 2014

Aktuelles Auto: S3 8P Sportback, Mj. 10, Schalter; A4 Avant (B5) 1,9 Tdi

Postleitzahl: 58239

Danksagungen: 16 / 28

  • Nachricht senden

2

Saturday, 30. April 2016, 21:52

Ich meine ~65mm. Habe meine gestern verkauft, du fragst leider nen Tag zu spät.
VCDS - User
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mchammer666 (01.05.2016)

Filou86

ewig Fragender

  • »Filou86« ist männlich

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 27. Mai 2014

Aktuelles Auto: S3 8P Sportback, Mj. 10, Schalter; A4 Avant (B5) 1,9 Tdi

Postleitzahl: 58239

Danksagungen: 16 / 28

  • Nachricht senden

3

Saturday, 30. April 2016, 23:43

63,5mm außen, 60,5mm innen. Gemessen am Rohr zum MSD.
VCDS - User
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mchammer666 (01.05.2016)

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

4

Sunday, 1. May 2016, 08:55

Genial. Vielen Dank!!!
:thumbsup: :thumbup:

OberpfalzS3

Erleuchteter

  • »OberpfalzS3« ist männlich

Beiträge: 3 214

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2011

Aktuelles Auto: Audi A4 3.0 TFSI "CC Edition 450"

Wohnort: Bayern, Oberpfalz

Danksagungen: 337 / 203

  • Nachricht senden

5

Sunday, 1. May 2016, 10:13

Mh bin recht sicher, das ich gelesen habe der S3 8P hat 56mm Aga.
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

Filou86

ewig Fragender

  • »Filou86« ist männlich

Beiträge: 457

Registrierungsdatum: 27. Mai 2014

Aktuelles Auto: S3 8P Sportback, Mj. 10, Schalter; A4 Avant (B5) 1,9 Tdi

Postleitzahl: 58239

Danksagungen: 16 / 28

  • Nachricht senden

6

Sunday, 1. May 2016, 15:51

Ich habe es nicht selber gemessen, sondern den Käufer gebeten zu messen.
VCDS - User
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mchammer666 (02.05.2016)

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

7

Sunday, 1. May 2016, 16:57

So oder so, 2,75 Zoll sollte eine Verbesserung darstellen. :D

Ericc

VCDS User

  • »Ericc« ist männlich

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2009

Aktuelles Auto: S3 8V

Postleitzahl: 797

Danksagungen: 8 / 12

  • Nachricht senden

8

Sunday, 1. May 2016, 18:46

weshalb nicht eine 3"??
Bei meinem hate das Ding richtig wums gemacht
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mchammer666 (02.05.2016)

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

9

Monday, 2. May 2016, 08:40

Weil es die 2,75 mit Gutachten gibt ;)

S-Tronic

Kompressor-Forscher

  • »S-Tronic« ist männlich

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 30. Mai 2009

Aktuelles Auto: Audi TT (8J) Roadster 3,2 V6T S-Tronic, Hyundai Grand Santa Fe 2.2CRDI, Golf IV 1.6 Autom, Audi S3 8L, Golf III GT Special, Audi A2 1.4 TDI

Wohnort: EGALingen

Danksagungen: 67 / 96

  • Nachricht senden

10

Monday, 2. May 2016, 10:38

Viel wichtiger als der Durchmesser der Abgasanlage beim Turbofahrzeug ist doch der rückstaufreie Aufbau der Töpfe....
Was bringt eine 3" Abgasanlage, wenn Mittel- und Endtopf durch ihren Aufbau und Innendurchmesser IM TOPF mords Staudruck aufbauen?

.....denn: "was hinten nicht raus kann, geht vorne nicht rein"! 8o ;) :P


Gruß
Chris
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter? 8)

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mchammer666 (02.05.2016)

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

11

Monday, 2. May 2016, 12:25

Hallo Chris,

da hast du natürlich Recht. Aber da gehe ich von weiterem Optimierungspotential gegenüber der originalen Anlage, oder?

Grüße,

Marc

Ericc

VCDS User

  • »Ericc« ist männlich

Beiträge: 135

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2009

Aktuelles Auto: S3 8V

Postleitzahl: 797

Danksagungen: 8 / 12

  • Nachricht senden

12

Monday, 2. May 2016, 13:47

Die Serien AGA beim S3 8P ist schon sehr gut was Rückstau angeht. Was Sch... bremst ist der Vorkat, der muß raus und durch eine ordentliche DP ersetzt werden.
Gutachten, las sie dir per einzelabnahme eintragen wo liegt das Problem?
Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

S-Tronic (02.05.2016), Mchammer666 (02.05.2016)

S-Tronic

Kompressor-Forscher

  • »S-Tronic« ist männlich

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 30. Mai 2009

Aktuelles Auto: Audi TT (8J) Roadster 3,2 V6T S-Tronic, Hyundai Grand Santa Fe 2.2CRDI, Golf IV 1.6 Autom, Audi S3 8L, Golf III GT Special, Audi A2 1.4 TDI

Wohnort: EGALingen

Danksagungen: 67 / 96

  • Nachricht senden

13

Monday, 2. May 2016, 13:59

Ich glaube 70mm sind genug für 600PS, mehr ist nach der Aussage eines sehr bekannten Auspuffbauers - dessen Namen ich nicht nennen möchte - sinnfrei. Eine Downpipe ohne lästigen Vorkat, mit 200cpi-Kat, Software, Spritpumpe, Ladeluftkühler, und der S3 läuft "wie´d Sau"
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter? 8)

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mchammer666 (02.05.2016)

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

14

Montag, 2. Mai 2016, 14:07

@Ericc: Wer trägt denn ne DP so ohne weiteres ein? Ich hatte mal den Subaru STI, es war faktisch unmöglich eine eingetragen zu bekommen.

Zudem die Kosten der Einzelabnahme. Ich will kein 1/4 Meilen Monster, ich will einen Alltagswagen mit um 300-320 PS. Ich würde davon ausgehen, dass da eine 70mm Anlage ob Turbo reicht, oder?

@S-Tronic: Sind die Vorkats nicht Pflicht, um die Euro-Norm einzuhalten?

S-Tronic

Kompressor-Forscher

  • »S-Tronic« ist männlich

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 30. Mai 2009

Aktuelles Auto: Audi TT (8J) Roadster 3,2 V6T S-Tronic, Hyundai Grand Santa Fe 2.2CRDI, Golf IV 1.6 Autom, Audi S3 8L, Golf III GT Special, Audi A2 1.4 TDI

Wohnort: EGALingen

Danksagungen: 67 / 96

  • Nachricht senden

15

Montag, 2. Mai 2016, 14:16

Mit Vorkats kommt man nie auf Leistung.

Die Vorkats haben GAR NICHTS mit der Euronorm zu tun. Sie dienen lediglich dazu die Abgaswerte bei kaltem Motor schnell zu erreichen.
Zeig mir ne Downpipe, welche Vorkats hat :nono: :crazy: :lol: :dance:

Das Ding merkt man nicht mal bei einer Abgasuntersuchung. Originale Downpipe OHNE VORKAT, mit 200cpi Kat als Hauptkat (am Besten im Originalgehäuse) und gut is....

Jedes Auto mit Vorkat hat unterm Auto noch den Hauptkat. Der Vorkat sitzt 3mm nach dem Turbo, noch VOR DEM BOGEN und ist ein ziemlicher Korken im Abgasstrang. Bereits OHNE VORKAT (mit 200cpi Hauptkat von HJS) im Abgasstrang in Verbindung mit Seriensoftware bringt Deinen Motor in die Nähe von 300PS.
»S-Tronic« hat folgende Datei angehängt:
  • image.jpeg (218,14 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Februar 2021, 00:17)
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter? 8)

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »S-Tronic« (2. Mai 2016, 14:44)

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mchammer666 (02.05.2016)

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

16

Montag, 2. Mai 2016, 14:21

OK, verstanden. Danke für die Erklärung. Denke es wird die 2,75 Zoll werden. Wiue gesagt, sind meine Ziele eher moderat, deshalb sollte das ausreichen denke/hoffe ich.

Eine letzte Frage: Besteht die Möglichkeit die DP/AGA selbst einzubauen (ohne Bühne). AGA habe ich inkl. MSD schon gemacht (nur mit Rampen) aber bei der DB stell ich mir das schwieriger vor.

Danke!

S-Tronic

Kompressor-Forscher

  • »S-Tronic« ist männlich

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 30. Mai 2009

Aktuelles Auto: Audi TT (8J) Roadster 3,2 V6T S-Tronic, Hyundai Grand Santa Fe 2.2CRDI, Golf IV 1.6 Autom, Audi S3 8L, Golf III GT Special, Audi A2 1.4 TDI

Wohnort: EGALingen

Danksagungen: 67 / 96

  • Nachricht senden

17

Montag, 2. Mai 2016, 14:37

Mit Handwerklicher Begabung und etwas technischem Verständnis sollte das kein Problem sein. Ich würde die originale Downpipe (ich nutze lieber das Wort Hosenrohr) bearbeiten. Den Vorkat kannst selbst entfernen.
»S-Tronic« hat folgende Dateien angehängt:
  • image.jpeg (141,03 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. Juni 2024, 21:26)
  • image.jpeg (14,14 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. Juni 2024, 21:26)
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter? 8)

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Mchammer666 (02.05.2016)

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

18

Montag, 2. Mai 2016, 16:18

OK. werd ich mir dann mal anschauen. Mir ist schon klar, dass es eigentlich nur ein paar Schrauben sind. War eher ne Frage des Platzes, ghet das auch von oben, oder alles nur von unten, usw..
Naja, wenn ich die Teile liegen habe, kann ichs ja entscheiden. ansonsten geht er dafür in die Werke.
Vielen Dank. Ich halte euch auf dem Laufenden!

S-Tronic

Kompressor-Forscher

  • »S-Tronic« ist männlich

Beiträge: 497

Registrierungsdatum: 30. Mai 2009

Aktuelles Auto: Audi TT (8J) Roadster 3,2 V6T S-Tronic, Hyundai Grand Santa Fe 2.2CRDI, Golf IV 1.6 Autom, Audi S3 8L, Golf III GT Special, Audi A2 1.4 TDI

Wohnort: EGALingen

Danksagungen: 67 / 96

  • Nachricht senden

19

Montag, 2. Mai 2016, 16:23

Ich denke, da musst von oben und unten schrauben. Eine Hebenbühne ist denke ich von Vorteil
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter? 8)

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

Mchammer666

Anfänger

  • »Mchammer666« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 4. April 2016

Aktuelles Auto: Audi S3, 8P, Bj. 2007

Wohnort: Frankfurt

Danksagungen: 0 / 15

  • Nachricht senden

20

Montag, 2. Mai 2016, 20:08

Sooo, nun hat der Verkäufer die Anlage schon verkauft. Blöder MIST. Naja, auch ich mir nun eben ne 3 Zoll
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen