Golf 5 R32 Batterie abklemmen,

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Pit

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Montag, 5. November 2012, 14:16

Golf 5 R32 Batterie abklemmen,

Hallo!
Melde meinen R32 im Winter immer ab!Bisher hab ich all paar Tage das Fahrzeug an schönen Tagen aus der Garage geholt und ein wenig gefahren oder den Motor laufen lassen,und ein paar Meter vor bzw. zurück gefahren! (wegen der Batterie entladung ) Ist es möglich das die Batterie komplett abgeklemmt wird,und erst dann wieder im Frühjahr rein! Nun ist die Frage,was muss ich evtl. beachten das es keine Probleme mit der Elektrik gibt? Hab da schon so manche Märchen von Anderen gehört!
Mfg.Pit

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tiger6845

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Montag, 5. November 2012, 14:20

hey, also ich denke, das generell ncihts dagegen spricht!
das einzige, was passiert (meines wissens) ist, das der Speicher wenn 24h keine spannung anliegt, gelöscht wird, d.h das motorsteuergerät resetet sich und du müsstest ggf fensterheber etc neu anlernen!
aber es kommen bestimmt noch ein paar antworten, von erfahreneren Usern. Bin ja auch noch nciht solang dabei

gruß tiger

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TheRingThing

unregistriert

Montag, 5. November 2012, 14:30

Kein Problem.

FIS (Uhrzeit, Basiseinstellungen..) muss wieder eingstellt werden.
Fensterheber Automatik neu anlernen (voll runter, voll hoch und wenn oben den Schalter noch 2-3 Sekunden halten)
Angelernte Werte der Steuergeräte (DSG, Motor, Haldex, etc.) sind gelöscht. Das lernt sich von selbst an.
ABS ESP Fehler kommt beim wieder anklemmen - lernt sich aber selbst wieder an, wenn man ein paar Meter fährt.
Es kann mal vorkommen, das auch eine Airbag Warnung kommt. Die geht aber auch von selbst wieder weg.

Batterie über den Winter ans Ladegerät!

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Psychedelic

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Montag, 5. November 2012, 15:50

Kauf dir ein CTEK Ladegerät und häng die Batterie vor und nach dem Einmotten da dran, dann passt das. Immer wieder kurz den Motor anschmeißen schadet eher.

Hier ien paar Tips zum richtigen Einmotten.
- Auto eine längere Strecke fahren, damit das Kondenswasser aus dem Auspuff raus ist.
-Tank komplett randvoll tanken.
-Reifendruck erhöhen (ca. 3-3,5 Bar) damit keinen Standplatten bekommst.
-Batterie abklemmen.

Extras
-Vor dem Einmotten einen Ölwechsel.

Grüße,
Psychedelic

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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coolhard (05.11.2012)

earlgrey

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Montag, 5. November 2012, 17:21

Tank randvoll muß bei Kunststofftank nicht unbedingt sein,aber wahrscheinlich ist nach dem Einmotten sowieso
der Sprit teurer...

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a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

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schorlehubert

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Montag, 5. November 2012, 19:12

Zitat von »Psychedelic«

Kauf dir ein CTEK Ladegerät und häng die Batterie vor und nach dem Einmotten da dran, dann passt das. Immer wieder kurz den Motor anschmeißen schadet eher.

Hier ien paar Tips zum richtigen Einmotten.
- Auto eine längere Strecke fahren, damit das Kondenswasser aus dem Auspuff raus ist.
-Tank komplett randvoll tanken.
-Reifendruck erhöhen (ca. 3-3,5 Bar) damit keinen Standplatten bekommst.
-Batterie abklemmen.

Extras
-Vor dem Einmotten einen Ölwechsel.

Grüße,
Psychedelic

Immer wieder kurz den Motor laufen lassen ist wirklich nicht gut. Die Feuchtigkeit ist ja auch im Motor. Ist wie Kurzstreckenfahren in extremster Form.

Gar nicht gut ist auch wenn man das Auto vorher noch wäscht. Besser schauen, dass der Karren furz trocken eingemottet wird.

Zum Thema platten kann man das Auto zusätzlich noch alle paar Tage ein bisschen hin- und herschieben.

Irgendwo hab ich glaub auch mal gelesen (für Motorräder), dass man wenn möglich die Gummis nicht direkt auf dem kalten Boden stehen lassen soll. Am besten Brettchen unter die Räder legen. Ob das für den PKW auch sinnvoll ist?!

=/\=

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-Herbert-

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Montag, 5. November 2012, 19:20

Ich würde mir 4 Styropor-Platten besorgen und da mit den Rädern drauffahren.

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earlgrey

Realist

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dave81

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Monday, 5. November 2012, 20:22

Zitat von »Psychedelic«

Kauf dir ein CTEK Ladegerät und häng die Batterie vor und nach dem Einmotten da dran, dann passt das. Immer wieder kurz den Motor anschmeißen schadet eher.

Hier ien paar Tips zum richtigen Einmotten.
- Auto eine längere Strecke fahren, damit das Kondenswasser aus dem Auspuff raus ist.
-Tank komplett randvoll tanken.
-Reifendruck erhöhen (ca. 3-3,5 Bar) damit keinen Standplatten bekommst.
-Batterie abklemmen.

Extras
-Vor dem Einmotten einen Ölwechsel.

Grüße,
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Moin, ich wollte auch bald einmotten...aber wäre der Ölwechsel nach dem Winter nicht sinniger?

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Pit (06.11.2012)

schorlehubert

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Monday, 5. November 2012, 20:34

Ich glaube nicht. Schließlich sind im gebrauchten Öl sicher mehr Schmutzstoffe gebunden als in einem frischen Öl.
In der alten Dreckbrühe will man doch den 6-Tröter nicht den ganzen Winter lang stehen lassen, oder?

=/\=

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schorlehubert« (5. November 2012, 20:39)

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dave81

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Monday, 5. November 2012, 20:50

Zitat von »schorlehubert«

Ich glaube nicht. Schließlich sind im gebrauchten Öl sicher mehr Schmutzstoffe gebunden als in einem frischen Öl.
In der alten Dreckbrühe will man doch den 6-Tröter nicht den ganzen Winter lang stehen lassen, oder?

Macht sinn, aber wenn ich direkt zum Saisonstart den Wechsel mach!?

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schorlehubert

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Monday, 5. November 2012, 20:55

Das ändert nichts daran, dass der Dicke dann den ganzen Winter mit dem alten Öl rumgestanden hat.
Vielleicht greift die Brühe nicht gleich den Motor oder gar die empfindlichen Steuerketten an, aber ich würde zum Wechsel vor dem einmotten tendieren.

=/\=

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dave81

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Monday, 5. November 2012, 21:29

Zitat von »schorlehubert«

Das ändert nichts daran, dass der Dicke dann den ganzen Winter mit dem alten Öl rumgestanden hat.
Vielleicht greift die Brühe nicht gleich den Motor oder gar die empfindlichen Steuerketten an, aber ich würde zum Wechsel vor dem einmotten tendieren.

OMG

die Steuerkette....wunder Punkt....

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Paramedic_LU

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Tuesday, 6. November 2012, 06:32

Auf jedem Fall vorm Winter. Raus mit dem alten Schmodder.
Vergesst nicht dass das Altöl ein Chemikalienmix mit Verunreinigungen ist, und es da immer Reaktionen gibt. Dann besser frisches Öl rein, und nach dem Wechsel noch kurz eine längere Tour.

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Psychedelic

Seefahrer

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Tuesday, 6. November 2012, 11:15

Wer es übertreiben möchte.....

Bei längeren Einmottungen von mehreren Jahren, gibt es noch folgende Punkte die zur Anwendung kommen.
-Zündkerzen raus, einen Spritzer Öl in die Brennkammer
-Trocknungszündkerzen eindrehen
-Ölgetränkte Lappen in Auspuff und Luftansaugung stecken.
-Motor alle paar Monate einmal per Hand durchdrehen.

Tank vollfüllen ist nicht nur wegen Rostbildung sinnvoll. Dient auch der etwas der unangenehmen Verdampfung entgegen. Es gibt nur wenig Platz für verdampftes Benzin, damit steigt recht schnell der Druck und das Thema Verdampfung stopt sich somit recht schnell von selbst. Zudem reagiert die große Menge Kraftstoff nicht so extrem auf Temperaturschwankungen, da die Masse länger braucht bis sie Temperaturen aufnimmt.

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Pit

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Tuesday, 6. November 2012, 13:10

Golf 5 R32 Batterie abklemmen

Zitat von »Psychedelic«

Kauf dir ein CTEK Ladegerät und häng die Batterie vor und nach dem Einmotten da dran, dann passt das. Immer wieder kurz den Motor anschmeißen schadet eher.

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Psychedelic

Hallo! Werde diese Hilfreichen Tipps genau so anwenden! :thumbsup:

Nur den Ölwechsel evtl. nicht,da es erst so 3500 km alt ist!Trotzdem Vielen Dank! Mfg. Pit...

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dave81

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Tuesday, 6. November 2012, 14:56

alles klaro - werde das dann auch so machen. Ich bin aktuell auf der Suche nach einem Winter-/Alltagswagen. Sobald der im Sack ist wird der Audi umgemeldet und bis Frühjahr stillgelegt.