Hallo,
bräuchte mal Euren Rat was tun:
A3 3.2 BJ 2008, SB
Vor einigen Wochen meldete sich die Motorwarnleuchte zu Wort. Die Lampe blieb allerdings nicht ständig an sondern wechselte munter im 2-3 Tagesrhthmus von an nach aus und zurück.
Auslesen von Fehlercode mit VCDS brachte folgendes:
000104 - Saugrohrdruck / Luftmassenmenge <-> Drosselklappenwinkel Abweichung
P0068 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 21
Kilometerstand: 48948 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.07.29
Zeit: 17:06:14
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 3360 /min
Last: 11.4 %
Geschwindigkeit: 71.0 km/h
Temperatur: 79.0°C
Temperatur: 11.0°C
Druck: 1000.0 mbar
Spannung: 13.970 V
Readiness: 0000 0000
Gemacht wurde bisher durch Audihändler:
- Fehlerspeicher löschen, Weiter beobachten
Dichtigkeitsprüfung(Verdacht auf Fremdluftansaugung)
Austausch LMM letzte Woche Dienstag.
Die Waqrnleuchte ging bisher nicht wieder an. Allerding war nach auslesen des Fehlerspeichers heute morgen der LMM Fehler wieder da.
Außerdem ein Fehler der Nockenwellenverstellung den die Werkstatt letzte Woche auch schon gesehen hatte.
2 Fehlercodes gefunden:
000104 - Saugrohrdruck / Luftmassenmenge <-> Drosselklappenwinkel Abweichung
P0068 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 4
Kilometerstand: 52718 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.12.21
Zeit: 12:04:48
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2075 /min
Last: 18.4 %
Geschwindigkeit: 27.0 km/h
Temperatur: 62.0°C
Temperatur: 12.0°C
Druck: 1020.0 mbar
Spannung: 14.351 V
000010 - Nockenwellenverstellung (Bank 1 Einlass): Wirkung zu langsam
P000A - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 52898 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.12.23
Zeit: 13:26:21
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1974 /min
Last: 12.9 %
Geschwindigkeit: 36.0 km/h
Temperatur: 79.0°C
Temperatur: 22.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 14.351 V
Readiness: 0000 0000
MWB 208/209 wurden von der Werkstatt nach meinem Hinweis ausgelesen und liegen bei 0.5/1.0.
Habt ihr ein paar Tips was ich weiter machen sollte?
Gruß
Gerd