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Paramedic_LU

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Mittwoch, 9. August 2017, 17:27

Vorladepumpe Haldex Gen 5 defekt

Beim leichten Gasgeben hörte ich plötzlich ein komisches Geräusch. So als fährt ein elektrischer Schrittmotor an. Kam von hinten.
Hm, seltsam. Da kenn ich nur die Kraftstoffpumpe und Saugstrahlpumpen, und Vorladepumpe der Haldex.
Also raus und Nachbarssohn ans Gas gesetzt. Definitiv kams vom Radkasten Beifahrerseite.

Da ich Urlaub habe, fuhr ich direkt zum Händler.
Wir nahmen ihn auf die Bühne. Ich im Auto ganz oben, und darunter der Meister und ein Mechaniker. Es bestätigte sich.
Die Vorladepumpe ist es. Zum Glück. Ich will ja zum Hannovertreffen, da wollt ich ungern mit defekter Spritpumpe liegenbleiben.

Im System gibts übrigens ein Reparturkit. Somit ist mal klar, dass das nicht nur einen quattro betrifft, sondern schon häufiger vorgekommen ist.
Am 29.8.17 wird dann getauscht. Hat ja noch Garantie der Rote.

Hier das Geräusch. Erst ab der Hälfte gut zu hören




PS: Ich will ja nicht unken, aber vom Bauch her kommt das vom fehlenden Filter der Gen5. Trotz alle 30000km Wechsel des Öles. Kilometerstand: ca 72000km
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Wednesday, 9. August 2017, 18:07

Man liest von einigen vielen Golf 7 R, das die nur mit Frontantrieb unterwegs sind und das Haldexsystem ausgestiegen ist.
Also ist deiner nicht wirklich ein Einzelfehler.

Paramedic_LU

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Wednesday, 9. August 2017, 18:09

Davon geh ich aus
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Thursday, 10. August 2017, 13:01

glaubt man "dem internet", wird der Pumpentausch nur kurzfristig helfen....
langfristig muss die komplette Haldex getauscht werden.

Problem:
- kein Filter mehr
- langes Wechselintervall des Öls
- dadurch Dreck und irgendwann "Systemausstieg"

angeblich gibt es aber bei der Haldex schon unterschiedliche Revisionsstände....Auffäliigkeiten gibt es wohl besonders bei 2014er Fahrzeugen

schau mal drunter auf den AUfkleber auf der Einheit (Richtung Fahrerseite) welche SW/HW verbaut ist

Paramedic_LU

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Thursday, 10. August 2017, 13:31

Ohne Bühne nicht machbar, werde das Intervall mal auf 20000km reduzieren, bzw 15000 km
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Thursday, 10. August 2017, 14:24

habe etwas im www.meinr.com gelesen zu G7R Haldexproblemen.

-wenn im Fehlercode ein mechanischer Fehler Allrad auftaucht ,hat ein Wechsel der Pumpe eher nichts gebracht,kompletter Tausch der Haldex nötig.

-oft war aber auch der alleinige Pumpentausch erfolgreich

-Ab Seriennummer 06 616882 (Typschild auf Pumpe) angebl verbesserte Version

-Rep.Satz 0CQ 598 549

-scheinbar öfter aufgetretenes Problem nach Insp mit Haldexölwechsel ,Frgl ob neues Öl Verkokungen löste und Pumpensieb verstopfte.

Ob und wieweit die G7 Probleme/Nummern auf Audi 8V übertragbar sind,kann ich nicht sagen. Der Filterwegfall dürfte aber auch mitspielen bei VAG.

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Paramedic_LU (10.08.2017)

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Thursday, 10. August 2017, 15:12

Ich lass jetzt die Haldex spülen, und alle 12 Monate/ max 15000km kommt neues Öl rein, inklusive Spülung
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Thursday, 10. August 2017, 18:17

angeblich (!) soll spülen das Problem verstärken!

Richtig auch, die meisten Probleme treten wohl nach dem ersten Wechsel des Öls auf....vermutlich, wie @earlgrey schon schrieb, durchs lösen von Ablagerungen.

ist wie bei den DSG Spülungen....die Verlaufen entgegengesetzt der gewöhnlichen "Laufrichtung" und es besteht der Verdacht (!), dass man damit gelöste Teilchen dahin spült, wo sie herkommen...dort richten SIe dann Schäden an.

neben einer anderen Pumpe, gibt es wohl auch überarbeitete Steuerungen....
....seit FL ist es ruhiger geworden bzw scheinen die Haldex (noch?) nicht auszusteigen.

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Tuesday, 15. August 2017, 17:35

Seit der Fahrt nach Hannover ist nun auch die Vorladepumpe im Speicher aufgelistet. Am 29.8.17 ist Termin, da prüfen wir nochmal ob wir eventuell alles rund um die Haldex tauschen

1 Fehler gefunden:
16668 - Pumpe für Haldex-Kupplung
C1112 07 [008] - Mechanischer Fehler
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 5
Verlernzähler: 114
Kilometerstand: 71676 km
Datum: 2017.08.11
Zeit: 09:08:49
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