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earlgrey

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121

Gestern, 07:56

Wer weiß denn,welcher GKB mit welcher "richtigen" SW dann einen Erfolg garantieren könnte. Wüsste man das,könnte man auch ohne Tausch reagieren.

Nein,das "Problem" ist nur ein -chen , der Wagen macht auch so Spaß. Genauso wie die Suche nach dem -chen :D

DerMontach

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122

Gestern, 08:31

Ich habe von HUW auf GYC gewechselt, beide mit DSG Anpassung.
Kein Unterschied in der Endgeschwindigkeit.

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earlgrey (25.05.2018)

quattrofever

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  • »quattrofever« ist männlich

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123

Gestern, 11:49

Ich kann mir auch nicht vorstellen das ein Getriebewechsel wirklich etwas bewirken kann, wenn dann überhaupt auf ein anderes Getriebe mit anderen Kennbuchstaben aber dann wiederum stellt sich die Frage ob das dann noch zum Rest passt.

Generell sehe ich die Suche nach dem Problem"-chen" auch als sehr interessant an, auch wenn es für mich in doppelter Hinsicht nicht relevant ist (Handschalter läuft gut und als Überlandcruiser wäre es nicht einmal notwendig). Ich bin gespannt was wir noch alles herausbekommen werden dazu,..., bleibt also spannend für mich.
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TimBu

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124

Gestern, 12:26

Ich habe von HUW auf GYC gewechselt, beide mit DSG Anpassung.
Kein Unterschied in der Endgeschwindigkeit.


Erreichten beide Versionen die Vmax Werksangabe bei Dir? Oder erst mit NWT?

DerMontach

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  • »DerMontach« ist männlich

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125

Gestern, 14:39

Also vor dem NWT war bei 220 (Tacho) Schluss da haben die Amis mir nen Riegel vorgeschoben.
Nach dem NWT bzw der DSG Anpassung von R.S Tuning war bei 246 ca. Schluss.
War irgendwie total enttäuschend, für das ganze Geld nur 20 km mehr ;(
Naja und mit dem GYC und der anderen Mechatronik aus einem anderen GYC Getriebe mit Zorans NWT wars genau das gleiche.